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マツダは「ディーゼルHVやHCCI」開発に全力→「RX」や「マツダスピードアクセラ」は当分先に!

マツダ「次世代RX」の特許資料が見つかったというニュースをお伝えしたばかりなのですが、その発売は、
まだまだ先になりそう。北米マツダのトップが、高性能モデルよりも次世代SKYACTIVへの注力を名言で…
マツダ スピード アクセラ 新型
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まずは、Autoblogの記事から

マツダ、現行モデルをベースにした「マツダスピードアクセラ」と「マツダスピードアテンザ」の発売は計画なし

マツダ スピード アクセラ 新型


悲しいニュースだが、全く予想していなかったわけでもない。オーストラリアの自動車情報サイト『Motoring』に掲載されたインタビューによると、マツダは現行の「マツダ3」(日本名:「アクセラ」)と「マツダ6」(日本名:「アテンザ」)では、「マツダスピード」のような高性能バージョンを開発する予定はないとのこと。また、将来的にもし次期型にパフォーマンス・モデルが登場するなら、過去のマツダスピード・モデルよりも高級指向の製品になりそうだ。

北米マツダの社長兼CEOである毛籠勝弘氏によれば、今のところマツダは次世代「SKYACTIV(スカイアクティブ)」技術の開発に注力していく方針だという。

「我々の研究開発部門は、第2世代のSKYACTIVをお届けすることに100パーセント集中しています。これがなければ、他のどんな派生製品もありません」と毛籠氏は『Motoring』に語っている。さらに、「MPS(マツダ・パフォーマンス・シリーズ)などのパフォーマンス・モデルや、未来のアイコン的モデルの登場は、もう少し先になるでしょう」と毛籠氏は続ける。「SKYACTIV II」と呼ばれる次世代エンジンが発表される2017年頃になれば、マツダのエンジニアたちはパフォーマンス・モデルの開発に取り掛かれるだろう。"未来のアイコン的モデル"とはもちろん、昨年の東京モーターショーで発表された「RX-VISION」のような新型ロータリー・エンジン搭載のスポーツカーを意味する。

なお、毛籠氏はすでに将来のパフォーマンス・モデルの方向性を考えているようだ。同氏は過去の「マツダスピード3」(日本名:マツダスピードアクセラ)を「子供っぽい」と評しており、別の方向性を目指す時が来たと考えている。「マツダはより成熟した、上質で洗練されたブランドになってきました。その方向性に向かうべき新たな転換期を迎えたのです」と語っている。

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元ネタとなる、Motoringの記事では、以下のようにRX-VISIONがトップ画像に使われており、
Mazda performance models will mature motoring
マツダスピードと言うよりは、スポーツモデル開発に軸をおいた記事になっています。

マツダは、以前お伝えしたように、ミニバンからの撤退が確実視されているように、
ビアンテ2
マツダが「ミニバン撤退」が決定的!ビアンテも生産終了で、新型「CX-7」「CX-9」がファミリー向け?
なかなか新モデルの開発・生産をできるような余裕はなく、
エンジンやプラットフォームの共通化など、効率的なラインアップ戦略を実行。

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北京で公開されるCX-4も、CX-5のクーペ版とも言えるようなデザインで、
既存車種と同様のエンジン/プラットフォームを使います。
MAZDA CX-4 spy
マツダ「新型CX-4」発表直前:「公式CX-4実車」ついに発見!予想以上にカッコイイ?日本には?

そもそも、マツダスピード以前に、RX-VISIONに関しても、
将来的な「FRプラットフォーム化」での高級路線化という話題があったり、
MAZDA MX5 platform
マツダが『FR転換で高級路線』シフト:主力車種など7割が2020年に『FR次世代プラットフォーム』へ?

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RX-VISIONはただのデザインコンセプト説があったように、
MAZDA RX VISION 3
すぐに市販化されるようなモデルではなかったですからね。

最近でも、次世代RXについて「ターボモデル」になるのでは?というニュースがありましたが、
Mazda RX Vision
マツダ「新型RX」はロータリー・ターボの可能性!特許資料にハイブリッドではなくターボの文字!
こちらも、開発には時間がかかりそうですしね…

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マツダは、SKYACTIVの次世代化に取り組んでおり、現在パワートレイン戦略の転換期にあたり時期。
夢のHCCIエンジンの開発や、
SKYACTIV GEN2
マツダ『新エンジン開発』で【燃費50km/L】達成へ!【HCCIエンジン】✕【マイルドHV】で2020年目標に! 

電動化技術の統合でディーゼルハイブリッド開発か?なんて噂もありますから、
スカイアクティブ ハイブリッド2
マツダ「次世代戦略」発表:本命は「ディーゼル・ハイブリッド」?「新型CX-9」は年度内発売!
まずは、こちらに注力ということのようです。

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高性能モデルは、マツダというよりも、マツダ「ロードスター」のOEMモデルになる
フィアットやアバルト版で味わうという楽しみ方で我慢ですかね。
Fiat 124 Rally Abarth 2017 01
【衝撃】アバルト「新型124スパイダー」発表:マツダ&フィアットよりカッコいい?高性能ロードスター!

マツダのスポーツモデル最新記事一覧は、こちらから
フィアットの最新記事一覧は、こちらから
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No.1449 / [#-] No Title

SKYACTIVへの注力を名言→SKYACTIVへの注力を明言

2016-04/23 10:31 (Sat)

No.1459 / [#-] No Title

あれ?もうスピードアクセラって言わなくなったの?

2016-05/21 20:24 (Sat)

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