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ホンダ「インサイト」生産終了で【フィットセダン=City】発売!【CR-Z】も【新型S2000】に?

新型フィット、VEZELと絶好調な、ホンダの新型ハイブリッド。
その陰で非常に悲しいニュースが出てきました。ひっそりとホンダ「インサイト」が生産終了です。
加えて、「CR-Z」も欧州での販売終了と、旧型ハイブリッドにメスが。
インサイトは、事実上の後継モデルである「フィットセダン=City」の存在がありますが、
「CR-Z」は?ハイブリッドスポーツ???うーん、「S2000」がハイブリッドで復活とか?
ホンダ インサイトCR-Z_201402282305236fa.jpg
詳細は以下から。

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NHKニュースから

ホンダ インサイト生産終了へ

ホンダ インサイト

自動車メーカーのホンダは、自社として初めてのハイブリッド車「インサイト」の販売台数が落ち込んでいるため、今月いっぱいで生産を終えることを決めました。

「インサイト」はホンダが平成11年から発売している自社で初めてのハイブリッド車で、200万円を切る価格で人気を集め、平成21年の4月にはハイブリッド車として、初めて国内の新車販売台数でトップとなりました。
しかし、ライバルのトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が燃費性能を1リットル当たり30キロ以上に向上させる一方で、「インサイト」は20キロ台後半にとどまったことなどから、去年の販売台数はピーク時のおよそ25分の1の3800台余りにとどまっていました。
このため、ホンダは三重県鈴鹿市の工場で行っているインサイトの生産を今月いっぱいで終えることを決めました。
ホンダは、燃費を大幅に向上させた新しいハイブリッドシステムを、新型の「フィット」などに搭載していて、今後はこのシステムをほかの車種にも拡大させて販売を伸ばしたい考えです。

年間で3800台ですかー。この数字はかなりきついですねー。
プリウスとの初期ハイブリッド戦争に負けたことが、もちろんケチの付き始めだったわけですが、
むしろ、インサイトにとっての落とし穴はホンダ社内にあったというべきでしょうか。
トヨタへの対抗という役割で、「低価格・低燃費・大空間(コンパクトにしては)」を価値にしたフィットHVがそばにあったわけで、
ホンダユーザーからしても、敢えて「インサイト」を選ぶ理由って、なかなかないわけですもんね。

文中の最後の方にも触れられていますが、ホンダは「新型フィット」を投入し、新たなハイブリッド戦争を仕掛けました。
そして、フィットのSUVモデルとも言うべき「VEZEL」も、絶好のスタート。
一つのハイブリッドシステムを、カテゴリー横断で展開することで、効率的に販売台数を稼ぐ戦略です。

そして、前々からお伝えしているように、新型フィットの派生モデル第3弾こそが、今回の「インサイト」の後継になるモデル。
フィットセダン
ホンダ「VEZEL」に続き【フィットセダンHV】を14年春発売!秋には【レジェンドHV】も!

そう、「フィットセダン」ともいうべき「City」の発売を控えています。
honda CITY
ホンダ「フィットセダン」=「新型City」は【FIT】【VEZEL】に次ぐシリーズ第3弾!初の【ディーゼル】登場!
燃費的にも、カテゴリー的にも、まさに「インサイト」の役割を完全になくしてしまうモデルですから、
「インサイト」の生産終了も予期できたことですよね。

もうひとつ気になるのは、「インサイト」と似た存在になってしまっている「CR-Z」です。
こちらは、後継モデルの話が聞こえてきている訳ではないのですが、生産終了もありえるかと・・・
というのも、こちらも2月中旬のニュースになるのですが・・・

ホンダ、欧州で インサイト と CR-Z の販売中止へ

ホンダのハイブリッド車、『インサイト』と『CR-Z』。両車に関して、欧州市場での販売が中止されると報じられている。

CR-Z_201402282305236fa.jpg 

これは2月14日、『オートモーティブニュース』の欧州版が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じた欧州ホンダの広報担当者は、「インサイトとCR-Zは、現在の欧州での在庫分を最後に、販売終了となるだろう」と明かしたという。

インサイトは、ホンダのハイブリッドの老舗的存在。またCR-Zは、スポーティハイブリッドというハイブリッドの新たな魅力をアピールしてきた。両車の欧州販売打ち切りの理由は何か。

同メディアによると、「販売不振」が理由。2013年の両車の欧州販売実績は、インサイトが前年比62%減の1242台、CR-Zが前年比66%減の695台と低迷している。

実際、欧州最大市場のドイツでは、ホンダの公式サイトから、すでにインサイトとCR-Zの姿が消えた。残るハイブリッドは、先代『ジャズ』(日本名:先代『フィット』)のハイブリッドのみという状態。

同メディアの取材に対して、欧州ホンダの広報担当者は、「欧州発売以来、ハイブリッド車の販売は横ばい。しかし、最新のクリーンディーゼル搭載車に対する需要は根強い」とコメント。欧州ではもともと、ディーゼルエンジン搭載車の人気が高い。今回のホンダの決定は、欧州でのガソリンハイブリッドの「敗北宣言」とも受け取れそうだ。

最後の一文をどう受け止めるかは難しいですね。
あくまでも、旧型の「IMAハイブリッド」には見切りをつけた。という見方は正しいと思うのですが、
ハイブリッドそのものを諦めたのかは、今後の展開次第。

まあ、「クリーンディーゼル」に関しては、新開発の「1.6Lディーゼル」など、是非国内にも持ってきてほしいし、
非常に魅力的なパワートレインだとは思います。
新型シビック・ディーゼル
ホンダ「新型シビック」に【試乗】 → 新世代【小型ディーゼル】は理想のエンジン!
ホンダ「新型シビック」搭載【1.6Lディーゼル】=【アクア】並みの燃費性能!

そうそう、本題に戻って、生産終了の「インサイト」と括って語られている「CR-Z」。
しかも、「インサイト」以上に売れていないんですね・・・
ちなみに、国内での昨年の年間販売台数も3000台程度のようですから、インサイト以下。これは厳しい。

ただ、CR-Zに関しては「ハイブリッドスポーツ」という意味で後継モデルになるようなものはなく、
トレンドを考えれば「VEZEL」のような新しいスポーツスタイルに、ニーズを奪われたという見方もできるでしょうか。
ホンダは軽オープンスポーツの「新型ビート」を年内?発売予定ですし、
小型スポーツモデルから手を引くわけではないでしょうし、案外「次期ビート」の成否が「CR-Z」の未来を占う?
S660S660インテリア
ホンダ「次期ビート」=『S660』発表!インテリアが【超カッコイイ】!完全なるスポーツ!
だって、「ビート」ではなく、わざわざ「S660」というネーミングで出てきている訳ですし、「S2000」復活?
そして、「S2000ハイブリッド」が登場なんてことになったり???まあ強引な話ですね・・・
続報を待ちましょう!

ホンダ「City」に関する記事一覧は、こちらから
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No.895 / 名無し [#mQop/nM.] No Title

ホンダは車名ブランドを育てずにすぐに諦める傾向があるのは残念。

CR-Zにi-DCDを搭載するビックMCする等してブランドを維持するべきです。
数は出ないでしょうが、そういうのが大事だと思いますがね。

2014-03/02 18:10 (Sun) 編集

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