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日産が「軽自動車」を【自社生産】へ!【三菱自動車】との提携は維持しながら【EV】展開か?

いよいよでしょうか。日産がついに軽自動車の自社生産を決めた!というニュースです。
噂レベルでは、何度も出てきていましたし、ゴーン氏発言でも似たような情報が。
日産 デイズハイウェイスター
今回は生産工場や生産台数までリアルな、どうも本当らしい情報です。
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読売新聞の記事から

日産、軽自動車自社生産へ…半世紀ぶり新規参入

日産 デイズハイウェイスター

 日産自動車は2016年度をめどに軽自動車の自社生産に乗り出す方針を固めた。

 低価格で維持費の安い軽の人気が高まっているため、軽の開発から生産までを手がけ、自社の商品戦略に沿ったクルマを機動的に販売できるようにする。

 日産幹部が明らかにした。国内大手メーカーが軽の生産に本格参入するのは1963年のホンダ以来、ほぼ半世紀ぶりという。ダイハツ工業、スズキ、三菱自動車、ホンダ、日産の5社が生産する体制となる。

 製造は追浜おっぱま工場(神奈川県横須賀市)を軸に検討している。女性や若者向けのワゴン車タイプで、年間5万~10万台規模となりそうだ。

 日産は02年にスズキに生産を委託して自社ブランドで軽の販売を始めた。11年からは三菱自とも合弁で製造会社を設立して生産を委託し、自社ブランドで売ってきた。現在、「デイズ」「デイズ ルークス」など計4車種(商用車を除く)を扱い、14年の販売台数は約24万台だった。
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昨年の夏ごろにも、日産が軽自動車を自社生産か?というニュースが出ていましたが、今回の読売新聞のニュースは、かなり具体的な内容になっていますね。

そもそもが、日産手動ながら、三菱が主体となった生産体制で、無理がある座組みだったとは思うのですが、
やはり、日産としては、三菱生産の軽自動車に限界を感じた。というところでしょうか。
提携関係の中では、今後、次期キックス=パジェロミニ復活か?との情報もあったのですが、
日産キックス
【日産✕三菱】の新型軽=13年【次期ekワゴン】→15年【次期パジェロミニ】
今後の車種展開もちょっと不透明になりそうですね。

確実視されているのは、軽自動車でのEV新モデルの開発。
三菱からすれば、次期i-MIEVとなるのですが、日産からすると「i-MiEV」の影は残したくないでしょうね。
日産 ハイブリッド
日産「ハイブリッド&EV」拡大が具体化=【ノートHV】&【リーフ&i-MiEV】後継車を16年発表?
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今回の報道で気になるのは、その生産規模でしょうか。
年間5-10万台となると、軽の人気車種では数か月で販売できる規模。
日産の規模で考えても、人気車種1モデルの生産か、スポーツ系モデルの展開とかでしょうか。

正直、ここ数年のスズキの勢いを見ると、三菱と組むよりも、スズキのOEMモデルを販売していた方が・・・
ハスラー カーオブザイヤー
【衝撃】スズキが軽【販売台数No.1】を【8年ぶり】奪還=【エコ技術×デザイン】戦略の成果!
軽自動車の開発を見る限り、「デイズ」は特に独自の特徴がある訳でもありませんし、
日産が、軽自動車にどこまで投資できるのか、年間5万台規模というのは、如何にも中途半端かと・・・

今後、読売新聞以外からも後追い記事が出てくると思いますので、続報を待ちましょう。

日産の軽自動車の最新記事一覧は、こちらから
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No.1159 / 前田英友 [#WOq6nlhY] No Title

おおぉぉ!!やっとでますか!軽EVカ~!!2015年度内に出るなら待ちます!開発頑張ってね!

2015-01/21 20:51 (Wed) 編集

No.1171 / [#-]

まぁ、三菱とくむメリットなんて皆無だし、良い判断なんじゃない?

2015-01/29 12:38 (Thu)

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