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マツダ「アクセラ」改良:デザイン・価格・スペック判明→デミオ顔で1.5Lディーゼル追加!

マツダ「アクセラ」がマイナーチェンジです。前回お伝えしたようにデザインは多少の変更。
さらに、今回はディーラー情報から、スペックや価格等の詳細がわかってきており…
アクセラスポーツ マイナーチェンジ2
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先日、一部デザイン画像が中国から出てきているという記事を書きましたが、
マツダ 新型アクセラ
マツダ「新型アクセラ」が7/14発売でフロントデザイン改良!早くもGW前に予約受注を開始へ!

追加で、国内でのテスト車両の画像も出てきており、
アクセラスポーツ マイナーチェンジ 
いよいよ、新モデル登場間近!という感じ。

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今回は、さらに、国内ディーラーからマイナーチェンジ情報がどんどん出てきているので、
最新情報をアップデート。

まず、カカクコムのよしだ222さんの情報では、

ディーラーさんからマイナーチェンジの内容を教えるから来てくれと言われたので行ってきました。

エクステリアはデミオ顔でこちらのクチコミ掲示板に挙げられていたコラ画像がほぼ正解でした。

ナンバーとエンブレム位置が若干下に下がったらしいです。ナンバーはグリル内で変わりないです。
フォグランプの高級感が上がりました。

リアのくろい樹脂パーツが小さくなりました。 ミラーウィンカーがcx3風に。
ヘッドランプはled化。
カラーが2色増え水色とソウルレッドとおなじ重ね塗りのグレー。

インテリアは22xd以外は変わらず。
ヘッドアップディスプレイはカラー表示対応となり道路標識等が表示されるようになる。

電動パーキングは22xdのみの設定。

2Lはなくなりデミオと同じ15ディーゼルが設定。
15ツーリングは15プロアクティブとなる。価格は同じだが自動ブレーキ等がオプションとなり事実上値上げ。

覚えてるのはこれくらいです。
デザインが現行で気に入っているならお買い得感は現行がかなりあります。

まず、デザインについてですが、
デミオのフロントグリルに近づくということで、コラ画像がほぼ正解というのは、
以下の画像になります。カルミンえくぼさんより
マツダ「アクセラ」マイナーチェンジ後予想デザイン
アクセラスポーツ マイナーチェンジ2

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さらに追加情報として、おなじく「よしだ222」さんの情報では、

アテンザのようなメッキのブレードは入っていませんでした。現行のほうがアテンザに近いです。
僕もアテンザ顔を期待していましたがデミオに近い顔です。cx3にも近いかもです。
ナンバーは現行とほぼ変わらない位置です。
担当の方は現行よりロゴとナンバーが若干下がっているとのことでした。
色はパソコンのカタログでは白っぽくはなかった印象です。たしかに灰色でした。(間違っていたらすみません)。
ディーゼルの2.2には上級と下級グレードが設定されていました。下級グレードは270万円くらいからでした。
電動パーキングですがディーゼルの上級モデルにしか入っていなかったかディーゼルの下級モデルにも入っていたか
忘れましたがたしかにディーゼル
1.5のエクステリアインテリアは確認しておりませんでした。すみません。
以下、現行アクセラと比較すると、グリル位置が少し深くなっており、
ヘッドライトにかけての彫りも深くなる印象でしょうか。
マツダ「アクセラ」現行モデルデザイン
アクセラスポーツ マイナーチェンジ 現行
アテンザ顔は、あの横幅の余裕があってこそのデザインでしょうから、
デミオ、アクセラ、CX-3が似てくるのはしょうがないですかね。

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ちなみに、公開されたばかりの「CX-4」の顔は以下。
マツダ「新型CX-4」発表:デザイン&スペックを完全公開→まずは中国戦略車として6月発売へ!
CX-4 black
こちらは、グリルに深さがあり、横方向の余裕も兼ね備えたデザイン。

次に、注目ポイントの2つ目ですが、
もちろん、小排気量ディーゼルの追加設定で、
デミオの1.5Lディーゼルがアクセラにも搭載されます。

こちら、2.0Lガソリンモデルが廃止され、1.5Lディーゼルが追加されるわけですが、
価格等については、下の方でご紹介します。

まずは、その他スペック等の詳細については、OCEAN5さんの情報で、

【グレード】
22XDにAWDが追加になりましたが、1.5XDにはAWDはない。
ちなみにセダンには1.5XDはないそうです。 TouringがPROACTIVE(キビの薬?)なるグレードになった模様です。

【エクステリア】
前スレ通り『マイナーチェンジのデザイン予想図』にそっくりで、
少し違うのはウインカーランプが内側に伸びた程度です。

【他目新しいこと】
・全車:フロントドアポケット増加(145mm→400mm)
・ハイブリット以外:Gベクダリングコントロール(走行中のGを感知してトルクコントロールし旋回性を高める装備だそうです)
・22XD:NSSの発展でナチュラルサウンド周波数コントロールがある。
・1.5G:ドライブセレクション追加
・各Lパケのパワーシート(6WAY→10WAYメモリー付)
・セダンのハイブリット:オルガンペダルになる。

【スペック】
・エンジンは15Gと22XD、HYBRIDは変更なしとのことです。
・肝心の15Dの馬力とトルクがわかりませんでした。
・ただ燃費は21.6Km/Lとのことです。(デミオやCX-3より低い!)
・アクセラの車重によるものか?チューニングが施されて馬力、トルクがアップしているのかもしれません。
こちらも、事前情報通りですが、セダンには1.5Dの追加はなく、スポーツのみに1.5Dを追加。
一方で、ハイブリッドは、相変わらずのセダンのみ。
また、15Dの燃費は21.6km/Lとのことで、
デミオはしょうがないですが、CX-3(23km/L)よりも伸びないのは意外。
さらに複雑な設定に…

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価格についても、OCEAN5さんがまとめられており、
スポーツ暫定価格表(OPなし、千円単位は四捨五入)
●SKYACTIV-1.5G FF(AT/MT同価格)
15C 176万
15S 192万
15S PA 214万
●SKYACTIV-1.5D FF(AT)
15XD 230万
15XD PA 243万
15XD LPK 269万
●SKYACTIV-2.2D FF
22XD PA 278万(AT)
22XD LPK 309万(AT/MT 同価格)
●SKYACTIV-1.5G AWD(AT)
15C 198万
15S 214万
15S PA 236万
●SKYACTIV-2.2D AWD
22XD PA 300万(AT)
22XD LPK 331万(AT/MT 同価格)
(OP)
★LEDPAC 9.7万
★セイフティクルーズPAC 7.6万
★ドラビングポジションアシストPAC(電動シート、ヒーター等) 5.4万
■LPKは主にPA+ドラビングポジションアシストPAC標準+本革シート+18インチ(ダーク)
やはり、注目の1.5ディーゼルは、230万円〜ということで、
現行の2.0Gと同程度の価格帯に入るようですね。

既に、先行受注は開始していますが、
発表は7月14日とだいぶ先になりますので、しばらくは色々と楽しめそうですね。
続報入ればお伝えします!

マツダの最新記事一覧は、こちらから
※マツダの最新モデルデザインギャラリーは、こちらから
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Comment

No.1451 / [#-] No Title

誤字脱字の多い情報提供者の書き込みは信用しないことにしてる。

電動パーキングブレーキは全車に装備してほしいな。

2016-05/04 08:39 (Wed)

No.1452 / [#-] No Title

MT無しとかなめくさってるな

2016-05/04 18:39 (Wed)

No.1453 / [#-] No Title

電動Pって何がいいの?
全車速&停止保持対応クルコン車以外にあまりメリット無さそうだけど
万一の時に助手席の人が操作して車を減速させたりするにも使えた方がいいな

2016-05/05 14:30 (Thu)

No.1455 / [#-] No Title

アクセラの1.5DはCX-3より50キロ以上は重たくなると考えられますので、
燃費が悪くなるのは全然不思議ではないですよ。

2016-05/07 21:14 (Sat)

No.1462 / [#-] No Title

こんなのがでてました。
http://kasukanakioku.seesaa.net/article/438211930.html

2016-05/26 13:10 (Thu)

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