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スズキ「新型ワゴンR」発表直前:【ハイブリッド】でなく【S-エネチャージ】=初速アシスト!

先日、テレビCMが始まった!とお伝えしていたスズキ「新型ワゴンR」ですが、
15日から情報公開が始まったようで、スズキ系の販売店から色々な情報が出てきています。
ワゴンR Sエネチャージ
そこで、一つ大きな方針転換があったようで・・・詳細は以下から!
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スズキのディーラーブログでは、、、

ワゴンRはついにこの領域まで来たっ!ハイブリット搭載! 試乗車予約開始/スズキアリーナ神奈川南 佐原店 横須賀市

新型ワゴンR ハイブリッド Sエネチャージ

スズキは常に軽自動車シェアで大旋風をまきおこす!
そして、ついにハイブリット(Sエネチャージ)の領域にまでワゴンRが先陣を切って進出。
静振性を体感するならスズキアリーナ神奈川南 佐原店!試乗車予約はスティングレーとワゴンRどちらか選択できます。

昨日、いち早くTVCMが開始されているとお伝えしたのですが、
ワゴンR CM 
スズキ「新型ワゴンR」が【ハイブリッド】で【8/25】発売→燃費【32.4km/L】&【デザイン】判明!
どうやら15日から情報が公開されており、既に試乗車の予約まで行っています。
そして、ワゴンRはもちろん、同時にスティングレーもモデルチェンジするようですね。

気になるのは、ハイブリッド(Sエネチャージ)という記載がされている部分。気になったので少し調べてみると、、、
入野自動車さんのブログでは、、、

8月25日に新型ワゴンRが発表・発売されます。

ワゴンR Sエネチャージ

その中でも注目なのが、ワゴンRハイブリッド
(実際は”ハイブリッド”が使えなくて”S-エネチャージ”なるそうです。)

なんと燃費も軽ワゴンでNO.1の32.4km/Lだそうです。正直、もうちょっと期待したのですが・・・

まあ、でも価格が予想以上に安く、車両本体価格1,271,000円~だそうです。

マイクロハイブリッドと言われるような、低価格で簡易なシステムですから、
スズキHV
スズキ「ハイブリッド=次世代エネチャージ」開発!【軽自動車】搭載で【40km/L】達成へ!
「ハイブリッド」とは表現するな!という横槍でも入ったんでしょうかね?
上記のパンフレットの右下に、最大6秒間モーターアシストと表現されているのが見えますが、
日産の「S-HYBRID」よりも、モーターアシストが明解に提示されていると思うのですが、それでもハイブリッドはダメ!というのは、日産さんが先陣を切った影響があるのかも。
そういえば、テレビCMでも「新しいエネルギーを手に入れた」という間接的な表現をしていましたね。


日産の場合は、ミニバン「セレナ」への導入でしたから、燃費アップ効果は少なかったのですが、ワゴンRの場合は、軽量ですから、燃費アップ効果も大きいようで、30km/L→32.4km/Lは大したものです。

ただ、ネーミング問題での指摘?が入ったように、ハイブリッドという表現からすると、
ちょっと燃費アップ効果は少ないですよね・・・確かに。

この2.4km/Lをどう捉えるかを突き詰めると、「Sエネチャージ」=エネチャージの進化版はいい落とし所?
東京モーターショー時も「エネチャージⅡ」という表現でしたしね。
クロスハイカー エネチャージⅡ
スズキが「小型車用ハイブリッド」開発!【エネチャージⅡ】として【ハスラー】に搭載?

法華寺モータースさんのブログでは、、、

昨日、奈良スズキ本社でこの8月25日から販売になる軽自動車初の
ワゴンRハイブリッドの内覧会があり、仕事を朝から2時間ほど休んで、行ってきました。

“軽初ハイブリッド”どんなシステムなんだろうと楽しみでした。

トヨタや、ホンダが使っているハイブリッドシステムとは、少し違い、
ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)と呼ばれるモーター機能を持った
高性能オルタネーターで、最大6秒間の電動アシストを行うというものでした。

ISGの採用により、今まで以上に発電機能も充実(約30%アップ)し、
モーター機能で、スターターモーターの代わりにベルトを使って
クランクを回すため、かみこみ音も無く静かな再始動を可能
にしていました。
気になる燃費は、“32.4km/L”と軽ワゴン№1で、走りも燃費も期待できそうでした。

エクステリアは、ライト廻りが少し変更になった感じで、ハイブリッドは、グリルの
ライトの横当たりにブルーのイルミネーションランプが点くようになって、ハイブリッドの
差別化を図っていました。

なるほど、やはり、スタート時のモーターアシストを補うことに特化したものになっているようですね。
昔の軽自動車は、どうしても走り出しのトルクが弱くて、煽られるというようなイメージがあったのですが、
軽量化やエンジン改良で、従来のままでも、軽い走りが期待できるカテゴリーになってきています。さらに、今回のような初速を補う技術があれば、走り的にも楽しめるものになっているのかも。
スティングレーでは、ターボモデルも出てくるでしょうから、こちらも楽しみですね。

ダイハツ「新型コペン」も軽量化でかなりいい走りをすると評判ですし、
新型コペン2
ダイハツ「新型コペン」試乗記①:プロトタイプでも【楽しい】!【ロードスター】並みスタビリティ!

そういえば、スズキエンジンを搭載したこんな車も登場しましたね。
ケータハム セブン160試乗
ケータハム「セブン160」試乗記①:「490kg軽量ボディが楽しすぎ!最高ハッピーな1台!」

「軽自動車の走り」も注目される時代になってきたのかもしれません。
ホンダ「S660」も登場予定ですし、今年も軽自動車市場は新たな展開を迎えそうですね。
S660
【TMS2013】ホンダ「次期ビート」=『S660』発表!【超カッコイイ】インテリア!完全スポーツ!

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