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BMW「新型3シリーズ」を【9/12】に国内発売!新世代エンジン&新フェイスで価格は427万円~!

BMWから主力車種「3シリーズ」に新モデルが発表。国内発売は9月12日と、欧州発表から3ヶ月での登場!
新世代エンジン&新フェイスに、安全技術はもちろん。BMWらしく豊富なグレード設定で好きなモデルを選び放題です。
BMW 3series new
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レスポンスの記事から

【BMW 3シリーズ 改良新型 発表】新世代エンジン搭載…427万円から

BMW 3series new


ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、新世代エンジンを搭載した新型BMW『3シリーズ セダン/ツーリング』9月12日より発売すると発表した。

新型3シリーズは、新世代のコロナリングデザインを採用したLEDヘッドライトとLEDフォグランプを全車に標準装備。精悍なフロント・ビューを際立たせるとともに、リヤコンビネーションライトにもLEDを採用しデザインを刷新するなど、スポーティで洗練されたスタイリングを実現している。

ガソリンエンジンモデルは、新世代モジュラーエンジンを新たに搭載。「340iセダン/ツーリング」に初搭載される新開発の直列6気筒エンジンは、従来の6気筒エンジンに比べ、最高出力を20ps、最大トルクを50Nm向上し、それぞれ326ps、450Nmを発揮する。また燃費やCO2排出量を約10%向上し、優れた環境性能も両立している。

走行面では、サスペンションシステムのダンパー設定とハンドリング特性を刷新し、よりスポーティな走りを実現するとともに、高レベルの走行快適性も両立している。

装備面では、歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキやアクティブ・クルーズ・コントロール、車両の通信機能を介して救急や消防といった機関の早急な手配が可能となる「BMW SOSコール」などを装備する。

価格はセダンが427万円から1104万円、ツーリングが449万円から798万円。

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メーカー希望小売価格(消費税込み)
ニューBMW 3 シリーズ セダン:

モデルエンジントランス
ミッション
希望小売価格
 320i SE2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
135kW(184ps)/5,000-6,500rpm
270Nm(27.5kgm)/1,350-4,600rpm
8速AT¥4,270,000
 320i¥4,830,000
 320i Luxury¥5,260,000
 320i Sport8速
スポーツAT
¥5,060,000
 320i M Sport¥5,280,000
 320i xDrive Luxury8速AT¥5,570,000
 320i xDrive Sport8速
スポーツAT
¥5,370,000
 320i xDrive M Sport¥5,590,000
 320i Sport2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
135kW(184ps)/5,000-6,500rpm
290Nm(29.6kgm)/1,350-4,250rpm
6 速MT¥4,890,000
 320i M Sport¥5,110,000
 320d2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMW ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン
135kW(184ps)/4,000rpm
380Nm(38.7kgm)/1,750-2,750rpm
8速AT¥5,060,000
 320d Luxury¥5,490,000
 320d Sport8速
スポーツAT
¥5,290,000
 320d M Sport¥5,510,000
 330i Luxury2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
185kW(252ps)/5,200-6,500rpm
350Nm(35.7kgm)/1,450-4,800rpm
8速AT¥6,220,000
 330i Sport8速
スポーツAT
¥5,990,000
 330i M Sport¥6,220,000
 340i Luxury3.0 リッター直列6 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
240kW(326ps)/5,500-6,500rpm
450Nm(45.9kgm)/1,380-5,000rpm
8速AT¥7,760,000
 340i M Sport8速
スポーツAT
¥7,760,000
 M3 セダン3.0 リッター直列6 気筒DOHC
M ツインパワー・ターボ・エンジン
317kW(431ps)/5,500-7,300rpm
550Nm(56.1kgm)/1,850-5,500rpm
7 速
M DCT
¥11,040,000

・上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。
・右ハンドル仕様(340i は、右/左ハンドル仕様)。 
・エンジンの諸元値はヨーロッパ仕様車値(320d は現行モデルの国内仕様車値)。
・M3 セダンの従来モデルからの変更点はLED リヤ・コンビネーション・ライトのみ。


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メーカー希望小売価格(消費税込み)
ニューBMW 3 シリーズ ツーリング:

モデルエンジントランス
ミッション
希望小売価格
 320i ツーリングSE2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
135kW(184ps)/5,000-6,500rpm
270Nm(27.5kgm)/1,350-4,600rpm
8速AT¥4,490,000
 320i ツーリング¥5,050,000
 320i ツーリングLuxury¥5,480,000
 320i ツーリングSport8速
スポーツAT
¥5,280,000
 320i ツーリングM Sport¥5,550,000
 320i xDrive ツーリング
Luxury
8速AT¥5,790,000
 320i xDrive ツーリング
Sport
8速
スポーツAT
¥5,590,000
 320i xDrive ツーリング
M Sport
¥5,810,000
 320d ツーリング2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMW ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン
135kW(184ps)/4,000rpm
380Nm(38.7kgm)/1,750-2,750rpm
8 速AT¥5,280,000
 320d ツーリングLuxury¥5,710,000
 320d ツーリングSport8 速
スポーツ
AT
¥5,510,000
 320d ツーリングM Sport¥5,730,000
 330i ツーリングLuxury2.0 リッター直列4 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
185kW(252ps)/5,200-6,500rpm
350Nm(35.7kgm)/1,450-4,800rpm
8速AT¥6,440,000
 330i ツーリングSport8速
スポーツAT
¥6,210,000
 330i ツーリングM Sport¥6,440,000
 340i ツーリングLuxury3.0 リッター直列6 気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
240kW(326ps)/5,500-6,500rpm
450Nm(45.9kgm)/1,380-5,000rpm
8速AT¥7,980,000
 340i ツーリングM Sport8速
スポーツAT
¥7,980,000

・上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。
・右ハンドル仕様。
・エンジンの諸元値はヨーロッパ仕様車値(320d は現行モデルの国内仕様車値)。


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一番の注目は、新世代の直6エンジンでしょうかね。 まあ、直6エンジンの価格帯は800万円程度からなんですが。
デザインの変化はそれほど大きくはないですが、「新型3シリーズ」のデザインギャラリーは以下から!
BMW「新型3シリーズ 2016」デザイン画像集
BMW 3-Series 2016 09
※画像クリックでギャラリーページへ。

しかし、最近のBMWの日本市場への力の入れ方は素晴らしいですね。
欧州で発表されたのが、今年の5月ですから、欧州デビューから3ヶ月あまりでの日本デビュー。 仕事が速いです。 
実際、BMW「グランツアラー」なども、3月の初めにジュネーヴで発表されたかと思うと、
BMW 2series gran tourer
BMW「新型グランツアラー」発売:日本初【3列ミニバン✕ディーゼル】で価格【358万円~】!
5月の末には、日本でデビューしてましたから、3ヶ月程度で日本デビューするのが一般化していきそうですね。

しかも、「アクティブツアラー」へのディーゼルモデル投入など、日本市場で訴求力の高いモデルの発表と、
BMW 2series active tourer Diesel 2
BMW「アクティブツアラー」に驚異の【ディーゼル】発表:【燃費22.2km/l】で【価格353万円~】!
日本市場の攻略戦略がかなり明確になっています。

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JPNTAXI フィットSUV ミニクーパー iV-4 R-space メガーヌ デジール カングー キャプテュル GC-PHEV TOYOTOWN エコドラ ブレイドグライダー 痛車 FV2 AR エックスランダー ツインエア クライスラー 2シリーズ BMWクーペ DUNK CB400 スズキ「 アクセラ公式動画 86セダン 島耕作 ゴルフ7 ザ・ビートル・ターボ アクセラディーゼル 次世代アイサイト ミラクルオープンドア ミラーレス 新型タントカタログ picasso エリシオン N-LIFE NONE ライフ route3 AYLA UFC フィット発表後 THSⅡ プリクラッシュセーフティ プラド CMF GOLF GOLF7 ゴルフスポーツバン マジェスタ フィットHV発表後 エクストレム A3スポーツバック IS350 モモタロウ クラウンHV レジーナ ガンダム GT カローラHV スマートアシスト LF-CC SUPERGT カローラHV発表後 クロスフィールダー Infiniti まとめ記事 ゴルフ試乗 衝突回避システム WISH ハイブリッド戦略 ポルテ スペイド アコードHV デュアルジェットエンジン 次期アクセラ コンセプト・アクティブ・ツアラー コンセプトアクティブツアラー 次期フィット アコードHV試乗 i-DCD ロードバイク 設備投資 新型車まとめ DAYZ試乗 DAYZROOX DAYZ モジュラーコンセプト パワー88 中期経営計画 モジュール マーチニスモ チューリッヒ 自動車保険ランキング 天然ガス 208GTi 208XY アコードPHV ショコラ ラパン N N-ONE カローラハイブリッド 1週間記事まとめ 小型ディーゼル アテンザ発表後 アテンザ納期 IS300h ekカスタム DAYZハイウェイスター DAYZライダー ヴァンガード ベタープレイス XVHV試乗 スポーツハイブリッド Twizy 超小型モビリティ 次期CR-V フェンダー エコスーパーチャージャー マクラーレン ロータス トゥイジー 電気自動車 iBeetle RDX ブルーモーション ニュルブルクリンク フォレスターライブ D-X CX-5納車 ME.WE 寄居工場 DSルビス PSA FT-HT 乗りかえ割 ノッテコニッサン DIT メビウス アコードPHEV ハイランダー パスファインダー ムーヴ試乗 スペーシア試乗 トッポ ルークス シンメトリカルAWD X-MODE 広島カープ 投票 ノート試乗 モコ フェラーリ ラ・フェラーリ コンパクトモビリティ ショッキングピンククラウン 前田敦子 オッティ D-R スズキグリーンテクノロジー エコクール ラフェスタ スペースUP! クロスUP! トライトン ベンツAクラス Aクラス試乗 シビックワゴン クラウン発表後 クラウン試乗 HS250h クロスオーバー ジュークニスモ アテンザレース 2012まとめ 特別編集 ドラえもん パジェロミニ THS フォレスター試乗 ジェッタ ブラジル FX JX NONE試乗 アテンザ試乗 3シリーズ UP!試乗 イーステクノロジー JUKE ワゴンR試乗 ワゴンR発売後 RJC ベンツBクラス FIAT500 Nスポ マイクロハイブリッド セレナ試乗 セレナ発売後 セレナハイブリッド UP!試乗レポート ノート開発者インタビュー NONE納期 アテンザムービー ラティオ 新興国 XV開発者インタビュー GTI NBOX+ ドゥエットッタンタ POLO i-ACTIVSENSE XV発表後 eQ 値引き XV試乗 AWD 成長戦略 フィットEV バーソ アクシオ フィールダー ワゴンR発表後 SKYACTIV説明 320d ZOE fluence twizy kangoo S-cross PMTS 市販版アテンザ NBOX+発売後 C-MAX NBOX+カスタム NBOX+納期 JUKE-R JUKEニスモ BRZ開発物語 スバル人気記事 日産人気記事 三菱人気記事 記事一覧 ディーゼル人気記事 アクア人気記事 トヨタ人気記事 マツダ人気記事

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