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ホンダも「EV開発」本格化宣言:17年にも新型EVを発売→トヨタに続いて一気巻き返しへ!

ホンダからもついに「電気自動車」開発を本格化するようです。例によって北米での新規性対応に向けて。
改めて、トヨタやスバルのEV開発を開発宣言とともに、ホンダの発表を!
Honda EV STER images
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JIJICOMの記事から

電気自動車の強化表明=PHVと並行-ホンダ社長

ホンダ八郷 

 ホンダの八郷隆弘社長は21日、インタビューに応じ、開発競争が加速している電気自動車(EV)について、「まずは米国をスタートにいろいろ考えたい。将来的に中国、日本、欧州に展開できればいい」と述べ、主要市場でEV投入を検討していることを明らかにした。

 八郷社長は、プラグインハイブリッド車(PHV)を次世代エコカーの中心と位置付けてきたが、並行してEVも強化することを表明したのは初めて。

 米国では、二酸化炭素(CO2)を排出しない車を一定の比率以上販売することを義務付けるZEV規制がある。八郷社長は同規制を踏まえ、「燃料電池車(FCV)のバッテリーなどの研究にもEVが必要だ。(開発を)しっかりやっていく」と指摘。新型PHVだけでなく、新型EVも2017年に米国市場に投入する考えを示した。

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ということで、ホンダもついにEV開発強化を発表です。
先日、トヨタも、北米でのZEV規制対応に、EVの市販モデル量産化を発表したばかりですが、
Toyota MEWE_Concept 2013
トヨタが「EV開発」に本気宣言:「4名の社内ベンチャー」で早期巻き返し&市場投入へ!
トヨタ同様に、ホンダも、PHEVやFCVを主軸とした戦略から、EV先行型に方針転換でしょうか。

ご存知、トヨタ同様に、ホンダも新型FCVを発表したばかりですから、
クラリティ フューエル セル00
先進技術への投資は、思い切ってEVに舵を取る。という選択ができる時期なのかもしれません。

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ホンダのEV舵を取るといえば、しばらく前にリースとして登場したフィットEVですが、
こちらは、あくまでも実証実験のような車両でしたから、本格的な量産化に向けた開発はいまから?
FIT EV

トヨタも同様の状況なのか、少人数での開発体制で、一気に巻き返すという発表をしており、
Toyota MEWE_Concept 2013
トヨタが「EV開発」に本気宣言:「4名の社内ベンチャー」で早期巻き返し&市場投入へ!
ホンダにとっても、緊急の課題なんでしょう。

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ホンダは、EVコンセプトモデルとして、
次期ビート(後のS660)コンセプトモデル?のような存在として2012年に登場した
「EV-STER」が記憶に新しいところ。
ホンダEV-ster
国内での、S660がEV化なんてなると、非常に面白いのですが。

PHEVでは、13年発表のアコードPHEVがグローバルモデルでしたが、
16年3月に既に生産を終了しており、次期PHEVの開発も期待されます。
アコード プラグイン ハイブリッド(2016年3月終了モデル)│Honda
基本は、他社も同様に小型車でのEV開発、中大型車でPHEVという感じでしょうかね。

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その他のメーカーでも、トヨタの技術供与をベースにしながらも、
ロータリーエンジンを活用したEVを目指すマツダ。
mazdaロータリーEV

さらに、SUVでのAWD-EV開発を目指すスバルなど、
全て、北米での市販化へ向けた動きが一気に活発化しています。
VIZIV_201608101405209c1.jpg

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先行している日産は、リーフ以後の車種がなかなか出てきませんが、
ノートに投入した「e-POWER」の技術が出てきているように、
もっと小型化した新しいEV開発なんてことも進んでいそうな気がします。
日産「e-POWER」を動画解説;ノート搭載渾身の新型ハイブリッドシステム!
notee-power-edited

そろそろ、リーフで色々やるのは、限界だと思うんですよね...さすがに。
nissan leaf 2017

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ホンダの最新情報一覧は、こちらから
※ホンダの最新モデルデザインギャラリーは、以下から!
ホンダ最新モデルギャラリー
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