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ルノー「新型トゥインゴ」発表:【可愛すぎる】フレンチコンパクトは【900ccターボ】の【RR】?!

先日ご紹介したトヨタ「アイゴ」、プジョー「108」、シトロエン「C1」の超コンパクトトリオ。
今回は、さらにもう1車種。フレンチコンパクトをご紹介します。
そう、ルノー「トゥインゴ」がフルモデルチェンジ!ポップなデザインに、最新のパワートレインを搭載!
1948.jpg 詳細は以下から!
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レスポンスから

【ジュネーブモーターショー14】ルノー トゥインゴ、 新型発表…リアエンジンは90psの898ccターボ

1948.jpg

3月4日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー14。フランスの自動車大手、ルノーのブースの主役は、新型『トゥインゴ』が務めた。

初代トゥインゴは1992年に発表。欧州Aセグメントに属し、ルノーブランドの入門車の役割を担うコンパクトカーとして登場した。2007年春のジュネーブモーターショー07では、2世代目にモデルチェンジを果たす。

今回、ルノーはジュネーブモーターショー14において、3世代目となる新型トゥインゴを初公開。大胆にも、RR(リアエンジン・リアドライブ)方式を採用した新型に関して、搭載エンジンなどの詳細を明らかにした。

新型トゥインゴには、2種類のガソリンエンジンを設定。「SCe70」は排気量999ccの3気筒自然吸気で、最大出力70ps、最大トルク9.3kgmを発生する。「TCe90」はさらに排気量が小さい898ccの3気筒ターボで、最大出力90ps、最大トルク13.8kgmを引き出す。

また、新型のボディサイズは、全長3590×全幅1640×全高1550mm、ホイールベース2490mm。最小回転半径は4.3mと、取り回し性能に優れる。また、エンジンはリアに搭載されるが、荷物スペースの床は完全に平らで、通常のFFハッチバックと変わらない。

なぜ、RRを採用したのかは、ちょっと調べてみないとわかりませんが、
FIAT「ツインエア」エンジンが楽しいように、今回の「RR:898cc3気筒ターボ」も非常に楽しみな存在。

先日ご紹介した「キャプチャー」の1.2Lターボもかなり良いようで、ジュークへの展開も楽しみですが、
ルノーキャプチャー試乗
ルノー「新型キャプチャー」試乗記①:【絶妙な味付け】で【乗り味抜群】のクロスオーバー!
「900ccターボ」も、日産ブランドに展開されていくんでしょうかね。

きっと、小気味いい遊び心くすぐる走りをするんでしょうね。
そして、何よりも、やっぱりデザインがいいですねー。
twingo2.jpg twingo3.jpg
twingo6.jpg

「新型ルーテシア」から始まったデザイン改革の影響をもろに受けて、
ルノー サイクルオブライフ4
ルノー「デジール(DeZir)」が【超カッコイイ】!新デザイン戦略第1弾は【恋に落ちる瞬間】!
これまで以上に、愛らしいルックスに仕上がっています。
先代の「アクセラ」のスマイル顔もそうでしたが、ヴァンデンアッカーはポップなデザインがうまい。
ルノー 新型ルーテシア
ルノー「新型ルーテシア」が【9/24】発売で【超かわいい】!=【アクセラ】と同デザイナー!

もう少しデザイン画像を。個人的にはこの色が好きです。
twingo7.jpg twingo4.jpg twingo5.jpg

同じくジュネーヴで発表されたトヨタ「アイゴ」、プジョー「108」、シトロエン「C1」をAセグメントは活況ですね。
トヨタ アイゴ0プジョー108シトロエンC1

最後に、ルノー公式のデザインに関する動画もどうぞ!


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No.907 / 東方の三博士 [#nNp19KDU] 要望

日本でも、トヨタ「アイゴ」、プジョー「108」、シトロエン「C1」を発売して欲しい。

2014-03/20 10:26 (Thu) 編集

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