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日産「ノート」に『ハイブリッドEV』モデルを16年秋発売へ!デザインもジュークと共に次世代化か?

日産の小型車へのハイブリッドモデル投入がようやく実現しそうな気配。しかも今秋にも生産開始という情報で、
東京モーターショーで発表された「シリーズ式ハイブリッドEV」を搭載するとのニュースで、デザインも次世代化される可能性も!
日産ノートNISMO
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日刊工業新聞の記事から

日産、「ノート」にEV−パナソニック製電池調達、追浜工場で生産

日産ノート ツートーン


日産自動車は今秋にも主力小型車「ノート」に、新たな駆動方式を採用した電気自動車(EV)仕様を追加し、日本で発売する。生産は追浜工場(神奈川県横須賀市)で行う。基幹部品の駆動用電池はパナソニック製を採用、EV用としては初めて外部調達する。国内の小型車市場はトヨタ自動車やホンダなどのハイブリッド車(HV)がひしめく激戦区。強みのEV技術を生かして国内市場で巻き返しを図る。

現行ノートはガソリン車仕様のみだった。それにEVの航続距離の短さをエンジンで補う「レンジエクステンダー付きEV」を追加する。同方式を採用した量産乗用車の国内投入は国産車メーカーとして初とみられる。EVの航続距離の不安を軽減するとともに、EV特有の走り味や環境性能を売りにして小型車販売をテコ入れする。

現行ノートは九州工場(福岡県苅田町)で生産している。EV追加に合わせて、全量を追浜工場に移管し9月に生産を始める。月1万台、うち7割をEV仕様とする生産計画を主要サプライヤーに伝えた。追浜工場の年産能力は24万台。ノートの移管で生産量が大幅に増えるため、現在の昼操業のみの1直体制から、昼夜操業の2直化を検討する。モーターを駆動するリチウムイオン電池はパナソニック製を搭載する。日産の現行EVの駆動用電池はすべてNECとの合弁会社からの調達か内製だった。

国内の小型車市場はトヨタのHV「アクア」、ホンダの「フィット」など環境性能の高さを売りにした車種が激しい販売競争を繰り広げている。日産は商品展開が遅れ、小型車販売で苦戦している。

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ノートのハイブリッド化は、ここ数年間ずっと噂にあがっていたのですが、
日産ノート
日産「ノート」が【ハイブリッド✕スーパーチャージャー】で【燃費37km/L】達成?今秋投入へ!
ようやく発売が実現しそうな気配。
ただ、そのシステムは、従来のハイブリッドでなく、レンジエクステンダーとのこと。

以下の記事で、スズキや日産のハイブリッド拡大というニュースもお伝えしたのですが、
NISSAN NOTE NISMO
日本は『ハイブリッド』再拡大:日産「ノート」・スズキ「スイフト」・ホンダ「オデッセイ」など16年はHV祭!
この時の記事では、レンジエクステンダーとは明記されていませんでしたので、新たな情報ですね。

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日産は数年前から、ハイブリッドモデルの拡大を明言しながら、
日産 ハイブリッド
日産「ハイブリッド&EV」拡大が具体化=【ノートHV】&【リーフ&i-MiEV】後継車を16年発表?
小型車へのハイブリッド搭載がなかなか実現しなかったのは、
今回のレンジエクステンダーという解がなかなか出てこなかったからなんでしょうかね。

さて、今回の記事で書かれているパワートレインなんですが、
レンジエクステンダーEVは、一般的には小型のエンジンを利用して、
ガソリンで電気を発電し、その電気で走行するという、ガソリンを使いながら電気走行できるシステム。

国内メーカーでは、スズキがモーターショーでスイフトに搭載して発表し、実証段階まで進んでいましたし、
スイフト EVハイブリッド 

マツダが、ロータリーエンジンの使いみちとして模索しているというニュースもありましたね。
マツダ デミオ ロータリーエンジン
マツダ「ロータリーエンジン」が復活?なんと【デミオ】で!なんと【プラグインHV】として!

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さらに、海外メーカーでは、BMWの「i3」が同様のシステムを採用し、プラグインモデルとして発売しています。
BMW i3市販モデル
BMW初EV&PHV「i3」が11月発売!【超先進技術】も【超ダサい】?【軽エンジン】搭載?

さて、日産の話に戻ると、このレンジエクステンダーEVは、
EVのデメリットである、走行距離の問題を解決できるため、実用性を考えるとハイブリッドと差はないシステム。
さらに、あくまでも電気走行なので、EVを推し進めてきた日産のプライドも技術も満足させるもの。
実際に、日産は軽自動車のEV開発の意志も見せていますから、やっぱりEV、が軸なんでしょうね。
日産 東京モーターショー2015
日産「東京モーターショー2015」出展車両発表:【EV軽 TEATRO】や【新型SUV/新型スポーツ】登場!

今回のニュースでは、モーターをパナソニック製を使うという情報や、
ノートの7割をこのEV仕様にするなど、日産の覚悟をうかがえる情報がありますから、ようやく日産も本腰。
という感じなんでしょうかね。

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ちなみに、自動車雑誌では、シリーズ式ハイブリッドといわれており(レンジエクステンダーも広義のハイブリッドです)、
どんな名称で出てくるのか、本当にレンジエクステンダーなのか、違うシステムなのか?まだ本当の解は不明・・・
ただ、東京モーターショーで公開された、次期ジュークと噂される「グリップス・コンセプト」が同様のシステムを搭載しており、
日産「新型グリップス コンセプト」発表;「Z」を受け継ぐコンパクトクロスオーバー!
Nissan Gripz Concept 2015 04
日産の発表には、
『パワートレインには、電気自動車(EV)技術をベースにしたシリーズ・ハイブリッド EVシステム「Pure Drive e-Power」を搭載しています。同システムは日産リーフと同じ大容量モーターを採用しており、ガソリンエンジンで発電した電気で駆動します。このシステムにより、高い静粛性とすぐれた燃費、そしてスムーズで素早いリニアな加速が可能となります。』」
という記述があるので、このパワートレインが次期ノートに搭載という流れなんでしょうね。

また、デザインに関しては、次期ノートと噂される「SWAY」というコンセプトモデルが発表されており、
日産「新型スウェイSWAYコンセプト」デザイン画像集
Nissan Sway Concept 04
現行ノートではなく、新型ノートとして発表される可能性もありそうですね。

日産「ノート」の最新記事一覧は、こちらから
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