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マツダ「新型アクセラ」発表:【マツダ公式動画】③「3つのパワートレーン人馬一体の走り」!

10/10から予約が始まったマツダ「新型アクセラ」
今回は、新型アクセラの魅力を余すことなくお伝えするマツダ公式「新型アクセラ開発ストーリー」の第3弾!
※「新型アクセラ」開発ストーリーシリーズは、こちらから
第3弾の内容は、「新型アクセラ」最大の注目ポイントの一つである「走り」と「パワートレーン」について!
題して、「新型アクセラ:G/D/HVが生み出す人馬一体の走り」!
新型アクセラ 走り新型アクセラパワートレイン  
詳細は以下から!
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まず、新型アクセラの「動力性能」について、「人馬一体」を目指した「ドライビング」の解説です。
【マツダ新型アクセラ 開発ストーリー7 「ダイナミック性能」/Mazda new axela story】
新型アクセラが目指した「人馬一体」とは人と車がきちんとコミュニケーションが取れる­こと。ドライバーの走る・曲がる・停まるという意思に車がきちんと反応し、答えが返っ­てくること。お客様の笑顔を作るための妥協を許さないこだわりが感動レベルのフィーリ­ングを生み出しています。


そして、人馬一体を基本としながら、少しづつ設定の異なる3つのパワートレインについての解説
【マツダ新型アクセラ 開発ストーリー10 「パワートレイン3つのこだわり」/Mazda new axela story】
新型アクセラのパワートレインには①ドライバーと車のコミュニケーションを密にするこ­と②環境性能をさらに進化させること③スカイアクティブパワートレインの進化の方向性­を示すという3つのこだわりがあります。そしてSKYACTIV-G 1.5/2.0・SKYACTIV-D2.2・SKYACTIV-HYBRID・SK­YACTIV-MT・4WDと6つの幅広いパワートレインバリエーションをご用意。お­客様のライフスタイルに合わせて必ずベストチョイスいただけるものと考えています。


動画中に各パワートレーンの性能が出てきていましたが、一覧にすると以下。
新型アクセラ 走り G 新型アクセラ 走り G20 新型アクセラ 走り D22 新型アクセラ 走り HV 
やはり、ディーゼルの燃費は、まだ公表されていませんね。
ディーラーレベルでは、走り重視の設定でアテンザにも届かない。という情報が出ています。
新型アクセラ ディーゼル
最後に、皆さんお待ちかねの「新型アクセラ」の試乗に関して。丁寧に試乗のポイントを解説してくれています。
【マツダ新型アクセラ 開発ストーリー12 「試乗のポイント」/Mazda new axela story】
ドアを開けインテリアを見た時の高揚感、ドライバーシートに座った時の快適な運転姿勢­、ハンドルを切ってアクセルペダルを踏み込んだ時の滑らかでリニアなフィーリング、前­の車との車間距離を維持するための自然なアクセルワーク、コーナーに侵入した時対角線­上におきるしなやかなロール、新型アクセラの試乗時にはぜひこのポイントを楽しんでく­ださい。


※「新型アクセラ」のマツダ公式動画集は、こちらから
マツダ「新型アクセラ」の基本情報は以下の記事からも
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2013-10/14 10:47 (Mon)

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