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ホンダ「新型ステップワゴン」に【1.5Lターボ】&「新型フリード」に【1Lターボ】搭載で来年発売!

新型フィット&VEZELに続き、「新型グレースHV」を登場させるホンダですが、
来年は、ハイブリッドではなく、「ダウンサイジングターボ」の連続発売になりそう!というニュース。
フリードスパイク無限  詳細は以下から!
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WEBや自動車雑誌の情報を総合すると、、、

  • 日本車にも、ハイブリッド一辺倒から、ダウンサイジングターボ開発の波が
  • ホンダは、今後、コンパクトモデルにはダウンサイジングターボで燃費を稼ぐ戦略に
  • ホンダミーティングで、3種類のターボエンジンを公開済み
  • 2Lターボは、シビックタイプRに搭載(来年にも日本導入予定):300psのパワー型
  • 4気筒の1.5Lターボは、201ps/26.5kgmで、2~2.4Lクラスに投入
  • 3気筒の1Lターボは、127ps/20.4kgmで、1.5Lクラスに投入
   →
  • 1.5Lターボは、次期ステップワゴンへの搭載が決定的(発売は来年早々か)
  • 1Lターボは、フリード&フリードスパイクに搭載(来年発売か)
【ホンダフリード/フリードスパイクの予想スペック】
全長4300mm
全幅1695mm
全高1750mm
ホイールベース2750mm
車両重量1300kg
エンジン直列3気筒 直噴ガソリンターボ
排気量1000cc
最高出力127ps/6500rpm
最大トルク20.4kgm/3000~5000rpm
燃費(JC08モード)30.0km/L

日本メーカーのダウンサイジングターボといえば、
ダイムラー・ベンツ製のダウンサイジングターボエンジンを搭載した日産「スカイラインターボ」。
スカイライン ターボ
日産「新型スカイライン」に【ベンツ】製エンジンの【ターボ】追加!【ディーゼル】追加も?

そして、トヨタの新型2Lターボを搭載し登場するレクサス「新型NX200t」ももうすぐ登場予定です。
レクサスNX
レクサス「NX」は【7/31】国内発売!価格は【ターボ:428万円】【ハイブリッド:492万円】~!

今回のホンダのターボエンジンは、ホンダが昨年「VTEC TURBO」として発表したもので、

直噴ガソリンターボエンジン ラインアップ
■2.0L 4気筒直噴ガソリンターボエンジン
VTEC、高出力型ターボ、直噴技術、高性能冷却システムにより高出力・高レスポンスを実現。最高出力280馬力以上の高出力と、2014年より施行される欧州の排出ガス規制「EURO6」への適合という高い環境性能を両立した、革新的なハイパフォーマンスエンジンです。
■1.5L 4気筒直噴ガソリンターボエンジン/1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジン
VTECをはじめとした可変動弁機構を適用し、徹底した低フリクション化を図った新骨格エンジンをベースに、低イナーシャ高応答ターボチャージャーと直噴技術により、従来の自然吸気エンジンをしのぐ高出力・高トルクと低燃費を優れたバランスで両立した、次世代のコンパクトエンジンです。

上記のような3種類の展開になります。
基本的には、欧州メーカーの方が、ダウンサイジングの技術は進んでおり、
VWでは、新型ゴルフのラインアップは、1.2Lと1.4L!
新型ゴルフ 画像
VW「新型ゴルフ(Golf7)」発表:【グレード・スペック・燃費・価格】公開!【6/25】発売!
VW「新型ゴルフ」発表!注目の【燃費性能】&【安全技術】を【動画で詳細解説】!

しかも、乗られた方はわかると思いますが、全くパワー不足を感じない優秀さです。
もちろん、燃費にも大きく貢献しますから、日本メーカーにも大いに頑張って欲しいところです。話は戻って、ホンダのダウンサイジングターボですが、
次期ステップワゴンへの搭載は、大きなニュースになりそうですね。
既に様々なニュースが出てきていますが、ハイブリッドとともに非常に楽しみです。
ステップワゴン リア2kangoo bepop
ホンダ「新型ステップワゴン」は1.5Lターボで【17km/L】&【上&横】開きの【わくわくゲート】!
ターボ搭載モデルは、トヨタ「新型ノア&ヴォクシー」のガソリンモデルをどこまで上回れるのか。注目ですね。
そして、高価格になることが予想されるステップワゴンのハイブリッドモデルは、
ノア&ヴォクシーの上級モデルとして、10月発表予定の「エスクワイア」とガチンコ勝負に。こちらも面白い。
エスクワイア デザイン
トヨタ「新型エスクワイア」は【クラウン】の【ミニバン版】みたい?高級志向で【10月】発表!

また、今回の目玉である「新型フリード」ですが、1Lで3列シートに対応というのもすごい時代ですね。
しかも、予想燃費は30km/Lとされている雑誌もあります。さすがにちょっと無理でしょうか・・・

今後、ホンダにとって、ダウンサイジングターボは、ハイブリッドとともに2枚看板になっていくでしょうし、
他車種への展開も非常に楽しみです。

ホンダのミニバンに関する最新記事一覧は、こちらから
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