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【悲報】マツダ「ベリーサ」に続き「MPV」も生産終了:「プレマシー/ビアンテ」も廃止でミニバン滅亡?

新モデルラッシュに沸いたここ数年のマツダですが、その影で従来のラインアップで忘れ去られたモデルたちが・・・
そう、何度もお伝えしている、マツダのミニバンモデルが、どうも悲惨な末路を辿りそうな気配で・・・
MPV マツダ
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マツダのミニバンについては、スカイアクティブ化が遅れており、
得意のクリーンディーゼルでも、ディーゼルミニバンを、BMWに先を越されるなど、
BMW 2series gran tourer
BMW「新型グランツアラー」発売:日本初【3列ミニバン✕ディーゼル】で価格【358万円~】!
やる気なし状態なのですが、どうやら、現行車種は既に生産終了への道筋を開始しているようです。

以下、カカクコムの掲示板では、

2016年初旬までにプレマシー、MPV、ビアンテは一旦モデル廃止が決定。

2017年頃に登場のスカイアクティブGEN2にて後継相当モデルが1車種登場。

ディーゼルエンジンは高圧燃料噴射ポンプの更なる高圧化、燃料噴射量の高制御化。

ATの更なる多段化にる、ワイドギヤレシオ化。

という情報に対して、

10月の販売台数 プレマシー 444台 MPV 33台 ビアンテ 192台

製造し続ける意味が無い台数ですね。

製造止めた方が、マツダトータルとして経費削減にもなるし。

2017年まで待ちましょう。

という冷静な意見が出たり、

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マツダは現在売れ行き好調で、生産キャパに余裕がなくなってきています。

来年発売のCX-9はそれほど台数は出ないと踏んでいるのですが、 CX-4をどうやって生産しようかと頭を悩ませている所。

少しでも生産効率上げるためには、販売台数の少ない車種の廃止はやむを得ない。

現行の新ラインアップを考えると、販売台数が少なく、プラットフォームが異なる車種の生産は厳しいと。
さらに、追加情報として、

MPVは3月で生産終了。噂されているCX-9の投入はなし。

ビアンテは廃止、プレマシーも一旦生産終了?!という感じみたいです。

後継ミニバンは検討はされてるけど未定ということです。

ミニバンじゃなくても7人乗りSUV出してほしい

既に、現行モデルには期待しないから、
1車種でいいので、7人乗りモデルが欲しい!という意見も。

マツダは、昨年ひっそりとベリーサの生産を終了し、既にラインアップから消去され、コンパクトはDEMIOのみに。
ベリーサ

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さらに、実は、MPVに関してもHP上で、既に在庫のみの扱いとなってしまっています。
MPV.jpg

生産キャパに関しては、実際、マツダは、何度もお伝えしている「新型CX-4」が中国生産となるなど、
CX-4生写真2
マツダ「新型CX-4」のデザイン&サイズ判明で『アテンザSUVクーペ』?今夏に中国から発売開始!
日本での生産体制が追いついていない?現状が見受けられる?

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新型CX-9についても、どうもすぐには国内での販売はなさそうな気配で、
こちらが、17年に国内で登場する、7人乗りSUVになる可能性もあるのですが、
Mazda CX-9 2016 01
マツダ「新型CX-9」公式発表:初の『SKYACTIV-Gターボ』を搭載し『16年春』に発売開始!ただし…
さすがに日本では大きすぎますから、アクセラくらいのサイズ感のミニバンが必要でしょうね。

プレマシーに関しては、以前お伝えしたように、魂動デザイン化されたコンセプトモデルもあったのですが、
やはり生産ラインを考えると、日本向けに限定されがちなコンパクトミニバンに生産ラインを咲くのは非効率なんですかね・・・
マツダ プレマシー 2012オートサロン
マツダ「スカイアクティブ」をミニバン展開!【CX-5】ベースで【新型プレマシーディーゼル】も?

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マツダは、ロードスターのOEMとして、フィアット版、アバルト版の「124スパイダー」の生産という状況もありますから、
利益率の高い、ブランドづくりに貢献しやすいモデルに集約していくというのは、まあわかりますが・・・
FIAT 124 spider 2017 01
フィアット「124スパイダー」発表!めちゃくちゃカッコイイ『ロードスター兄弟車』のデザイン画像公開!

さて、マツダのミニバンの生産終了は本当なのか?そして、復活はあるのか?
今後の動きを見守りたいとお思います。

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