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マツダ「CX-5」vsトヨタ「新型ハリアー」を試乗比較!【ディーゼルvsハイブリッド】代理戦争!

久しぶりのマツダ「CX-5」の話題です。
今年は、日産「新型エクストレイル」、トヨタ「新型ハリアー」、ホンダ「VEZEL」など、クロスオーバー全盛。
今回は、その中でも注目度の高い、ディーゼルvsハイブリッドの試乗比較動画をご紹介します。
CX-5 ハリアーHV 比較 詳細は以下から!

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トヨタのハイブリッドと、マツダのディーゼルの比較なわけですが、gazooの動画だということを前提として、
CX-5はトランスミッションの滑らかさに、ちょっと違和感。ハリアーHVの電子CVTの方がいいと。
一方で、高揚感はディーゼルの魅力で、乗れば乗るほど太いトルクの良さがわかる。さすがと!
これは、今までもCX-5の試乗レポートで何度も評価されてきたポイントです。

続報)ハリアーvs新型エクストレイル
ハリアー X-TRAIL
トヨタ「ハリアーHV」vs日産「新型エクストレイル」オフロード性能比較!柔らかいvs強い?


プリウスとアクセラハイブリッドの比較では、
アクセラハイブリッドのほうが滑らかで、リニアな反応との評価がありましたが、
新型アクセラ ディーゼル2
マツダ「新型アクセラ」試乗記③「ハイブリッド&ディーゼル乗り比べ!→トヨタが真似すべき!」
マツダ「新型アクセラ」試乗記⑤「ハイブリッドは客寄せパンダ?でもマツダ流リニアな味付け!」
今回は、マツダ/トヨタというよりも、ディーゼル/ハイブリッドの差でしょうね。

ハリアーハイブリッドに関しては、上りはパワフルなんだけど、下りは若干重い気がすると。
これは、実はトヨタにとってかなり痛いところをつかれている気がします。
汎用性の高い新プラットフォーム開発が全盛になり、軽量化が進んでいく中で、
車重が重くなってしまうハイブリッドは、やはり走りの部分でディスアドバンテージが。
アクセラHV 試乗
マツダ「新型アクセラ」試乗記⑦:ハイブリッド=やっぱり【プリウス】に近い【運転感覚】?
どうしても、重さを感じる走りになってしまうのはやむを得ないでしょう。
まあ、ディーゼルもガソリンよりは重いんでしょうが・・・

先日、国内メーカー共同での、欧州対抗のディーゼルエンジン開発!
というニュースをお伝えしたのですが、
燃費と走りを両立するパワートレインという意味では、ディーゼル有利ですかね。燃費を考えても、エンジンのさらなるダウンサイズは今後も進むでしょうから、
小排気量ディーゼル✕モーターの、ディーゼルハイブリッドはやはり有望でしょうか。
VWの燃費100km/L超えの超低燃費カー「XL1」は、ディーゼルのプラグインハイブリッド。スバルの「VIZIV CONCEPT」などは、ディーゼルハイブリッドです。
VW XL1
VW「XL1」:【ディーゼルPHV】で驚異の燃費【111km/L】が市販化!【3月】発表!

また、国内メーカーでも、スバルのコンセプトモデル「VIZIV」も、ディーゼルPHEVですし、
VIZIV_20140223233700980.jpgVIZIV EVOLUTION
スバル「VIZIV2」=【次期フォレスター?次期XV?】発表:【ディーゼルハイブリッド】搭載も!

三菱のGR-HEVもディーゼルハイブリッドでしたね。こちらはかなりのパワー型。
GR-HEV mitsubishi
三菱から【ディーゼルハイブリッド】登場!【パジェロ】や【デリカD5】搭載可能?

既に市販されているプジョーの「HYBRID4」はかなりパワフルな設計。
プジョー3008
プジョー「新型3008」が【超カッコイイ!】しかも【ディーゼルハイブリッド】で【29.4km/L】!
プジョーのディーゼルハイブリッドは、ディーゼル×モーターの超絶トルク!

今後の、ハイブリッド陣営、ディーゼル陣営の発展に期待したいですね。
この記事が良かった!参考になった!という方は、「いいね!」をお願いします!




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