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三菱「燃費不正」は過去10年で9割の車種に?データを机上算出で...現時点で不正なしは3車種...

三菱自動車の燃費不正問題が大変なことになってきています。不正があった測定方法は過去の車種まで遡ると、
殆どの車種で行われていたようで、殆どの車種が燃費不正を行っていた事になる可能性も…
三菱不正 9割が不正かNHK
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三菱自動車の燃費不正問題は、速報と、その後の続報をお伝えしていますが、
速報では、日産を含めた軽自動車の燃費不正問題が、
三菱自動車 工場
【速報】三菱自動車、燃費試験で不正行為...軽で日産にも影響

そして、その後の続報では、
軽自動車だけでなく、アウトランダーやRVRなどのSUVや、電気自動車i-MiEVも、不正が…
アウトランダー
三菱の燃費不正は「アウトランダー / i-MiEV」など10車種以上に拡大...PHEVは不正なしとの報道も...

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そして、さらに衝撃の続報が出ています。
スポンサー関係もあるのか?新聞社や民放よりも、NHKのニュースが先行する形で報道が進んでおり、、、
まず、衝撃のNHKのニュース、、、

三菱自動車 国が定めた方法での測定は現時点で3車種

三菱不正 9割が不正かNHK

三菱自動車工業が燃費を実際よりよく見せる不正を意図的に行っていた問題で、燃費の試験に欠かせないデータを国が定めた方法に従って測定したと確認できた車は、この10年余りの間に発売したおよそ30車種のうち、今のところ3車種にとどまっていることが分かり、国土交通省は不正が発覚した4車種以外にも問題のある車がなかったか調べています。

三菱自動車は20日、4つの車種の合わせて62万5000台で燃費を実際よりよく見せる不正を意図的に行っていたと明らかにし、国土交通省は愛知県にある三菱自動車の施設に立ち入り検査を行うなどしていきさつを詳しく調べています。

燃費の試験にはタイヤと路面の摩擦で生じる走行抵抗のデータが不可欠で、メーカーが走行試験を行って測定し、申請することになっていますが、データのばらつきを防ぐため、国が測定の方法を定めています。

ところが、三菱自動車は別の方法で測定を繰り返していたということで、国が定めた方法に従って測定したと確認できた車は平成14年以降の、この10年余りの間に発売したおよそ30車種のうち、今のところ3車種にとどまっているということです。

走行抵抗のデータを巡っては、このほかにも測定した値が大きかった場合、ほかのタイプの車のデータを流用したうえで、小さな値に変更するなどしていたことが分かっていて、国土交通省は不正が発覚した4車種以外にも問題のある車がなかったか調べています。

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いやー、これが本当なら大変なことに。過去10年間で不正がない車種は3車種だけで、
9割近くが燃費不正を行っていた可能性があります…
逆に、正規の方法で試験を実施した3車種だけ、なぜしっかりとした試験をしたのか?それさえ疑心暗鬼に。
このセーフな3車種は、おそらく先日の続報で出てきていた、
  • アウトランダーPHEV
  • ミラージュ
  • デリカD5の一部
ということだと思います。

さらに、NHKのニュースでは、続報として不正が行われた具体的な方法が出てきており、
もはや、本当か?という内容なのですが、
走行試験で出すべきデータを、机上の計算で算出していたなんてとのこと・・・

三菱自動車 走行試験すべきデータを机上の計算で

三菱不正 机上計算NHK

三菱自動車工業が、燃費を実際よりよく見せる不正を意図的に行っていた問題で、三菱自動車は、手を加えた不正なデータに矛盾が出ないよう、本来、実際に車を走らせて測定すべきデータを机上の計算で割り出し、測定結果として検査機関に申請していたことが分かり、国が詳しいいきさつを調べています。

今回の問題で三菱自動車は、タイヤと路面の摩擦や風圧といった、燃費に影響を与える「走行抵抗」のデータに、実際より燃費がよくなるよう手を加え、国が定める検査機関に申請していました。

走行抵抗の値は、本来、実際に車を走らせる走行試験を行って、アクセルを踏まないまま一定の速度に落ちるまでの時間を計測して導き出します。ところが三菱自動車は、手を加えた不正なデータに矛盾が出ないよう、この時間のデータを机上の計算で割り出し、さらに走行試験で測定したように見せかけて、検査機関に申請していたことが分かりました。

この問題では測定を行う性能実験部という部署の当時の部長が「私が指示した」と話しているものの、データに手を加える不正は、この部長が異動したあとも続いていることから、国土交通省は、これまでの立ち入り検査で提出を受けた資料の内容を分析し、詳しいいきさつを調べています。

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もうここまで来ると、そもそも何のための試験なのかさえわからなくなってきますが、
記事の内容が本当だとしたら、かなり悪質ですね…

リコール隠し問題が忘れられつつあり、
アウトランダーPHEVなど、未来の可能性を感じさせる車種も出てきたところだったんですが、、、
三菱
三菱「新型RVR」が日本発売間近?国内輸送中の新モデルを発見!PHEV化はまだまだ先も…
過去10年間での不正なんてことになれば、リコール隠し問題での反省も何もないわけで…

今回の記事内容が本当だとすると、先日の記者会見内容も、もう少しやりようがあったんではないかと。
三菱「燃費不正問題」記者会見映像【開始から終了まで2時間まるまる】
【中継録画】三菱自動車が燃料試験不正行為で会見 YouTube
とりあえず、日産に被害が及ばないように、、、という内容だったとは思うのですが、
今後、さらなる会見が行われる可能性も高そうですね。

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気になる今後ですが、
先に燃費不正が発表された「ekワゴン」「ekスペース」は、既に生産と販売の停止が決まっており、
MITSUBISHI MOTORS JAPAN
三菱燃費不正は日産と計60万台超...他車種でも不正濃厚...「デイズ」「ekワゴン」は販売停止
こちらは日産との関係もあっての措置なのかもしれませんが、
このまま、他の不正車種も販売停止となると、国内は非常に厳しい状態になりますね…

逆に、国内で販売されていない「パジェロスポーツ」は、今回の不正問題とは関係ないと思うのですが、
Mitsubishi-Pajero-Sport-0008-850x567.jpeg
三菱「新型パジェロスポーツ」発表!【2.4Lディーゼル✕8速AT】✕【新フェイス】で日本発売も期待!
このタイミングで、待望の国内投入なんて事になったりして。。。

さて、この後の動きはどうなっていくのか?
日本メーカー全体に波及しそうな気配もあり、当分収まりそうにないですね...

三菱自動車の最新記事一覧は、こちらから
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