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スズキ「新型スペーシアカスタムZ」発表;流行の新フェイス採用&安全快適装備を充実!

スズキから新型軽自動車の発表です。といっても、スペーシアのカスタムモデル派生車なんですが、
見た目から分かる通り、人気のライバル車を追撃する車種になりそうで...
スペーシアカスタムZ0
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スズキのニュースリリースから

スズキ、軽乗用車「スペーシア カスタムZ」を発売


~軽乗用車「スペーシア」シリーズを一部仕様変更~

1226.jpg 

スズキ株式会社は、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシア」に、力強さと大きく迫力のあるフロントマスクを特長とした新機種「スペーシア カスタムZ」を設定するとともに、「スペーシア」シリーズを一部仕様変更し12月26日より発売する。

新型「スペーシア カスタムZ」は、ボンネットフードの位置を高くし、大型メッキフロントグリル、フロントバンパーなどの専用装備により存在感のあるフロントマスクの外観デザインを採用。ブラックを基調にした精悍な印象の内装に、随所にチタンシルバーの加飾を施すことで上質感を演出したスペーシアの新機種である。

さらに後席右側ワンアクションパワースライドドアなどの快適装備を充実させた「ユーティリティパッケージ」※1、前後左右4カ所に設定したカメラで車両周辺の映像を映し出す「全方位モニター付メモリーナビゲーション」、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」※2などをメーカーオプション設定することで利便性を向上させ安全装備を充実させた。

「スペーシア カスタムZ」の主な特長・装備

迫力のある専用フロントマスクと外観デザイン

  • スペーシア カスタムZ専用外装(フロントバンパー[エアロ形状]、メッキフロントグリル、大型メッキフロントミドルグリル、ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション[フロントバンパー])
  • LEDフロントフォグランプ
  • ブラックメッキバックドアガーニッシュ
  • メッキドアハンドル(カスタムZターボ)
  • 14インチタイヤ&アルミホイール(カスタムZ)
  • 15インチタイヤ&アルミホイール(カスタムZターボ)
  • 新色ブリスクブルーメタリックを含む全7色の設定とし、ブラック2トーンルーフ仕様を含め全10パターンを用意した。
    *アクティブイエロー、アクティブイエロー ブラック2トーンルーフ塗装車は2017年3月発売予定。

精悍で上質な内装デザイン

  • ブラックを基調とした専用内装(ファブリックシート表皮、ドアアームレスト[チタンシルバー]、エアコンルーバーリング[チタンシルバー])
  • 本革巻ステアリングホイール[チタンシルバーガーニッシュ付](カスタムZターボ)
  • 防眩式ルームミラー
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販売目標台数(月間)「スペーシア」シリーズ 8,500台

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

機種名エンジン駆動変速機燃料消費率
JC08モード走行
(km/L)
エコカー減税
(取得税/重量税)
価格(円)
カスタムZ0.66L
DOHC
吸排気VVT
(S-エネチャージ)
2WDCVT30.6免税1,490,400
4WD29.01,611,360
カスタムZ
ターボ
0.66L
DOHC
吸気VVTターボ
(S-エネチャージ)
2WD26.880%/75%1,598,400
4WD25.660%/50%1,719,360
  • * 2WDは前輪駆動。
  • * 価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。
  • * 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成29年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成29年4月30日新車届出まで。
  • * クリスタルホワイトパール、ムーンライトバイオレットパールメタリック、スチールシルバーメタリック塗装車は21,600円高。
  • * 2トーンルーフ仕様車は、43,200円高。
  • * デュアルカメラブレーキサポート装着車[デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)]は、75,600円高。
  • * ユーティリティパッケージ装着車[後席右側ワンアクションパワースライドドア、バックアイカメラ、リヤスピーカー&ツイーター、プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)、「ナノイー」搭載フルオートエアコン]は81,000円高。
  • * 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車[メモリーナビゲーション(フルセグTV・DVD/CDプレーヤー・AM/FMラジオ付、Bluetooth(R)対応)、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子(USB、AUX)、リヤスピーカー&ツイーター、全方位モニター]は、140,400円高。*Bluetoothは米国Bluetooth SIG,INC.の登録商標。
  • * ユーティリティパッケージ+全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車[後席右側ワンアクションパワースライドドア、プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)、「ナノイー」搭載フルオートエアコン、メモリーナビゲーション(フルセグTV・DVD/CDプレーヤー・AM/FMラジオ付、Bluetooth(R)対応)、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子(USN、AUX)、全方位モニター]は197,640円高。
  • ※1 後席右側ワンアクションパワースライドドア、バックアイカメラ、リヤスピーカー&ツイーター、プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア)「ナノイー」搭載フルオートエアコンをセットでメーカーオプション設定。
  • * バックアイカメラのご使用には、対応するスズキ純正ナビゲーションおよび電源ボックスが別途必要。
  • * 「ナノイー」はパナソニック株式会社の商標。
  • ※2 デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)をセットでメーカーオプション設定。
  • * ESP(Electronic Stability Program)はDaimler AGの登録商標。

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デザインに関しては、このサイズの軽自動車ではトレンドのデザインというか、
NBOXカスタムや、タントカスタムに相当似た印象を受けるものに。
スズキ「新型スペーシアカスタムZ」発表;公式デザイン画像集!
http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/12/6930283d71e6b19124029790fcfb37e8-768x488.jpg 768w, http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/12/6930283d71e6b19124029790fcfb37e8.jpg 776w" sizes="(max-width: 728px) 100vw, 728px" pagespeed_url_hash="3376429768" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 18px; line-height: inherit; font-family: Titillium, Arial, sans-serif; vertical-align: baseline; max-width: 100%; height: auto; color: rgb(102, 102, 102);" />

スズキ「新型スペーシアカスタムZ」ボディカラーデザイン画像集!
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スズキからすれば、スペーシアになくて、ライバルにある主張の強いデザインを採用し、
なんとか、シェアを奪い返したい!という想いなんでしょう...
以下は、現行スペーシアと、スペーシアカスタムですが、
スペーシア スペーシアカスタム
文中にあるように、今回の「カスタムZ」は、フロントに厚みを持たすために、
ボンネットフード位置を変えてまでもの派生モデル発売ですから、気合を感じます。

また、スペーシアはスズキの中でも古めの車種ですから、
安全技術や快適装備で遅れている部分を最新のものに。
これで、ライバルたちと戦える体勢はなんとか整ったイメージですかね。

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ここ最近、トヨタ・ダイハツの関係深化で、
「コペン ローブ S」

トヨタ ルーミー 外観 トヨタ自動車WEBサイト


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このあたりの焦りも、トヨタとの提携交渉という形になっているのかも。
豊田章男社長✕鈴木修会長;提携検討へ記者会見【動画】
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ここ最近、普通車での話題が続くスズキですが、
スズキ「新型スイフト 2017」発表;公式デザイン画像集!
http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/12/b70d4fed77c15f4e09e8d1d937efbcd6-768x456.png 768w, http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/12/b70d4fed77c15f4e09e8d1d937efbcd6.png 813w" sizes="(max-width: 728px) 100vw, 728px" pagespeed_url_hash="2159072541" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 18px; line-height: inherit; font-family: Titillium, Arial, sans-serif; vertical-align: baseline; max-width: 100%; height: auto; color: rgb(102, 102, 102);" />
果たして、軽自動車での弱点克服となるでしょうかね?

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※スズキの最新記事一覧は、こちらから
※スズキの最新モデルギャラリーは、以下から!
SUZUKI 最新自動車画像ニュース NEWCAR DESIGN 
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VEFEST エコスポーツ ブルーバード エククワイア A3 GT500 2008DKR エネチャージ2 ミト LF-NX 低燃費エンジン ブリリア シティ パッソ+hana アクセラ試乗 TDI VIZIV2 消費税 自動車取得税 アクセラ納車 アクセラ発表後 GO レゾナンス X3 i-ROAD NM4 ゴルフカブリオレ シロッコ DKWT メルセデス・ベンツ City carplay iPhone セブン160 クロスハイカー エネチャージⅡ BMW2 2クーペ twingo 108 CITY i-DAYZ パンダクロス ノア試乗 XS-1 デイズルークス レヴォーグ試乗 テリオスキッド Q40 ekスペース ヴォクシー試乗 エルグランド VEZEL試乗 スポーツセダンコンセプト ハスラー試乗 ゴルフヴァリアント 2014初売り クリオ ZE XVHV フィットHV試乗 クロススポーツ ハスラークーペ X-LANDER COTY アクアG's twinup! JPNTAXI フィットSUV ミニクーパー iV-4 カングー デジール R-space キャプテュル メガーヌ GC-PHEV エコドラ TOYOTOWN ブレイドグライダー 痛車 FV2 AR エックスランダー クライスラー ツインエア 2シリーズ BMWクーペ DUNK CB400 スズキ「 アクセラ公式動画 86セダン 島耕作 ゴルフ7 ザ・ビートル・ターボ アクセラディーゼル 次世代アイサイト ミラクルオープンドア ミラーレス 新型タントカタログ picasso エリシオン N-LIFE route3 AYLA UFC フィット発表後 プリクラッシュセーフティ CMF GOLF7 ゴルフスポーツバン マジェスタ フィットHV発表後 エクストレム A3スポーツバック IS350 モモタロウ クラウンHV レジーナ ガンダム カローラHV スマートアシスト SUPERGT LF-CC カローラHV発表後 クロスフィールダー Infiniti まとめ記事 衝突回避システム ゴルフ試乗 WISH ハイブリッド戦略 アコードHV デュアルジェットエンジン 次期アクセラ コンセプト・アクティブ・ツアラー コンセプトアクティブツアラー 次期フィット アコードHV試乗 i-DCD ロードバイク 設備投資 新型車まとめ DAYZROOX DAYZ試乗 DAYZ モジュラーコンセプト パワー88 中期経営計画 モジュール マーチニスモ チューリッヒ 自動車保険ランキング 天然ガス 208GTi 208XY アコードPHV ラパン ショコラ N N-ONE カローラハイブリッド 1週間記事まとめ 小型ディーゼル アテンザ納期 IS300h ekカスタム DAYZライダー DAYZハイウェイスター ヴァンガード ベタープレイス XVHV試乗 スポーツハイブリッド 超小型モビリティ Twizy 次期CR-V フェンダー ロータス トゥイジー 電気自動車 iBeetle RDX フォレスターライブ ニュルブルクリンク D-X CX-5納車 ME.WE 寄居工場 PSA DSルビス FT-HT 乗りかえ割 ノッテコニッサン DIT メビウス パスファインダー ムーヴ試乗 スペーシア試乗 トッポ ルークス シンメトリカルAWD X-MODE 広島カープ 投票 モコ ラ・フェラーリ フェラーリ コンパクトモビリティ ショッキングピンククラウン 前田敦子 オッティ D-R スズキグリーンテクノロジー ラフェスタ スペースUP! クロスUP! ベンツAクラス Aクラス試乗 シビックワゴン クラウン試乗 クラウン発表後 HS250h アテンザレース 2012まとめ ドラえもん THS フォレスター試乗 ジェッタ FX ブラジル JX NONE試乗 3シリーズ UP!試乗 イーステクノロジー JUKE RJC ベンツBクラス FIAT500 UP!試乗レポート ノート開発者インタビュー NONE納期

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