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トヨタ・マツダ資本提携:EV共同開発でロータリーエンジン搭載のトヨタ車も可能性あり?

トヨタとマツダの協力関係がさらに深いものになるようです。
EVの"共同開発"がメインのようですが、トヨタ主導の開発ではなく・・・?
RX-VISION_201708041735189b4.jpg
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毎日新聞の記事から

トヨタ・マツダ資本提携へ EV共同開発、陣営拡大図る

passion_img01.jpg

 トヨタ自動車とマツダが資本提携することが4日、分かった。両社は既に提携関係にあるが、互いに株式を数%ずつ持ち合い、電気自動車(EV)の共同開発などを進める方針だ。EVや自動運転など次世代自動車を巡っては、IT企業が参入するなど業界をまたいだ開発競争が世界的に激化しており、一段と関係を強化して生き残りを図る。【小倉祥徳、和田憲二】

 両社が同日、取締役会を開いて資本提携を決定後、発表する。トヨタはダイハツ工業と日野自動車を傘下に入れ、いすゞ自動車、SUBARUとも資本提携している。世界の自動車メーカーは、トヨタ自動車、独フォルクスワーゲン、米ゼネラル・モーターズ(GM)、三菱自動車を傘下に加えた日産自動車・ルノー連合の4強に集約されているが、マツダもトヨタ陣営に加わることになる。

 トヨタとマツダは資本提携を機に、EVの基幹技術の共同開発に取り組む見通し。2019年ごろまでにトヨタは中国で、マツダは米国で、それぞれEVを発売したい考えだ。フランスや英国が40年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する政策を打ち出したほか、中国や米国でも環境規制を強化する動きが加速している。

 トヨタはハイブリッド車(HV)で他社に先行し、当面はプラグインハイブリッド車(PHV)を軸に対応する方針だが、EV開発では欧州勢などに出遅れている。マツダもガソリン車やディーゼル車が主体で、単独でのEV開発の負担は重い。そこで両社は15年5月、環境や安全技術分野で包括提携することを発表。しかし、具体的な成果はなく、今後の取り組みが注目されていた。マツダは当時、トヨタとの資本提携は「考えていない」(小飼雅道社長)と否定していたが、経営環境の急激な変化を受け、相互出資による一段の関係強化が必要だと判断したとみられる。

 また、両社にとって米国事業での連携も検討課題となりそうだ。トランプ政権は自動車メーカーに対し、米国内での工場建設や生産拡大を求めているが、マツダは北米ではメキシコにしか工場がなく、米国工場の共同建設なども今後、検討する可能性がある。

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トヨタとマツダの提携については、
15年には、大きな枠組みが決まり、それぞれの技術を供与し合うという内容が発表。
トヨタ マツダ 提携
トヨタ✕マツダ提携本格化:マツダの【ディーゼル】など【SKYACTIV技術】がトヨタに供給へ?

さらに、昨年には、EV開発での技術協力がニュースになりました。
LM55ビジョン・グランツーリスモ
今回のニュースは、このEV開発を主軸に置きながら、
資本提携を結ぶことで、協力関係をより強固なものにしていきたい!というもの。

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ここまでの流れでは、どちらかと言うと、トヨタのEV技術をマツダが使う。という流れだったと思うのですが、
トヨタとしても、EV開発には課題も多く、昨年ようやく本格開発の流れができたばかり。
豊田章男 - Edited

テスラとの提携も解消し、ようやく自前開発か?という流れになっていました。
Tesla C Concept

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一方で、マツダも、量産化EVの開発とは異なる方向?として、
自前のロータリーエンジン技術をEVに転用しようという動きが本格化しており、
両社で異なる動きが出てきている状況でした。
mazda furai concept
こちらは、小型のロータリーエンジンを発電用のエンジンとして開発し、レンジエクステンダーEVにしようというもの。
既に、デミオで実証実験を行っています。
mazdaロータリーEV

ただ、上記記事にもあるように、基本線は、トヨタのEV技術を活用する。
という方向性で、あくまでも、マツダの夢のためのロータリーエンジンだと思っていたのですが、、、

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今回のニュースは、あくまでも、「EV共同開発」というもので、
トヨタ自前ではなく、マツダの技術が使われる可能性もある?というもの。

ということは、
マツダのロータリーエンジンがトヨタ車にも乗る?

スポーツカーだって、共同開発されるかも?
LM55ビジョン・グランツーリスモ

19時から両社が記者会見を開くとのこと。
さてさて、どんな発表がされるのか?正式発表は続報でお伝えする予定です。

各社「EV」のデザインギャラリーは、以下から!
EV.jpeg
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