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マツダ「新型デミオ」は【1.5Lディーゼル】搭載=【燃費35km/L】で【価格150万円】目標?

マツダ「次期デミオ」のコンセプトモデル「跳-HAZUMI」。
先日、マツダカナダの公開したイメージムービーをご紹介したのですが、
国内でも正式アナウンスがあり、改めて待望の「1.5Lディーゼル」搭載を発表!
ジュネーヴでの実車画像も含めて、じっくりご覧ください!
マツダ 次期デミオ hazumiマツダ 次期デミオ hazumi2
詳細は以下から!

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マツダのニュースリリースから

マツダ、ジュネーブモーターショーでコンセプトモデル「マツダ跳」を初公開

http://www.mazda.co.jp/common/img/prt_pagettl_bg_01.gif); color: rgb(51, 51, 51); font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px; background-repeat: repeat no-repeat;" class="detail_txt">
−新開発の小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」もお披露目−

 マツダ株式会社(以下、マツダ)は、本日「ジュネーブモーターショー」*1において、次世代コンパクトカーのコンセプトモデル『マツダ跳(HAZUMI)』を世界初公開しました。

 

 『マツダ跳』は、マツダのクルマづくりの柱となる「SKYACTIV(スカイアクティブ)」技術、デザインテーマ「魂動(こどう)」、安全思想「マツダ・プロアクティブ・セーフティ」、新世代カーコネクティビティシステム「マツダコネクト」*2に基づき、これらを妥協することなく反映させたコンセプトモデルであり、マツダの次世代コンパクトカーを示唆しています。

 

 また、マツダは、新開発の小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」も世界初公開しました。「マツダ跳」に採用している「SKYACTIV-D 1.5」は、導入済みの新世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」と同様に高効率・クリーンな特性を持ち、トルクフルかつリニアに加速する走りと優れた環境性能を実現します。

 

マツダ 次期デミオ CX3
「マツダ跳(HAZUMI)」コンセプトモデル

マツダ 次期デミオ CX3 2マツダ 次期デミオ CX3 インテリアマツダ 次期デミオ CX3 0マツダ 次期デミオ 15D 


 小飼 雅道(こがい まさみち)代表取締役社長兼CEOは、次のように語っています。「『マツダ跳』は、マツダの商品の方向性を示しています。その方向性とは、例外なくマツダらしい「走る歓び」を提供するということであり、それを通じてお客様の人生をより豊かにし、お客様との間に長く続く絆を築いていきたいと考えています。」

 

  • *1 正式名称は「84th Salon International de l'Auto de Geneve」。マツダのプレスカンファレンスは、4日(火)14:00-14:15(現地時間)に実施。
  • *2 日本、米国、カナダ、メキシコでの名称。その他の市場での名称は「MZD Connect」。

改めて見てみると、「SKYACTIV」、「魂動デザイン」、「マツダ・プロアクティブ・セーフティ」、「マツダコネクト」全部載せ!
本当にデミオに全部載せるつもりなの?というくらい豪華なスペックなのですが、
おそらく、全部載せしちゃうと、完全なるプレミアムブランドのコンパクトになっちゃいますよね。
CX-5やアテンザでプレミアム思考はわかるのですが、デミオではさすがに。。。
アテンザ誕生3

せめて、待望の1.5Lディーゼルだけは!という感じでしょうか。
一番怖いのは、ディーゼルがプレミアムクラスに設定されて、かなりの高価格帯になるアクセラパターン。

アクセラでは、ガソリンモデルを積極的に売りたいためか、
ディーゼルやハイブリッドのグレード設定はかなり柔軟性の低いものになってしまっていました。
新型アクセラ 新型アクセラ ハイブリッド 
マツダ『新型アクセラ』発表&予約開始!【グレード・価格・燃費・装備など】全てを公開!

ハイブリッドについては、あくまでもトヨタさんからの「THSⅡ」供与で賄うものですから、
デミオクラスに乗せてくるのは難しいでしょう。

ということは、既存の1.3Lガソリン&新開発1.5Lディーゼルがベース。
ディーゼルモデルにも、ベースモデルというか、着飾らないモデルの設定はぜひとも欲しいところです。
まあ、ディーゼルの主戦場は欧州になるので、国内ではガソリンモデルのほうが積極的でしょうが・・・
発売は、夏頃を予定!燃費はガソリンモデルが目指せ30km/Lでしょうか?
信憑性の程は定かではありませんが、ベストカーにはディーゼルの予想燃費が、なんと『35km/L』!!!
しかも、価格もディーゼルモデルで「150万円~180万円」の予想!本当ならバカ売れでしょう!

では、公式発表された新型デミオ=HAZUMIの画像をどうぞ。まず、フロント!
マツダ 次期デミオ CX3 フロント 
サイドビュー!
マツダ 次期デミオ CX3 サイド
 
リアビュー!
マツダ 次期デミオ CX3 リア
 
インテリア!
マツダ 次期デミオ CX3 インテリア2
 
インテリア全体像!シート含めて、まだまだコンセプトという感じ。市販モデルでどこまで残るのか・・・
マツダ 次期デミオ CX3 インテリア3
 

そして、ジュネーヴでの実車画像です。イメージ画像よりも全然いい!
マツダ 次期デミオ hazumi2
マツダ 次期デミオ hazumi 
アクセラやアテンザと比べると、サイズが小さいだけ魂動デザインの伸びやかな表現は難しいと思うのですが、
コンパクトカーらしい塊感が出てきており、魂動デザインの新たな一面かと。
実車の1枚目の写真は、ピラーのたち具合なんか、AUDI「A1」に近いシルエットに見えます。色のせい?
マツダ 次期デミオ hazumi2AUDI a1
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いや、さすがに、「HAZUMI」の方が余裕があるつくりですかね。市販モデルはわかりませんが・・・

年内には、同一プラットフォームを使用した「CX-3」がデビュー予定。こちらもディーゼル搭載が濃厚!

マツダCX-3

最後に、イメージムービーの長尺バージョンも!


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No.1096 / 秋本幸二 [#jF4bjtgE] 超燃費

11月22日に納車されたデミオディーゼル、翌日からきょう26日にかけて300km 走行しましたが、燃料ゲージの目盛が2目盛減っただけです。

満タンにしたときの可能走行距離は688km 300km 走行しても可能走行距離は580km と示しています。ゲージ目盛は大きく4等分されて、こまかくは12等分されています。まだ目盛りが10ほど残っています。走行は30kmと80kmの往復があり途中高速で30kmを100から120kmで走りました。

jco8モードでは26.4kmでしたかな。はるかに10kmもプラスの燃費ですから、うわさではなく私の体験として超燃費であることを確信することにします。

2014-11/26 20:02 (Wed) 編集

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