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マツダ「新型CX-3」は価格【237万円~】で【2/27】に発売!予約は【1/8】開始も高すぎる?

マツダ「CX-3」の最新情報です。先日、1月9日~の東京オートサロンで本邦初公開とお伝えしたのですが、
やはり、その前後からアクションがあるようで、1月8日から予約開始との情報です。さらに価格も判明!
CX-3 価格
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まずは、某掲示板の書き込み情報から。

本日私の営業担当から連絡来ましたー
XD touring FF ATだと税込2,520,000円程度みたいですー
予約開始日は1/8発売日は2/27と伝えられました

予約開始が1月8日という情報は他でも出てきており、9日からオートサロンでCX-3が公開されますから、
CX-3 Racing コンセプト2015
マツダ「新型CX-3」が【日本初公開】へ=【1月9日@東京オートサロン】でカスタムモデルも! 
非常に真実味のあるタイミングになりますね。

ちなみに、その前日の1月7日は、新型アテンザと新型CX-5の発売日になりますから、
マツダ アテンザ 2015マツダ CX-5 2015
マツダ「アテンザ」&「CX-5」が【モデルチェンジ】!【マツコネ】&【安全技術】で【1/7】発売!
年明けに目玉をぶち込む逞しいマツダさん。

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そして、CX-3の販売価格については、続報が出てきており、ディーラーには既に価格表があるようです。

本日ディーラーにて書面にて見せていただきました。
Xd touring 6at ffで2,592,000でした。そこに

  • セーフティpkg
  • CD/DVDプレイヤー
  • ナビカード
  • バックカメラ
  • サイドガーニッシュ
  • マット
  • ラゲッジトレイ
  • 特別色のソウルレッド
  • 16インチ冬タイヤ&ホイール
  • コーティング5年と車検つきのメンテパック

と諸費用込み込みで337万でした。
下取り27万の310万提示です。300万まで落とせないか交渉してます。
1/8予約開始です。落ちるかな?

装備、オプションまで含めてかなり具体的になってきており、見積りも出ているようです。
ちなみに、T's MEDIAさんでは、以下のような価格表を公開されており、エントリー価格は237万円。

MAZDA CX-3 グレード&価格(税込み)
XDFF237.6万円
AWD259.2万円
XD TouringFF259.2万円
AWD281.8万円
XD L PackageFF280.8万円
AWD302.4万円

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マツダさんの場合も、直前まで価格が確定しないことが多いですから、あくまで参考情報でしょうか。
ただ、先ほどの書き込み情報通り、「XD Touring」の「FF」は259.2万円と一致しますね。

また、前回ご紹介したオーストラリアメディアの試乗インプレッションでは、
マツダCX-3 試乗
マツダ「新型CX-3」試乗記②:SUVらしからぬ【軽やかな運動性能】はコンパクトSUV決定版?

オーストラリアでの予想価格も示されており、エントリー価格は$21,990の予想となっています。
2015 Mazda CX-3 pricing and specifications:
  • Price: $21,990-$31,990 (estimated)
  • Engine: Four-cylinder 1.5-litre turbo-diesel; 2.0-litre petrol
  • Output: 77kW/270Nm; 109kW/192Nm
  • Transmission: Six-speed manual and automatic
  • Fuel: Under 5.0L/100km; Under 6.5L/100km
  • Safety rating: Not yet tested
  • On sale: March 2015
オーストラリアドルだと考えると、現在の為替レートでは、日本円で215万円ほどになります。
エントリーモデルは2Lガソリン車でしょうから、ベースモデルとなるデミオで少し比較してみましょうか。
デミオでは、ガソリンモデルが1.3Lになりますが、1.5Lディーゼルのほぼ同等グレードと比較すると、
デミオ 13S 価格
デミオ XD 価格
あくまで、1.5Dと2.0Gの国内での比較ですが、おおよそ、20万円くらいの価格差になっていますね。

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実際には、CX-3では国内ではガソリンモデルがなし。
しかも、オーストラリアモデルも、ガソリン車が2Lエンジンですから、直接比較はできません。
ただ、無理矢理しちゃうと、ディーゼルのエントリー価格=ガソリン車+20万円程度だと考えると、、
ディーゼルモデルのエントリー価格は、215万円+20万円=235万円程度ということになります。
かなり無理矢理ですが、、先ほどの価格表ともかなり近い数字になりました。

ライバルとなるホンダ「VEZEL」のハイブリッドモデルは、225万円~になりますから、
VEZEL 価格
それ以上の価格設定をしてくるマツダさん。ディーゼルのみ!という思い切りも含めて、かなり強気です。
オーストラリアでの試乗レポートでもマイナスポイントとしてあげられましたが、
CX-3 試乗2
マツダ「新型CX-3」試乗記①:【世界初の試乗レポート】公開 → ダイナミックに踊るCX-3!

インテリアは基本デミオと共通で、後部座席がかなり窮屈とのことですから、うーん、どうですかね・・・

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実売グレードだと、あまりCX-5と変わらない価格になりますから、やっぱり強気過ぎないかと・・・
まあ、利益率の高いクルマづくりを目指しているマツダですから、あくまでもプレミアムブランドになりたいと。
個人的には、デミオベースは少し小さいので、
居住性も含めて、CX-3とCX-5の中間くらいの車種が欲しいかなと。つまりアクセラのSUVバージョンですかね。

このクラスのSUVはグローバルでも競争が激しくなっており、今年は国内にもプジョー「2008」やルノー「キャプチャー」など、
デザイン性の高いコンパクトSUVが相次いで入ってきています。
プジョー2008
プジョー「2008」を【2/15】に国内発売!ライバル【VEZEL】よりも【カッコイイ】コンパクトSUV!
価格もほぼ変わりませんし、維持費は気になりますが、国内メーカーと比べるとオプションで大幅に見積りアップ!
なんてことはあまりありませんから、乗り出し価格では海外勢の方が安い可能性も高いです。
ルノー キャプチャー
ルノー「キャプチャー」が【2/27】発売!【ジューク】より【VEZEL】似?【1.2Lターボ】で走りも!

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また、欧州勢は、ダウンサイジングで、かなり実燃費が高くなってきていますから、こちらの方が・・・
と思ってしまうCX-3の価格。ディーゼルの売れ行き次第では、早めにSKY-Gの低価格ライン投入もあるかもしれませんね。
ちなみに、欧州勢の小排気量ガソリンエンジンに対して、海外モデルの2Lガソリンというのも、マツダらしいというか。

何度か取り上げていますが、完全なる私見をご披露すると、
こちらもフレンチコンパクトSUV、シトロエン「C4カクタス」日本導入が待ち遠しい。
コンセプトやエクステリア&インテリアのデザイン性など、これまでのクルマづくりの常識とは一線を画す車です。
シトロエン カクタス
【驚愕】シトロエン「C4カクタス」が【14年夏】市販!まじ【おしゃれ】&32km/L【ディーゼル】!
シトロエン「新型C4カクタス」試乗記①:【奇抜なのに正統派】→【日本導入】は【15年春】!
シトロエン「C4カクタス エアフロー」登場=【いちいちオシャレすぎる】新型空気ハイブリッド!

おっと、話がそれ過ぎていますね。CX-3について。
マツダからは、公式ローンチフィルムが発表されていますので、こちらは以下の記事からどうぞ。
CX-3 filmマツダ「新型CX-3」公式ローンチビデオ
マツダ「CX-3」については、続報が入り次第、都度お伝えする予定です。しかし、ちょっと高いなー。

マツダ「新型CX-3」試乗レポート一覧は、こちらから
マツダ「新型CX-3」最新記事一覧は、こちらから
※各メーカーの「コンパクトSUV」デザイン画像ギャラリーは、こちらから
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Comment

No.1138 / [#-]

CX-3のXD買うならなら25万上乗せしてCX-5 XD買った方がお得そうじゃん!
とおもったら新型CX-5 はMMC前より25万も価格が上がっているだと…?
でも頑張ってCX-5買った方が良いような気が...
とそういう風に思わせてマツダは価格の高い方を買わせる気だ!と被害妄想を考えるアホな俺がここにいる

2014-12/31 15:43 (Wed)

No.1139 / 横長 [#-] No Title

初期のCX5と同等の値段か。
マツダは何処へむかっているのか・・自爆しなければいいが。

2014-12/31 16:19 (Wed)

No.1140 / [#-] No Title

マツダの仮初の神話はそろそろ崩壊しそうだけど、とりあえずロードスターちゃんと出してくれればいいです。

2015-01/01 23:06 (Thu)

No.1141 / [#-] No Title

一年半前に買ったCX5、XDLパケAWDが、
下取り15万と補助金含めてコミコミ300万以内だった。

デミオサイズ&リアサストーションビームで同価格とは…

2015-01/02 01:04 (Fri)

No.1143 / [#-]

高すぎ
だから売れないんだよマツダ

2015-01/03 01:48 (Sat)

No.1145 / [#-] No Title

日本国内で売れようが売れまいが
マツダ本体は痛くも痒くも無いでしょう。
利益の8割以上海外でたたき出す会社なんですから。

車のサイズ、マツコネの採用等々
日本国内のことなんか端から考えちゃいません。
そんな車でもいいから欲しい、という人に買ってもらえればいい!

マツダ本体はそう考えていますよ。
ディーラーは死にそうになるでしょうけど。

2015-01/06 12:38 (Tue)

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