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マツダ「新型CX-3」ガソリン車追加は2Lモデルのみ『低価格化』はなしで230万円〜?

マツダが販売不振でCX-3にもガソリンモデル追加!という噂が出て数ヶ月経ちましたが、
どうもCX-3ガソリンモデルは予想とは異なる価格設定になりそうで...
CX 3 mazda
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マツダのニュースリリースから


「マツダ CX-3」がWLTCモード走行試験の認可を取得



CX-3_2017061012151982c.jpg 

 マツダ株式会社(以下、マツダ)は本日、『マツダ CX-3』のガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」搭載車(今夏発売予定)が、「WLTCモード*1」の認可を取得したことを発表しました。

 WLTCモードは、3つの走行モード「市街地モード(WLTC-L)」「郊外モード(WLTC-M)」「高速道路モード(WLTC-H)」で構成された国際的な試験方法です。従来のJC08モードに比べ、冷機状態での走行時間割合の増加、アイドリング時間比率の減少、運転者以外の乗員や積載物の重量考慮などにより、実際の使用実態を意識した内容となっています。

 今夏以降、WLTCモードの認可を取得した車種から、同モードに基づく燃費「WLTCモード燃費」と、3つの走行モード毎の燃費値がカタログなどに表示されます。お客様は、自身の走行環境にあわせて、実態に近いモード燃費を確認することが可能です。なお、2018年10月以降に販売する新型車については、省エネ法*2に基づきWLTCモード燃費表示が義務化される予定です。

 研究開発・MDI・コスト革新を統括する取締役専務執行役員の藤原 清志(ふじわら きよし)は、「マツダは、実質的なCO2削減とお客様価値の最大化に向けて、従来から実際に運転する状況での性能を重視して開発を行ってまいりました。地球や社会と永続的に共存するクルマをより多くの人々に提供することを追求し、さらなる省資源化や地球環境保護への貢献を目指してまいります。」と述べています。 

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■マツダ CX-3「SKYACTIV-G 2.0」搭載車*3 JC08モード燃費、WLTCモード燃費は以下のとおり

エンジン変速機駆動JC08モード
燃費*4
WLTCモード燃費*4 *5
 市街地モード*5
(WLTC-L)
郊外モード*5
(WLTC-M)
高速道路モード*5
(WLTC-H)
SKYACTIV
-G 2.0
SKYACTIV
-DRIVE
(6EC-AT)
2WD
(FF)
17.0 km/L16.0 km/L12.2 km/L16.8 km/L18.0 km/L
4WD16.6 km/L15.2 km/L11.6 km/L15.8 km/L17.4 km/L
  • *1 Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle(世界統一試験サイクル)モードの略称。WLTP(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure: 乗用車などの国際調和排出ガス・燃費試験法)に基づく測定方式。
  • *2 「エネルギーの使用の合理化に関する法律」の通称。
  • *3 「i-ELOOP」非装備車。
  • *4  JC08モード燃費、WLTCモード燃費は、国土交通省審査値で、燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  • *5 WLTCモード:市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
    市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
    郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
    高速道路モード:高速道路等での走行を想定。

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国内では、ディーゼル専用モデルだったCX-3は、
競合ひしめくコンパクトSUV市場で、若干の割高感がある車種。
マツダ CX-3  エクステリア 公式発表
値引きをせずに、販売台数よりも利益率を追い求めるという、
マツダの信念を感じさせる発表となったCX-3だったんですよね。

ただ、昨年からの国内での販売不振は非常に厳しい状況で、
マツダは販売戦略の見直しを迫られているというニュースも。
Velocity Mazda - Edited

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そんな中、CX-3にガソリン投入というニュースは、
1.5Lガソリンで、低価格化の流れか?と伝えられたのですが、
【MAZDA】MAZDA CX 3 CUSTOM STYLE 2017|展示車両|OSAKA AUTO MESSE 2017(大阪オートメッセ2017)
蓋を明けてみると、2.0Lガソリン車の投入ということで、あれ?という感じ。
どうも、1.5Lガソリンモデルの追加はないようです...

気になるのは価格なのですが、
アクセラのディーゼル15XDのエントリー価格が、230万円程度〜に対し、
アクセラのガソリンモデル15Cのエントリー価格が、176万円程度〜ですから、
アクセラ15XD

CX-3のディーゼル1.5LディーゼルXDが237万円〜ということを考えると、
1.5Lのガソリンモデルが投入されていれば、190万円程度〜という設定もあったはず。

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ただし、今回の2.0Lガソリンということであれば、
アクセラの2Lガソリン→1.5Lディーゼルがほぼ同価格でしたから、
※かつてのアクセラ2Lガソリンモデルの価格は、227万円〜
アクセラ20S

CX-3ガソリンモデルは、230万円程度〜でしょうかね?

同価格帯のガソリン車ではなかなか厳しい戦いになりそうですが、
さて、マツダの戦略は如何に?

発売は、東京モーターショー前後ですかね。

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マツダの最新記事一覧は、こちらから
※マツダの最新モデルデザインギャラリーは、こちらから
MAZDA.jpeg
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