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レクサス「新型NX」試乗記④:【国内試乗】解禁 → トヨタ初ターボ【NX200t】は滑らか加速!

7月末に発売開始となったレクサス「NX」ですが、ついに国内ディーラーでも試乗を開始。
先週末あたりから、各ディーラーに展示車と試乗車が行き渡っているようです。
今回は、この国内ディーラーでのレクサス「NX」の試乗インプレッションを動画でご紹介!
レクサスNX200t 試乗
詳細は以下から! ※上記画像はレクサスHPの試乗インプレッションの様子。

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早速ですが、レクサス「NX200t」の試乗動画。大阪でしょうか、「Rossi Nago」さん作成の映像です。
レクサス「NX 200t L」


そもそも、2Lターボへのダウンサイジングもそうですが、
レクサスが、従来のトヨタ的高級車の概念とは異なる、新たなコンセプトを打ち出そうとしている。
それが明確にわかる車種になっているように思います。
価格などの基本情報は以下から。ターボモデル「NX200t」は428万円~ですね。
2177.jpg

簡単にいうと、
豪華で派手派手しいギラギラの高級車ではなく、
先進的でクリエイティブで効率的なプレミアムカーのあり方。

先日ご紹介したデザインへの考え方と同じですね。
インテリアは各部に先進性を感じますし、無闇に豪華で派手な部分なんてありません。
派手さはない分、質感の高い素材が、そして先進性の高い技術が使われている。

走りも同様で、ターボの使い方も、スポーツカーの、ましてや昔のどっかんターボではありません。
無闇なパワーではなく、必要な時に必要な分だけパワーを発揮するスマートな設計。
まあ、競合SUVすべてを、挑発するようなデキのようですから、かなり期待できますね。
以下は、レクサス公式のパワートレインに関する解説動画です。ターボに関する解説もあります。

明確に、かつてのようなドッカンターボではなく、レスポンスの良さ、滑らかさを重視。という発言がりましたね。
かつ、ターボらしいエモーショナルな加速感を目指した。とのこと。

レクサスにとっては、エントリーモデルになるコンパクトSUV。
レクサスの良さを、レクサスの進むべき方向性を示す車種になっていくでしょうか。

次回は、ハイブリッドモデルの試乗をご紹介できればと思います。

レクサスの最新記事一覧は、こちらから
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