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トヨタ「新型ハリアー」発表:2.0Lターボ追加でよりスポーティに&先進安全技術を充実!

いまやC-HRの誕生で、SUV市場でも主役に躍り出たトヨタですが、
こちらハリアーも、マイナーチェンジで2Lターボを追加など、その魅力を高めて...
ハリアーモデリスタ11
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トヨタのニュースリリースから

TOYOTA、ハリアーにターボエンジンを搭載

-マイナーチェンジで、「ハリアーネス」をさらに進化-

 

主な特長
  • 2.0L直噴ターボエンジン搭載による爽快な走りを実現
  • 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」をはじめとする先進装備を充実

 TOYOTAは、ハリアーをマイナーチェンジし、全国のトヨペット店を通じて6月8日に発売した。

PROGRESS“Metal and Leather Package”(2.0L直噴ターボ・2WD)

PROGRESS“Metal and Leather Package”(2.0L直噴ターボ・2WD)


 1997年に、ハリアーの初代モデルを発売。「WILD BUT FORMAL」のキャッチコピーのもと、「高級クロスオーバーSUV」という新ジャンルを開拓した。2003年に発売した2代目は、プリクラッシュセーフティの世界初導入やハイブリッド車の導入など、初代以来築いてきた「高級・先進・洗練」を軸とする「ハリアーネス」を確固たるものとするべく開発した。
 2013年に発売した3代目は、国内専用車として開発。高級クロスオーバーSUVのパイオニアに対する高い期待に応えるべく、ハリアー独自のスタイリングに加え、パノラミックビューモニター(左右確認サポート付)やレーンディパーチャーアラート(ステアリング制御付)をはじめとする先進装備の積極的な採用など、高級感と先進性がさらに進化した。

 初代モデルの発売からまもなく20年を迎え、今回マイナーチェンジでテーマを「ハリアーネスのさらなる進化」とした。動力では、滑らかで爽快な加速感を実現する2.0L直噴ターボエンジンを新採用し、スポーティさを追求。また、より進化した都会的なエクステリアに加え、アルミヘアライン加飾を施したシフトパネルやプレミアムナッパ本革を採用したシート表皮など、「本物感」から「本物」を追求したインテリアを実現した。さらに、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」をはじめとする安全装備の充実を図るなど、細部にわたる改良を施している。

「高級・先進・洗練」を軸とするハリアーブランドの総称
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販売概要
  1. 販売
     
    全国のトヨペット店
  2. 月販目標台数
     
    2,500台
  3. 店頭発表会
     
    6月24日(土)、25日(日)
メーカー希望小売価格
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)
  エンジントランスミッション駆動価格
(消費税込み)
 ELEGANCE3ZR-FAE
(2.0L)
Super CVT-i2WD(FF)2,949,480
4WD3,143,880
8AR-FTS
(2.0L直噴ターボ)
6 Super ECT2WD(FF)3,380,400
4WD3,574,800
リダクション機構付のTHSⅡ2AR-FXE(2.5L)
+ E-Four(電気式4輪駆動)
3,774,600
 PREMIUM3ZR-FAE
(2.0L)
Super CVT-i2WD(FF)3,249,720
4WD3,444,120
8AR-FTS
(2.0L直噴ターボ)
6 Super ECT2WD(FF)3,519,720
4WD3,714,120
リダクション機構付のTHSⅡ2AR-FXE(2.5L)
+ E-Four(電気式4輪駆動)
4,074,840
 “Metal and Leather Package”3ZR-FAE
(2.0L)
Super CVT-i2WD(FF)3,599,640
4WD3,794,040
8AR-FTS
(2.0L直噴ターボ)
6 Super ECT2WD(FF)3,850,200
4WD4,044,600
リダクション機構付のTHSⅡ2AR-FXE(2.5L)
+ E-Four(電気式4輪駆動)
4,424,760
 PROGRESS3ZR-FAE
(2.0L)
Super CVT-i2WD(FF)3,780,000
4WD3,974,400
8AR-FTS
(2.0L直噴ターボ)
6 Super ECT2WD(FF)4,050,000
4WD4,244,400
リダクション機構付のTHSⅡ2AR-FXE(2.5L)
+ E-Four(電気式4輪駆動)
4,604,040
 “Metal and Leather Package”3ZR-FAE
(2.0L)
Super CVT-i2WD(FF)4,129,920
4WD4,324,320
8AR-FTS
(2.0L直噴ターボ)
6 Super ECT2WD(FF)4,380,480
4WD4,574,880
リダクション機構付のTHSⅡ2AR-FXE(2.5L)
+ E-Four(電気式4輪駆動)
4,953,960
◎ : 掲載写真
Super CVT-i
 
Super Continuously Variable Transmission-intelligent(自動無段変速機)
6 Super ECT
 
スーパーインテリジェント6速オートマチック
THSⅡ
 
TOYOTA Hybrid System Ⅱ
価格にはリサイクル料金は含まれない
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車両概要
  1. スポーティさを追求した、2.0L直噴ターボエンジン(8AR-FTS)搭載車
走行性能
  • 2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-i(吸気側VVT-iW)*1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現する直噴技術D-4ST*2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかで爽快な加速フィーリングを実現している。さらに、トランスミッションには6 Super ECTを搭載するとともに、マニュアル感覚のシフト操作が楽しめるシーケンシャルシフトマチックを採用。素早い変速とスムーズな加速を実現
ターボエンジン主要諸元
 総排気量
(cc)
最高出力
(kW[PS]/r.p.m.)
最大トルク
(N・m[kgf・m]/r.p.m.)
JC08モード走行燃費
(km/L)
8AR-FTS1,998170[231]/5,200~5,600350[35.7]/1,650~4,00013.0*3
  • フロント・リヤにパフォーマンスダンパーを搭載。車両のロール剛性を上げることで、高速走行時における優れた直進安定性や操縦安定性を確保
  • 走行制御モードスイッチにスポーツモードを追加し、より力強い加速感とスポーティ感あふれるハンドリングを両立
  • 専用の18インチアルミホイール(切削光輝+ダークグレーメタリック塗装)を標準装備
  1. 安全装備をはじめとした先進装備の充実による、ハリアーネスの強化
安全・運転支援
  • 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車に標準装備
  • シフトレバー操作と連動して自動的に作動と解除を行える電動パーキングブレーキを設定
  • 「HOLD」スイッチを押し、システムONの状態にしておくことで、渋滞や信号待ちなどでブレーキを踏んで停車した時にブレーキを保持できるブレーキホールドを設定
  • インテリジェントクリアランスソナーの機能を強化
    1. 低速走行時などアクセルが踏まれない場合も作動
    2. 超音波センサーを8個に増やし、右左折時やハンドルが切れている状態でも衝突緩和が可能
    3. ワイパー高速作動時も作動
  • 右左折の際、16灯のLEDランプが内側から外側へ流れるように光るシーケンシャルターンランプを採用。先進性を強調するとともに、周囲からの被視認性を高め、安全性の確保に寄与
  • ヘッドランプ点灯時、ウィンカー操作やステアリング操作と連動して点灯するLEDコーナリングランプを設定。交差点への右左折進入などに、歩行者や障害物の視認性を確保
快適装備
  • T-Connect SDナビゲーションシステムのディスプレイを9.2インチに拡大し、視認性に配慮
  • スイッチ操作で自動的に開閉できるパワーバックドアに予約ロック機能を追加し、バックドアが閉まりきるのを待たずにロックが可能。また、マルチインフォーメーションディスプレイでパワーバックドアの開度を5段階で調整可能なほか、お客様の好みの高さを記憶させることも可能とし、利便性を向上
  • ドアミラーにエンブレムマーク付ドアミラー足元照明を設定。ハリアーの象徴である鷹のエンブレムマークを映し出すことで、夜間の乗降時に遊び心を演出
  • フロントシートにシートベンチレーション機能を設定したほか、パワースイッチのON、OFFやシートベルトの脱着により、運転席のシートが自動的に前後にスライドしスムーズな乗降をサポートする運転席オートスライドアウェイ機能を設定し、利便性を向上
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  1. さらに高級感・先進感を増したハイブリッド車・ガソリン車
エクステリア・インテリアの主な特長
010_20170611202605b8a.jpg
フロントビューは、アッパーグリルを薄くしロアグリルをよりワイドにすることで、アンダープライオリティ*5をよりダイナミックに演出
011_20170611202603114.jpg
リヤビューは、リヤコンビネーションランプを赤色の面発光とし、アイコニックなデザインを実現
  1. その他
    • 外板色には、新色ダークレッドマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリックを含む全6色を設定
    • 上級パッケージ“Metal and Leather Package”を新設定
*1
Dual VVT-i
 
Dual Variable Valve Timing-intelligent
Dual VVT-iW
 
Dual Variable Valve Timing-intelligent Wide
*2
D-4ST
 
Direct-injection 4stroke gasoline engine Superior version with Turbo
*3国土交通省審査値。4WD車は、12.8km/L
*4ウルトラスエード®は東レ(株)の登録商標
*5空力、冷却、歩行者保護性能を考慮したアンダーグリルとし、それを強調させたTOYOTA独自のフロントデザイン

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トヨタ「新型ハリアー」のデザインギャラリーは、以下から!
トヨタ「新型ハリアー」発表;公式デザイン画像集!


同時に、モデリスタから、2タイプのエアロキットも発表されており、
なかなかかっこいい姿に!
トヨタ「新型ハリアー」に2種類の『モデリスタ』を発表!


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トヨタは、今回のハリアーマイナーチェンジについで、
アクアやランクルなどのマイナーチェンジ、
トヨタ 現行アクア

ランクルプラド2018-2

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さらには、カムリのフルモデルチェンジなど、
2018 Toyota Camry
新モデルラッシュが続き、ボーナス商戦に準備万端です!

トヨタの最新記事一覧は、こちらから
トヨタの最新モデルデザインギャラリーは以下。
Toyota NEWCAR DESIGN
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VEFEST エコスポーツ ブルーバード エククワイア A3 GT500 2008DKR エネチャージ2 ミト LF-NX 低燃費エンジン ブリリア シティ パッソ+hana アクセラ試乗 TDI VIZIV2 自動車取得税 消費税 アクセラ発表後 アクセラ納車 GO レゾナンス X3 i-ROAD NM4 シロッコ ゴルフカブリオレ DKWT メルセデス・ベンツ City iPhone carplay セブン160 クロスハイカー エネチャージⅡ 2クーペ BMW2 twingo 108 CITY i-DAYZ パンダクロス ノア試乗 XS-1 デイズルークス レヴォーグ試乗 アクセラHV テリオスキッド Q40 ekスペース ヴォクシー試乗 エルグランド VEZEL試乗 スポーツセダンコンセプト ハスラー試乗 ゴルフヴァリアント 2014初売り 第3のエコカー クリオ ZE XVHV アクア試乗 フィットHV試乗 クロススポーツ ハスラークーペ X-LANDER COTY アクアG's twinup! UP! JPNTAXI フィットSUV ミニクーパー iV-4 キャプテュル カングー メガーヌ R-space デジール GC-PHEV TOYOTOWN エコドラ ブレイドグライダー 痛車 FV2 AR エックスランダー ツインエア クライスラー 2シリーズ BMWクーペ DUNK CB400 スズキ「 アクセラ公式動画 86セダン 島耕作 ゴルフ7 ザ・ビートル・ターボ アクセラディーゼル 次世代アイサイト ミラクルオープンドア ミラーレス 新型タントカタログ picasso エリシオン NONE N-LIFE ライフ route3 UFC AYLA フィット発表後 THSⅡ プリクラッシュセーフティ CMF ゴルフスポーツバン GOLF7 GOLF マジェスタ フィットHV発表後 エクストレム A3スポーツバック IS350 モモタロウ クラウンHV レジーナ ガンダム GT カローラHV スマートアシスト LF-CC SUPERGT カローラHV発表後 クロスフィールダー Infiniti まとめ記事 衝突回避システム ゴルフ試乗 WISH スペイド ハイブリッド戦略 ポルテ アコードHV デュアルジェットエンジン 次期アクセラ コンセプト・アクティブ・ツアラー コンセプトアクティブツアラー 次期フィット アコードHV試乗 i-DCD ロードバイク 設備投資 新型車まとめ DAYZROOX DAYZ試乗 DAYZ モジュラーコンセプト パワー88 中期経営計画 モジュール マーチニスモ チューリッヒ 自動車保険ランキング 天然ガス 208GTi 208XY アコードPHV ラパン ショコラ N N-ONE カローラハイブリッド 1週間記事まとめ 小型ディーゼル アテンザ納期 アテンザ発表後 IS300h ekカスタム DAYZライダー DAYZハイウェイスター ヴァンガード ベタープレイス XVHV試乗 スポーツハイブリッド Twizy 超小型モビリティ 次期CR-V フェンダー エコスーパーチャージャー マクラーレン ロータス 電気自動車 トゥイジー iBeetle RDX ブルーモーション ニュルブルクリンク フォレスターライブ D-X CX-5納車 ME.WE 寄居工場 DSルビス PSA FT-HT ノッテコニッサン 乗りかえ割 DIT メビウス アコードPHEV ハイランダー パスファインダー ムーヴ試乗 スペーシア試乗 トッポ ルークス シンメトリカルAWD X-MODE 広島カープ 投票 ノート試乗 モコ ラ・フェラーリ フェラーリ コンパクトモビリティ ショッキングピンククラウン 前田敦子 オッティ D-R スズキグリーンテクノロジー エコクール ラフェスタ スペースUP! クロスUP! トライトン ベンツAクラス Aクラス試乗 シビックワゴン クラウン発表後 クラウン試乗 HS250h クロスオーバー ジュークニスモ アテンザレース 特別編集 2012まとめ ドラえもん パジェロミニ THS フォレスター試乗 ジェッタ JX FX ブラジル NONE試乗 アテンザ試乗 3シリーズ UP!試乗 イーステクノロジー JUKE ワゴンR試乗 ワゴンR発売後 RJC ベンツBクラス FIAT500 Nスポ セレナハイブリッド マイクロハイブリッド セレナ試乗 セレナ発売後 UP!試乗レポート ノート開発者インタビュー NONE納期 アテンザムービー ラティオ 新興国 XV開発者インタビュー GTI NBOX+ ドゥエットッタンタ POLO i-ACTIVSENSE XV発表後 eQ 値引き XV試乗 AWD 成長戦略 フィットEV バーソ ワゴンR発表後 SKYACTIV説明 320d kangoo twizy fluence ZOE PMTS S-cross 市販版アテンザ NBOX+発売後 C-MAX NBOX+カスタム NBOX+納期 JUKEニスモ BRZ開発物語

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