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新型「MINIクロスオーバー」はVWゴルフよりBIGなミニ→日本発売はディーゼル&PHVで!

日本でも順調にその勢力を拡大するMINIですが、新モデルは大きな野望を抱えるモデルに。
新型MINIクロスオーバーは、なんとVWゴルフよりも大きなサイズで、まったくミニではなく...
MINIクロスオーバー01 (1)
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レスポンスの記事から

【MINI クロスオーバー 新型】サイズアップや質感向上によりBからCセグメントへ

MINIクロスオーバー


ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)はCセグメントにフルモデルチェンジしたMINI『クロスオーバー』を投入した。

MINIクロスオーバーは2011年に、“ALL ABOUT4”(全長4m、4輪駆動、4枚ドア、4シーター)というキャッチフレーズで日本デビュー。これまでのMINIにはなかったこれら武器により、「我々のモデルミックスの40%を達成し、全世界でも54万台販売された」と振り返るのは同社MINIディビジョン本部長のフランソワ・ロカ氏だ。

「当初はMINIが大きくなったので問題かと思われたが、我々は逆だと考えていた」という。その理由は、「遊びが感じられる空間や、ゴーカートフィーリングは全く変わっていない。大きくなってもMINIだったのだ」と話す。そして、新型クロスオーバーも「このDNAに基づいて企画された」と述べる。

「新型クロスオーバーは57年のミニの歴史上、最も大きいクルマで、先代のスモールコンパクトセグメント(Bセグメント)ではなく、プレミアムコンパクト(Cセグメント)に属する。従って更に多くの競合車と戦うことになった」とロカ氏。

しかし、「新しいエンジンや、ギアボックスを搭載し、乗り心地もプレミアムさを(競合車よりも)感じてもらえるだろう。更にこのセグメント唯一のSAV(スポーツアクティビティビークル)だ」と商品力に自信を見せた。因みに先代からは、全長195mm、全幅30mm、全高45mmサイズアップしている。

ミニディビジョンプロダクトマーケティングマネージャーの岡田信之氏も、フルモデルチェンジの最大のポイントは、「サイズやクオリティという面でBセグメントからCセグメントにアップさせた」とし、「そのために拡大したボディサイズはもとより、高められた機能性や居住性、新世代のエンジンでより効率を上げ、乗った時のクオリティも音も含めて格段に向上させた」と説明した。

そして、新型クロスオーバーについて、「MINIらしいハイクオリティで、所有しているだけでアクティブにどこかに出かけたくなるようなデザインや、実際の使用時にそのニーズに応えられる高い機能性。高効率なエンジンラインナップと非常に魅力的なクルマに仕上がった。プレミアムコンパクトセグメントのベストチョイスだ」と語った。

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ということで、数年前から言われ始めて常套句が今回も使われるのでしょうが、
もはや全く「MINI」ではなく、日本国内では「コンパクト」にも当てはまりにくいサイズになってきました。
国内のクロスオーバーや競合輸入車と比較すると、
  • MINIクロスオーバー:全長4315mm、全幅1820mm、全高1595mm
  • マツダCX-5:全長4545mm、全幅1840mm、全高1690mm
  • トヨタC-HR:全長4360mm、全幅1795mm、全高1550mm
  • ホンダVEZEL:全長4295mm、全幅1770mm、全高1605mm
  • VWゴルフ:全長4265mm、全幅1800mm、全高1480mm
  • ベンツCクラス:全長4690mm、全幅1810mm、全高1435mm
横幅はかなり大きく、コンパクトSUVの中でも大きい部類に入るC-HRよりもCX-5に近いサイズ感。
輸入車で言うと、全サイズがVWゴルフ以上になりますから、
Cセグメントの標準である「ゴルフ」よりも大きいミニとなります。

ゴルフですら大きくなりすぎ…という意見がでる日本なんですけどね。
golf7_20130504224759.jpg 
クロスオーバーだけに、スポーティなスタイルや、アクティブな用途を考えると、
大きなサイズが求められるカテゴリーだとは思うのですが、
このサイズになってくると、日本では横幅は大きい方の部類になっちゃいますね。

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ということで、新型MINIクロスオーバーのデザインギャラリーを!
ミニ「新型MINIクロスオーバー」日本発売;公式デザイン画像集!



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逆に言えば、このサイズのミニが売れれば、
今まで小さいサイズであることで、逃していたユーザーを獲得できる可能性が高いわけで、
サイズだけでなく、質感もCセグレベルとのことですから、
日本でどういった反応が出てくるのかは、今後のMINIを占う意味でも楽しみです。

さらに、新モデルのスペックについては、以下。※同じくレスポンスの記事

【MINI クロスオーバー 新型】ディーゼルモデルのみで販売開始、今秋にはPHEVも登場

MINIクロスオーバー2


ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、MINI初のコンパクトSUV『クロスオーバー』をフルモデルチェンジし、2月23日より販売を開始すると発表した。納車開始は3月2日(ミニの日)を予定。

新型MINIクロスオーバーは、クリーンディーゼルエンジン搭載モデルのみで販売を開始。「クーパーDクロスオーバー」および「クーパーDクロスオーバー・オール4」は最高出力150psの2リットル4気筒ターボと8速ATの組み合わせで21.3km/リットル(JC08モード)の低燃費を達成。先代モデル比で約37%燃費を向上させた。「クーパーSDクロスオーバー・オール4」には、最高出力190psのハイパワーバージョンを搭載する。

さらに今秋にはMINI初のプラグインハイブリッドモデル「クーパーSEクロスオーバー・オール4」をラインアップに追加。最高出力136psを発生する3気筒1.5リットルターボガソリンエンジンと最大出力88psの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、電気モーターで後輪を駆動する。また、大容量バッテリーと高出力電気モーターにより、最高速度125km/h、最長約40kmまでのEV走行を可能としている。

新型のボディサイズは、全長4315mm、全幅1820mm、全高1595mm。現行型に対して195mm長く、30mm広く、45mm高い。リアシートを中心に室内空間を拡大するとともに、トランク容量は先代モデルよりも100リットル拡大の450リットルを実現した。一方、インテリアは、MINIらしい円形デザインをモチーフとして採用しながら、クローム仕上げをふんだんに取り入れ、上質な空間に仕上げている。

安全面では、アクティブ・クルーズ・コントロール、前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを標準装備。またナビゲーションシステムは、手元のMINIコントローラーでの操作に加え、新開発のタッチパネル機能を装備する。

価格はクーパーDクロスオーバーが386万円、クーパーDクロスオーバー・オール4が414万円、クーパーSDクロスオーバー・オール4が483万円。PHEVのクーパーSEクロスオーバー・オール4が479万円。

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当初はディーゼルモデルのみで、
初のハイブリッドモデルが秋にも!ということで、MINIも攻めますね。

MINIの最新記事一覧は、こちらから
※MINIの最新モデルデザインギャラリーは以下から!
Mini NEWCAR DESIGN
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