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マツダが「販売系列」を一本化=全店舗で全車種取り扱いへ!販売体制強化でブランド強化を!

地味にコーポレートロゴを変更していたマツダですが、その流れのなかでか「販売体制」の強化にも乗り出すようで、
マツダ販売、オートザム、マツダアンフィニの各販売店系列が統一され、全店舗で全車種の取り扱いが可能になるようです。
マツダ
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マツダのニュースリリースから

マツダ、ブランド価値のさらなる向上に向け、国内販売体制を強化

−全国の販売系列全店で、すべてのマツダ車の取り扱いを開始−

 マツダ株式会社(以下、マツダ)は、2016年4月より、マツダオートザム販売店すべてのマツダ車の取り扱いを開始することを、本日発表しました。同時に、これまで(株)マツダオートザムが担ってきたマツダオートザム販売会社に対するディストリビューター機能の一部を、全国のマツダ販売会社およびマツダアンフィニ販売会社に移管し、商物流を一本化する新たな枠組みを導入します。

 

 具体的には、マツダオートザム販売店における取り扱い車種に、「マツダ アテンザ」、「マツダ ロードスター」、「マツダ タイタン」、「マツダ ファミリアバン」の4車種が加わります。これにより、マツダ販売店およびマツダアンフィニ販売店を含む全国の販売系列全店で、すべてのマツダ車を取り扱う体制が整い、国内の販売系列は実質ひとつとなります。

 

 マツダでは、全社でマツダのブランド価値向上に向けた取り組みを加速しています。その中で、国内営業領域においては、「マツダ営業方式」の導入「新世代店舗」の展開など、お客さまとの「つながり」に重点を置いた活動に、全国の販売会社とともに取り組んでいます。このたびの国内販売体制の強化は、その一環として、お客さまの利便性向上と、すべてのお客さまにマツダらしいブランド体験をお届けすることを目指し、実施するものです。

 

 国内営業を担当するマツダの福原 和幸(ふくはら かずゆき)常務執行役員は、「このたびの国内販売体制の強化によって、お客さまの利便性を向上するのはもちろんのこと、ご来店からアフターサービスに至るまでのあらゆるシーンにおいて、すべてのお客さまにマツダらしいブランド体験をお届けし、お客さまとさらなる強いつながりを築いていきたいと思います」と述べました。

 

 今後も、マツダはカーライフを通じてお客さまに人生の輝きを提供し、お客さまと深い絆で結ばれたオンリーワンのブランドになることを目指してまいります。

http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201602/160226b.html

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マツダは、CX-5の発売以降、「魂動デザイン」&「SKYACTIV車種」の導入で、
車種戦略を一本化し、マツダブランドを一から作り直す動きを展開してきたのは周知の事実。
昨年のCX-3やロードスターの発売で、そのラインアップは、一応整ったことになります。
東海マツダ 初売りフェア
マツダ「初売りフェア&2016年展望」:『魂動&SKYACTIV』一巡で期待はディーゼルハイブリッド?

さらに、昨年の年末辺りから、公には発表していないものの、
マツダブランドのロゴデザインを変更するなど、ブランド戦略への新たな動きもありましたね。
KOERU.jpg
マツダが「コーポレートマーク」を40年ぶり変更!青字消失で既に本社もカタログもロゴ変更済み...

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そして、今回の販売店の統一は、さらなるブランド価値統一の流れでしょう。
まあ、そもそも、オートザム店だけちょっとだけラインアップが少ないという状況も、
マツダの規模であれば、ちょっとよくわからない話でしたし、ユーザー不在の状況ですよね。
まあ、今年の車種展開も国内のユーザー軽視だと思いますが。。。
CX-9_20160212221228007.jpg
【悲報】マツダ「CX-9」生産開始も【北米だけ】?【CX-4=中国生産】確定で16年国内新モデルなし...?

マツダは、一連の「スカイアクティブ✕魂動デザイン」戦略が一段落したところでしたから、
ロゴや販売店の進化にも力を入れられる状況になったんでしょう。
来年からは、次世代パワートレインの開発・ローンチが始まりますが、
さらに魅力的なクルマづくり、サービスの提供は実現すれば素晴らしいことです。

一方で、置き去りにされている車種もあり、ベリーサやミニバンは生産終了を迎えているのも事実。
MPV マツダ
【悲報】マツダ「ベリーサ」に続き「MPV」も生産終了:「プレマシー/ビアンテ」も廃止でミニバン滅亡?
正直、似たような車種が多いと感じることが多いですから、
効率性だけでなく、車種の幅とか面白みのある車種とか、もう少し違う一面も見せて欲しいですね。

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