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日産の「自動運転車」に乗った!カーブも停止も【自動車任せ】!まさに【未来のクルマ】!

先日、アメリカで発表されていた、日産の「自動運転システム」ですが、
国内でも、体験会や公道実験を行う計画で、既に公道での実験ができるようにナンバーを取得(日本初)
また、CEATECでは、デモ走行での自動運転体験会が実施されています。
おそらく、東京モーターショーでも日産の目玉になるでしょう。
自動運転するリーフは、インパクト大!
日産 自動運転
市販モデルへの搭載は、まだまだ時間はかかりそうですが、一見の価値あり!詳細は以下から!
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日産自動車、自動運転システムの開発に向け、
高度運転支援技術を搭載した車両のナンバーを取得

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、26日、将来の自動運転システムの実現に向けた新たな高度運転支援技術を搭載した車両について、神奈川運輸支局相模自動車検査登録事務所において、日本で初めて自動車検査証及びナンバープレートを取得したことを発表しました。

日産 自動運転システム

当該車両は「日産リーフ」をベースに、車両が周辺の道路状況等を検知し、ハンドル・ブレーキ等を自動的に制御してドライバーの運転を支援するシステム(高度運転支援技術)を搭載したものであり、ドライバーが常に操作介入を行えることを前提としています。

高度運転支援技術搭載車の具体的な機能例

日産 自動運転システム2

日産は、本年8月にカリフォルニアで実施した「日産360」のイベントにてAutonomous Drive(自動運転車両)の試作車を公開し、2020年に自動運転技術の市販化を目指すことを発表しました。

そして今回、将来の自動運転システムの実現に向け、その基盤となる高度運転支援技術の開発を推進させるために、公道実証実験の実施に向けた準備を関係省庁と進め、このたびナンバープレートを取得いたしました。本車両のナンバーは、自動運転技術の実用化を目指す2020年を意味する「2020」としました。

社長のカルロス ゴーンは、次の様に語っています。「本年の8月、私たちは、2020年に自動運転の実現を目指していることを発表しました。自動運転システムに向けた基盤技術を公道走行においてテストすることは、我々がリーダーシップを維持するために欠かせないプログラムです。日本の関連省庁のサポートに深く感謝いたします。」

技術開発担当副社長の山下光彦は、「自動運転システムの実現は、ゼロエミッション車の量産化に次ぐ、われわれの大きなチャレンジです。本車両での公道実証実験を通じて安全かつ信頼性の高い技術開発を行っていきます。」と語りました。

日産は、当該車両を用いて、今後、公道実証実験を実施していきます。

自動運転システムへの日産の取り組みや、内容は、以下の記事でご紹介していますので、ご確認いただくとして、

講堂実験ですか!CEATECでは、デモ走行も実施していましたから、東京モーターショーでも?
実際に、以下がCEATECでの、デモ走行の様子ですが、まだまだ改善は必要で、公道で大丈夫でしょうか・・・
お膝元での公道実験になるので、あくまでもPR要素が強いとおもいますが、
一般ユーザーが使えるようになるまでは、まだまだ・・・という感じがします。
ただし、やっぱり、見た目のインパクトは絶大!とにかく一度ご覧ください!

今回のCEATECでは、「日産リーフ」をベースとした市街地走行を目的とする自動運­転技術を搭載した車両でのデモ走行を日本で初めて一般公開した。
この車両は、5つのレーザースキャナー、5つのカメラを用いて周囲360度の状況を常­時把握し、他の車に遭遇すると、人工知能が「相手の動きを読み」、その場に応じた適切­な行動ルールを蓄積された知識の中から選び出し自動運転を行うことができる。

スバルも「次世代アイサイト」を発表したばかりですが、
次世代アイサイト ※クリックで詳細記事へ
スバル「次世代アイサイト」発表!【自動運転】に向け【14年】搭載!【新型レガシィ】か? 
こうした安全技術競争は、低燃費競争の次の戦場として、各社が積極的に取り組んで行きそうですね!
この記事が良かった!参考になった!という方は、「いいね!」をお願いします!




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