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シトロエン「C4ピカソ」ディーゼルミニバン年内日本投入!新デザインで価格340万円〜?

 プジョー・シトロエンのディーゼル拡大戦略ですが、どうやらかなり魅力的な車種が出てくるようで、
シトロエンでの注目は「C4ピカソ」へのディーゼル投入。日本では貴重なディーゼルミニバンで...
Citroen C4_Picasso 2017
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7月に全14車種のディーゼルモデル日本投入を発表したプジョー・シトロエン。
PCJディーゼル
プジョー・シトロエンがディーゼルを一挙14車種投入!しかも3ブランド同時発売を発表!

年内には、あのデザインオブザイヤーカー「C4カクタス」の発表も控えており、
C4カクタス
国内でのプレゼンスが大きく上がってきている印象があります。

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そんな中、今回は改めて、プジョーやシトロエンのディーゼルモデルに注目したいのですが、
現状のおさらいをすると、、、
プジョーブランドでは、
プジョー「308ディーゼル」が既に国内発売を開始しており、
peugeot308diesel.jpg
プジョー「308/508」ディーゼル日本発売→価格299万円〜で燃費21km/Lと新選択肢に!

シトロエンでも「C4ディーゼル」が既に国内発売を開始しています。
CITROEN BlueHDi DIESEL スペシャルサイト シトロエン公式サイト
シトロエン「C4ディーゼル」日本発売:輸入車ディーゼル最安279万円〜でアクセラがライバル?
一方で、先月のディーゼルラインアップ投入の発表時には、
デザイン画像が伏せられた車種のなかで、非常に注目度の高い車種があり…

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あらためて、画像を見てみると、ちょっと不思議なのですが、
PCJディーゼル

年内の11月〜12月にかけて、シトロエンブランドには、
グランドC4ピカソ、C4ピカソのディーゼルモデル投入とのサインが!
一方で、なぜか車体の画像が入っていないという、ちょっと不思議な感じ。
この画像の謎は、最後にご紹介します。

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で、「C4ピカソ」といえば、一昨年に新モデルの国内発売を開始したミニバンで、
日本メーカーのミニバンとは一線を画す、デザイン性に特徴のある車種。
特に「シトロエンスカイ」と名付けられた開放感の高い座席は、非常に魅力的。
シトロエン C4ピカソ
シトロエン「新型C4ピカソ」国内発売:【オシャレすぎるミニバン】は5シーターも【10/25】発売!

今回の一連のディーゼル戦略のなかで、
C4ピカソにもディーゼルモデルが投入されるわけですが、
この流れの何が注目かというと、、、

そう、これだけミニバンが溢れている日本なんですが、
実は、ミニバンのディーゼルモデルって非常に少ないんですよね。

車体の大きさや乗員数を考えると、
本来、ディーゼルが最も合う部類のカテゴリーのはずなんですが、
ディーゼルで国内メーカーを引っ張るマツダは、ミニバンから撤退ですからね。
ビアンテ2
マツダが「ミニバン撤退」が決定的!ビアンテも生産終了で、新型「CX-7」「CX-9」がファミリー向け?

海外メーカーでは、そもそもミニバン自体が少ないですし、
輸入車ミニバンで販売台数を稼いでいた、フォルクスワーゲンは、ディーゼル不正があり...と、
ミニバン×ディーゼルは、事情論もあって、その車種が殆ど無いんですよね。

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現在の日本市場では、ディーゼルミニバンで販売している車種を見渡すと、
BMWが昨年新モデルとして発表し、日本市場拡大の切り札としている、
「2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー」が最も有力な車種でしょうかね。
BMW 2series gran tourer
BMW「新型グランツアラー」発売:日本初【3列ミニバン✕ディーゼル】で価格【358万円~】!

他にも、こちらは、少しカテゴリーが違う気もしますが、
ベンツの「Vクラス」も、ディーゼル専用モデルとして、日本市場に投入されました。
ただ、こちらは価格的にもサイズ的にも高級ミニバンなので、
ベンツ新型Vクラス
ベンツ「新型Vクラス」日本発表:【ディーゼル】のみ【高級ミニバン】は【価格535万円・燃費15.4km/L】!
一般的なミニバンイメージとは少し違うかもしれません。

ということで、ディーゼル市場が盛り上がるなかで、
本来なら、本命とも言えるはずのミニバンは、非常に選択肢が少ないのが実情。

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そんな中での、シトロエン「C4ピカソ」へのディーゼル投入ですから、
シトロエンも、戦略的に投入車種を選んできたのかな?という印象。

ディーゼル車の強みが活きる、
家族で、長距離ドライビングなんて、ミニバンにピッタリ、C4ピカソにピッタリ。

さて、問題はどれくらいの価格で出てくるか?でしょうか。

既に発表されている、シトロエン「C4」は、
輸入車ディーゼルで最安という戦略的な設定ですから、
CITROEN BlueHDi DIESEL スペシャルサイト シトロエン公式サイト
シトロエン「C4ディーゼル」日本発売:輸入車ディーゼル最安279万円〜でアクセラがライバル?
「C4ピカソ」に関しても、確実に戦略的な設定をしてくるはず。

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シトロエンでは、コンパクトクラスのC3は、200万円を切る設定にしてきていますから、
C3 feel
シトロエン「C3」にFEEL追加で199万円〜!今後は他車種に展開で「C4カクタス」にも?
今回のディーゼル投入でも、C4ピカソの価格は相当考えてくるはずです。

C4では、ガソリン車のエントリー価格が259万円〜ですから、
+20万円でのディーゼルエントリー価格279万円〜という設定。

「グランドC4ピカソ」のガソリンモデルは353万円〜(税込み)ですから、
Car Configurator シトロエン公式サイト 
グランドC4ピカソディーゼルは、373万円〜あたりでしょうか。

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ちなみに、ライバルとなる、BMW「2シリーズ」を見ると、ディーゼルモデルは、
  • 5人乗りのアクティブツアラーが363万円〜(税込み)
  • 7人乗りのグランツアラーが389万円〜(税込み)
ですから、
グランドC4ピカソ(7人乗り)のディーゼルは、370万円台〜!
というのは、いい線では?

また、5人乗りのC4ピカソは、
現状のガソリンモデルでは、エントリーラインが無いのですが、
ディーゼルでは、おそらく低価格ラインを設定し、
C4ピカソ(5人乗り)ディーゼルは、340万円台〜!
というイメージでしょうかね?

あっと、先ほどの販売スケジュールの画像で、なぜC4ピカソの車両部分が空欄になっているかですが、
おそらくなんですが、海外ではマイナーチェンジがあったばかりで、
シトロエン「新型グランドC4ピカソ/C4ピカソ」2017モデル発表;デザイン画像集

国内投入されるときには、この新モデルにディーゼルが乗って来るのでは?

現状のガソリンモデルは、新デザインのものではありませんから、
ディーゼル投入と同時期に、デザインも一新されるということでしょうね。

さてさて、シトロエンからの発表はどうなるか?
続報が入り次第、再度記事にする予定です。

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