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マツダ「KOERU越」市販モデル撮影成功!『CX-4』=『アクセラSUV』?のSUVクーペスタイル確認!

年内に新たな市販モデルの発売を予告しているマツダですが、海外で新モデルと思われる車体のテスト車両が!
どう見ても、「KOERU越」にそっくりなその車体は、インテリアを見る限りではアクセラに近いモデルで、アクセラSUV?
mazda CX-4
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先日、マツダが今年「CX-9」以外に新モデルを発売する予定というニュースをお伝えしたのですが、
MAZDA KOERU2
マツダの年内「新型SKYACTIVモデル」発売決定=「新型CX-4」or「新型ミニバン」≒「越」新モデル?
その中で、そろそろミニバン展開があるのでは?、または、「越KOERU」コンセプトの市販モデル発表か?
マツダ プレマシー 2012オートサロン
マツダ「スカイアクティブ」をミニバン展開!【CX-5】ベースで【新型プレマシーディーゼル】も?
と、書きました。

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なかでも、KOERU越の市販版は、CX-5ベースのSUVクーペと言われている「CX-4」か?
Mazda Koeru Concept 2015 02 
マツダ「越 KOERU」はCX-5サイズの【SUVクーペ】!正体は「CX-4」「CX-5クーペ」「CX-6」「CX-7」?
という情報をお伝えしたのですが、
CX-4に関しては、アクセラベースのSUVの可能性についても、以前お伝えしていました。
MAZDA3_20150818213500f81.jpg
マツダ「新型CX-4」を発表か?「越KOERU」は『新型CX-9』でなく『アクセラSUV』?国内で目撃情報!

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上記記事では、国内で、アクセラSUVっぽいカモフラージュ車体を見た!というものだったのですが、
今回は、このCX-4の開発状況に関する新たな目撃情報です。
先に書いておきますが、何故か中国で、明らかにKOERUベースの開発中車両が撮影されています。
では、早速。シマウマカラーのカモフラージュ付きのマツダ車。
mazda CX-4
一見してわかるのは、SUV的なホイールの大きさと、SUVにしては全高の低いスタイル。
ちなみに、KOERUのデザインが以下。
マツダ「新型KOERU越コンセプト」発表;デザイン画像を大量公開!
Mazda Koeru Concept 2015 01
KOERUにかなり似ているように見えます。

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スパイショットが撮影された中国のサイトでは、KOERUとの比較まで出てきています。
フロントからの比較。右上の赤い車体がKOERU。
mazda CX-4 5
※中国語わからないので、なんて書いてあるのか・・・

KOERUで特徴的なヘッドライトの比較。目玉部分が似てるとか?
mazda CX-4 6

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さらに、リアからの比較も。うん、なんだか似ている気がします。
mazda CX-4 7

そして、インテリアなんですが、しっかりマツダマークが見える上に、
mazda CX-4 8
ディスプレーがヘッドアップ型になっていますから、CX-5ではなく、
操作系の配置を見ると、アクセラに一番近いですかね。
ということで、アクセラベースのSUVクーペという見方が一番近いんですかね。

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サイドから見ると、かなり背が低いスポーティな車体ですね。
mazda CX-4 9
以下、アクセラなんですが、まさにアクセラをSUVテイストにしたような車体。
アクセラ 

アクセラベースのSUVテイストにしたクーペというと、
競合モデルは、サイズ的には、ベンツの「GLA」や、その兄弟モデルのインフィニティ「QX30」あたりですかね。
infiniti QX30 2016 02
インフィニティ「QX30」の【実車デザイン】流出!「ベンツGLA兄弟モデル」の最小クロスオーバー!

現段階では、中国でも、「CX-4」のスパイショットと言われているのですが、果たして「CX-4」なのか?
も含めて、今後マツダからどのような発表があるのか?楽しみに待ちましょう!

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まあ、次期戦略の具体化までは、派生モデルを中心としたラインアップ拡大になるんでしょうね・・・
※以下、マツダの次期中期戦略に関する記事
SKYACTIV GEN2
マツダ『新エンジン開発』で【燃費50km/L】達成へ!【HCCIエンジン】✕【マイルドHV】で2020年目標に!
MAZDA MX5 platform
マツダが『FR転換で高級路線』シフト:主力車種など7割が2020年に『FR次世代プラットフォーム』へ?

マツダ最新記事一覧は、こちらから
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Comment

No.1396 / 通りすがりのド素人 [#-]

ボリューム・ゾーンはトヨタ、ホンダ、日産に任せて、マツダ、三菱、スバルは個性で勝負して欲しいですね。

マツダさん、「超える」が「肥える」に成らないように、お願い致しましたよ。

あっ、スズキ、ダイハツ、MNKVが抜けてましたね、軽自動車の税制改正は残念でしたが、個人的に、軽自動車は世界標準の一分野に躍り出るべきだと考えています。
考えてみれば四輪車と云えども常時フル乗車しているワケではありません、人を1人か2人運ぶのに、1.5t前後もある車を転がすのは不経済にも思えます、日本の現行の規格ではチトキツいかもですが、5ナンバーと軽自動車の中間位のサイズで、排気量も0.8L前後、車重1t未満、こんなのを世界に普及させるべきだと考えます。
ビジネス上も日本の独壇場、外国に真似できないような車に育てたいですね、日本が得意とする新素材なども積極的に取り入れて、また、共通する部分では各社が共同して開発&生産しても良さそうに思えます、スマホや白物家電は、人件費もですが、韓国など国の支援でスケールメリットがあったように思いますので、国がビジョンを示して行かないとダメだと思います。
0.8L前後、1t未満、若干のサイズアップによりCD値改善で(全面投影面積は増えるけど)、燃費よくにも振れると素人的には思えるんですよねぇ~。

2016-01/13 02:16 (Wed)

No.1398 / アテンザのり [#-] No Title

内装のシフトレバー、マツダコネクトコントローラー、電動パーキングブレーキ、ドリンクホルダーはマイナーチェンジ後のアテンザと同じだと思います。メーターパネルはアクセラのものに見えますが…

そうしてみると、ヘッドライト、フォグランプ回り、リアコンビなどもアテンザに似てる気がしますが、アテンザSUVの可能性もあるのでは?

2016-01/13 14:19 (Wed)

No.1399 / [#-] No Title

やった!出るんだね!

アクセラとCX-3のデザインが大好きで、KOERUは期待マックスです。
サイズ的にCX-5と同じか、もっと大きくてもいいんだけどなー

全車速追従のクルコンが付けば多分買っちゃうv-15

2016-01/13 21:48 (Wed)

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