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スバル「レヴォーグ」試乗記⑥:【1000km試乗】の実燃費20km/Lも【街乗り】10km/L以下?

人気なのか、思ったよりは人気がないのか、よくわからないスバル「新型レヴォーグ」
今回は、新開発の「1.6Lダウンサイジングターボ」の、実燃費を中心に評価したレポートをご紹介。
レヴォーグ燃費テスト  詳細は以下から!
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まず、カートップの企画で、国沢氏が1000kmインプレッションを敢行

最後の燃費の部分が公開されていない・・・という中途半端な結果なんですが、
途中経過で、20.4km/Lとのこと。かなり優秀ですね。ただただ、、、、
ほぼ高速走行で、しかも、ほとんど渋滞のない状態でしか走ってないようですから、ちょっと実用燃費というのは?

ということで、もう一つご紹介。小沢コージ氏が同じく1.6Lアイサイトの試乗レポートを書いており、
日経トレンディーの記事では、

エコ化で期待の1.6L直噴ダウンサイジングエンジン搭載の「1.6GT-S」のアイサイト付き。

まず、渋滞気味の首都高をノロノロと60km/h程度で浜崎橋まで進んだ時点での区間燃費は9.4km/L。ここまではいい。しかしその後、高速はスムーズに流れ、横浜まで40kmぐらい走った時点で最良11.4km/L。さらに東名の秦野中井まで飛ばした時点で11.9km/L!! これはちょっと悪すぎる。高速で15km/L前後は行くってハナシだったのに。

 今度は渋滞燃費だ。良くないだろうとは分かっていたが、都内の環八をノロノロ60km弱走った時点で7.5km/L。正直今までのスバルエンジンと大差ない。確かにこの1.6Lはレギュラーガソリン仕様なので、燃焼効率を追求できてないのかもしれないが、それにしても凡庸な結果だ。

なるほど、おそらくなんですが、
高速走行時の燃費はカタログ燃費以上の数字に、一方で、一般道での燃費(特に渋滞時)はかなり悪そう。が答え?
この差は、スバルのダウンサイジングターボの特徴かもしれませんね。

そもそも、ハイブリッドさえ、燃費を追求しなかったスバルに、
本気で燃費を求めるのはどうか?という話なんですが、どうも今回の結果は・・・
まあ、走りは1.6Lモデルでも、今回のレポート含めて、すこぶる評価が高い訳で気にしなくていいような気も。
subaru levorg

他の情報源でも、実燃費があまり良くない。という話が出ていますので、
もう少し情報が出揃ったところで、再度記事にまとめてみようと思います。

今後、「レヴォーグ・セダン」と言われる「WRX S4」や、「新型レガシィ」など、新モデルが続くスバルですが、
そもそも、どこまで燃費を気にしていくのか?
WRX STIWRX S4 北米1
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コンセプトモデルも、燃費というよりも、パワー重視のハイブリッドですから、
まあ、今後もこの傾向は続きそうですけどね。

スバル「レヴォーグ」試乗レポート一覧は、こちらから
この記事が良かった!参考になった!という方は、「いいね!」をお願いします!




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