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ホンダ「新型フィット」発表!グレード別【燃費・価格・デザイン・装備】を公開!

ホンダ「新型フィット」がついに発表されました。
9月5日発表で、6日発売のようですね。
新型フィットの詳細も合わせて発表されていますので、ご覧ください。
新型フィット 詳細は以下から。

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ホンダのニュースリリースから

新型「フィット」「フィット ハイブリッド」を発売 ~フィット、フィット ハイブリッドともにクラストップレベルの低燃費を達成~

新型フィット

  Hondaは、コンパクトカー「フィット」「フィット ハイブリッド」をフルモデルチェンジして、9月6日(金)※1に発売します。

  3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化させました。

  ハイブリッド車は、シンプルな1モーターシステムでありながらEV発進を可能にした新ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-DCD」※2を搭載。走行状況に応じて、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つの走行モードの中から最も効率の良いモードを自動的に選択して走行することで、36.4km/L※3(JC08モード)という国内最高※4の低燃費と、全域においてレスポンスの良い走りを実現しました。

  1.3Lのガソリン車には、低燃費運転と高出力運転を両立した新開発エンジンを採用したことで、従来のハイブリッド車に匹敵しクラストップレベル※5である26.0km/L※6(JC08モード)の低燃費を実現。1.5Lのガソリン車は、Honda独自の直噴技術によって圧倒的なハイパワーを達成し、力強い走りと爽快なドライビングフィールを実現しました。

  プラットフォームは、コンパクトカーに革新をもたらしたHonda独創のパッケージ技術である「センタータンクレイアウト」をさらに進化させ、コンパクトクラスの想像を超える圧倒的な室内空間を確保しながらも大幅な軽量化を実現。HondaらしいFUNな走りと低燃費に貢献しています。

  フィットシリーズは、2001年6月の発売以来、国内販売累計200万台※7を達成しました。
また、日本を含む8つの国と地域の全10拠点で生産を行い、123の国と地域で累計487万台※8を販売しており、世界中で支持されています。

※1ハイブリッド4WD車は、2013年12月の発売を予定しています
※2i-DCDは、Intelligent Dual Clutch Drive(インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ)の略
※3HYBRID(FF)の国土交通省審査値
※4Honda調べ。プラグインハイブリッド車は除く(2013年8月現在)
※52013年9月現在。Honda調べ
※613G(FF)の国土交通省審査値
※72013年4月末現在。Honda調べ
※82013年9月現在。Honda調べ

フィット 13G・Fパッケージ(FF)フィット HYBRID・Fパッケージ(FF)
フィット 13G・Fパッケージ(FF)フィット HYBRID・Fパッケージ(FF)

フィット 15X・Lパッケージ(FF)フィット RS(FF)
フィット 15X・Lパッケージ(FF)フィット RS(FF)

販売計画台数(国内・月間)シリーズ合計15,000台

全国メーカー希望小売価格◎印は写真掲載タイプ
タイプエンジントランスミッション駆動消費税込み 
13G1.3L
アトキンソンサイクル
DOHC i-VTEC
CVTFF1,265,000円 
4WD1,454,000円 
13G
Fパッケージ
5MTFF1,360,000円 
CVTFF1,360,000円
4WD1,549,000円 
13G
Lパッケージ
FF1,461,000円 
4WD1,650,000円 
13G
Sパッケージ
CVT
+パドルシフト
FF1,560,000円 
4WD1,749,000円 
15X1.5L
直噴 DOHC i-VTEC
CVTFF1,580,000円 
4WD1,769,000円 
15X
Lパッケージ
FF1,680,000円
4WD1,869,000円 
RS6MTFF1,800,000円 
CVT
+パドルシフト
FF1,800,000円
HYBRID1.5L
アトキンソンサイクル
DOHC i-VTEC

i-DCD
高出力モーター内蔵
7速DCT
FF1,635,000円 
HYBRID
Fパッケージ
FF1,720,000円
HYBRID
Lパッケージ
FF1,830,000円 
HYBRID
Sパッケージ
高出力モーター内蔵
7速DCT
+パドルシフト
FF1,930,000円 
価格には、保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う費用は含まれません
自動車リサイクル法の施行によりリサイクル料金が別途必要。リサイクル料金は、リサイクル預託金(シュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類のリサイクルなどに必要な費用、情報管理料金)及び資金管理料金の合計金額
プレミアムホワイト・パール、ティンテッドシルバー・メタリック、アトラクトイエロー・パール、プレミアムノーザンライツバイオレット・パールは31,500円(消費税抜き 30,000円)高

○ボディカラー(新色5色を含む全11色)
ビビッドスカイブルー・パール〔HYBRID専用(新色)〕、アトラクトイエロー・パール(新色)、プレミアムホワイト・パール、ミラノレッド、ライトベージュ・メタリック(新色)、ティンテッドシルバー・メタリック(新色)、ブリリアントスポーティブルー・メタリック(新色)、プレミアムノーザンライツバイオレット・パール、アラバスターシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パール、サンセットオレンジII(RS専用色)

※ アトラクトイエロー・パール及びライトベージュ・メタリックは、2013年11月に生産開始予定

○インテリアカラー(全6色)
〔13G〕:ブラック
〔15X〕:アイボリー、ブラック
〔15X・Lパッケージ〕:ブラック(コンビシート)
〔RS〕:RSブラック
〔HYBRID〕:ライトグレー、ニュアンスブラック
〔HYBRID・Lパッケージ〕:ブラック(コンビシート)
〔HYBRID・Sパッケージ〕:RSブラック

「フィット、フィット ハイブリッド」の主な特長

Hondaデザインの新たなコンセプト「EXCITING H DESIGN!!!(エキサイティング H デザイン!!!)」
フィットらしさを受け継ぎ、さらにダイナミックに進化したクロスフェードモノフォルムエクステリアデザインを採用し、コンパクトカーのベンチマークとして先進性を追求
広さと快適さはそのままに、上質感と運転のしやすさをさらに高めたソフィスティケイテッド・フューチャリスティック・コックピットを具現化し、未来的で運転に集中できるコックピット空間や開放的な助手席、ロングドライブでも快適なリア席など、それぞれの空間に求められる機能と価値を徹底的に向上
快適で楽しいドライビングのためにドライバーの瞬間認知・直感操作を突き詰めた先進のインターフェース

「EARTH DREAMS TECHNOLOGY(アース・ドリームス・テクノロジー)」を投入し、全パワートレインを刷新
<13G>
新開発の1.3LアトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジンと、軽量コンパクト化とともにワイドレンジ化を図った新開発のCVTにより、クラストップレベルとなる26.0km/Lの低燃費を実現
<15X/RS>
新開発の1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンは、力強い走りと上質なフィールを実現し、従来モデルに対して最高出力を約10%向上
<HYBRID>
1.5LアトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジンに高出力モーターを内蔵した7速DCT※9とリチウムイオンバッテリー内蔵のIPU(インテリジェントパワーユニット)を組み合わせ、国内最高となる36.4km/Lの低燃費を実現
電力回生効率を高める電動サーボブレーキシステムと、エンジン負荷を低減するフル電動コンプレッサーなどを採用し、従来のIMAハイブリッドシステムに比べて35%以上の燃費性能向上を達成
走行状況に応じてエンジンとモーターを接続・切断することで、モーターのみの「EVドライブ」、エンジンとモーターの「ハイブリッドドライブ」、エンジンのみの「エンジンドライブ」という3つの走行モードを実現
 
※9 Dual Clutch Transmission(デュアル・クラッチ・トランスミッション)

完全新開発となるプラットフォーム
初代よりコンパクトカーに革新をもたらしてきたHonda独創のパッケージング技術であるセンタータンクレイアウトの可能性を最大限に高め、室内空間とパッケージングの自由度を大幅に拡大
優れた燃費と爽快な走りの両立を徹底的に追求するために製造手法や解析方法を刷新し、軽量化と高剛性化を高い効率で実現
防音材と遮音材の適用面積を最大化してミドルクラス乗用車並みの静粛性能を実現するとともに、段差の乗り越え時に発生するショックノイズを大幅に低減
ルーフ周りの整流に加え、フロントピラーやリアコンビネーションランプ、ボディ下面に至るまで細部にわたって空気の流れに配慮し、空気抵抗を低減

HondaらしいFUNな走りを目指した新設計シャシーシステム
遅れのないロールと安定感ある旋回姿勢を実現した新設計のサスペンションにより、操縦安定性と乗り心地を高次元で両立し、安心感の高いハンドリング性能と不快な振動を抑えた快適な乗り心地を実現
ハイブリッド車に電動サーボブレーキシステムを採用し、より多くの減速エネルギー回生を行うことで燃費性能をさらに高めるとともに、世界初※10 となる可変サーボレシオ制御により、リニアで安心感の高いブレーキフィールを実現
 
※10 Honda調べ。2013年9月現在

先進の安心・安全性能をコンパクトボディに凝縮
Honda独自のGコントロール技術による自己保護性能と相手車両への攻撃性低減を両立したコンパティビリティ対応ボディや、万が一の際に歩行者へダメージを与えやすいボディ前部に、衝撃をやわらげる構造の歩行者傷害軽減ボディを採用し、優れたパッシブセーフティーを実現
事故の未然防止を目指すアクティブセーフティーは、VSA(車両挙動安定化制御システム)やヒルスタートアシスト機能に加え、急ブレーキ時に後続車へ注意を促すエマージェンシーストップシグナルを全タイプに標準装備
追突や発進時の事故被害を軽減し、安全運転をサポートするCity-Brake Active system(シティブレーキアクティブシステム)を新開発し、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)もセットにした「あんしんパッケージ」をタイプ別にオプション設定

先進のHondaインターナビ+リンクアップフリー
静電式タッチパネルを採用し、スマートフォン感覚の操作性を実現するなど進化したインターナビシステム(メーカーオプション)
新車購入時から初回車検月までの3年間、半年ごとの全地図更新やリンクアップフリー通信を活用した新規道路データの配信を無償で提供する「スマート地図更新サービス(3年継続)」や、事故の衝撃でエアバッグが作動した際などに、救命救急に必要な情報などをヘルプネット®※11に送信し、より的確な救助活動に役立てる緊急通報サービス(ヘルプネット®)など、インターナビ・リンク プレミアムクラブのサービスがさらに充実
 
※11 ヘルプネット®は、株式会社日本緊急通報サービスの登録商標です

助手席回転シート車
フィットが持つ乗降性の良さを活かし、助手席回転シート車を設定。ベース車両のデザインや乗り心地、ホールド性はそのままに、座面クッションの先端を滑らかにして乗降性を高めるなど乗り降りのしやすさに配慮した専用シートを採用
レバー操作によるスムーズなシート回転を実現するとともに、回転時の足もとスペースにゆとりを持たせ、乗り降り時の負担を軽減

HYBRID・Fパッケージ(FF)助手席回転シート車
HYBRID・Fパッケージ(FF)助手席回転シート車

全国メーカー希望小売価格◎印は写真掲載タイプ
タイプエンジントランスミッション駆動消費税込み 
13G・Lパッケージ
助手席回転シート車
1.3L
アトキンソンサイクル
DOHC i-VTEC
CVTFF1,555,500円 
4WD1,744,500円 
HYBRID・Fパッケージ
助手席回転シート車
1.5L
アトキンソンサイクル
DOHC i-VTEC

i-DCD
高出力モーター内蔵
7速DCT
FF1,814,500円
価格には、保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う費用は含まれません
自動車リサイクル法の施行によりリサイクル料金が別途必要。リサイクル料金は、リサイクル預託金(シュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類のリサイクルなどに必要な費用、情報管理料金)及び資金管理料金の合計金額
プレミアムホワイト・パール、ティンテッドシルバー・メタリック、アトラクトイエロー・パールは31,500円(消費税抜き 30,000円)高

○ボディカラー(新色5色を含む全9色)
ビビッドスカイブルー・パール〔HYBRID専用(新色)〕、アトラクトイエロー・パール(新色)、プレミアムホワイト・パール、ミラノレッド、ライトベージュ・メタリック(新色)、ティンテッドシルバー・メタリック(新色)、ブリリアントスポーティブルー・メタリック(新色)、アラバスターシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パール

※ アトラクトイエロー・パール及びライトベージュ・メタリックは、2013年11月に生産開始予定

○インテリアカラー(全2色)
〔13G・Lパッケージ〕:ブラック
〔HYBRID・Fパッケージ〕:ニュアンスブラック

デザインの詳細は以下の記事から。
新型フィットハイブリッド画像

※新型フィットの記事一覧は、こちらから
※ホンダの新型モデルの記事一覧
は以下から!
ホンダ ロゴ matome.jpg 
【ホンダの新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧【ホンダ】
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UP! JPNTAXI フィットSUV ミニクーパー iV-4 デジール キャプテュル メガーヌ R-space カングー GC-PHEV エコドラ TOYOTOWN ブレイドグライダー 痛車 FV2 AR エックスランダー ツインエア クライスラー BMWクーペ 2シリーズ DUNK CB400 スズキ「 アクセラ公式動画 86セダン 島耕作 ゴルフ7 ザ・ビートル・ターボ アクセラディーゼル 次世代アイサイト ミラクルオープンドア ミラーレス 新型タントカタログ picasso エリシオン ライフ N-LIFE NONE route3 AYLA UFC フィット発表後 THSⅡ プリクラッシュセーフティ プラド CMF GOLF7 GOLF ゴルフスポーツバン マジェスタ フィットHV発表後 エクストレム A3スポーツバック IS350 モモタロウ クラウンHV レジーナ ガンダム GT カローラHV スマートアシスト LF-CC SUPERGT カローラHV発表後 クロスフィールダー Infiniti まとめ記事 ゴルフ試乗 衝突回避システム WISH スペイド ハイブリッド戦略 ポルテ アコードHV デュアルジェットエンジン 次期アクセラ コンセプト・アクティブ・ツアラー コンセプトアクティブツアラー 次期フィット アコードHV試乗 i-DCD ロードバイク 設備投資 新型車まとめ DAYZ試乗 DAYZROOX DAYZ モジュラーコンセプト パワー88 中期経営計画 モジュール マーチニスモ 自動車保険ランキング チューリッヒ 天然ガス 208GTi 208XY アコードPHV ショコラ ラパン N リコール N-ONE カローラハイブリッド 1週間記事まとめ 小型ディーゼル アテンザ発表後 アテンザ納期 IS300h ekカスタム DAYZハイウェイスター DAYZライダー ヴァンガード ベタープレイス XVHV試乗 スポーツハイブリッド Twizy 超小型モビリティ 次期CR-V フェンダー エコスーパーチャージャー マクラーレン ロータス トゥイジー 電気自動車 iBeetle RDX ブルーモーション ニュルブルクリンク フォレスターライブ D-X CX-5納車 ME.WE 寄居工場 PSA DSルビス アルティマ FT-HT 乗りかえ割 ノッテコニッサン DIT メビウス アコードPHEV ハイランダー パスファインダー ムーヴ試乗 スペーシア試乗 トッポ ルークス シンメトリカルAWD X-MODE 広島カープ 投票 ノート試乗 モコ ラ・フェラーリ フェラーリ コンパクトモビリティ ショッキングピンククラウン 前田敦子 オッティ D-R エコクール スズキグリーンテクノロジー ラフェスタ スペースUP! クロスUP! トライトン ベンツAクラス Aクラス試乗 シビックワゴン クラウン試乗 クラウン発表後 HS250h クロスオーバー ジュークニスモ アテンザレース 2012まとめ 特別編集 ドラえもん パジェロミニ THS フォレスター試乗 ジェッタ FX ブラジル JX NONE試乗 アテンザ試乗 3シリーズ UP!試乗 イーステクノロジー JUKE ワゴンR発売後 ワゴンR試乗 RJC ベンツBクラス FIAT500 Nスポ セレナ試乗 セレナハイブリッド マイクロハイブリッド セレナ発売後 UP!試乗レポート ノート開発者インタビュー NONE納期 アテンザムービー ラティオ 新興国 XV開発者インタビュー GTI NBOX+ ドゥエットッタンタ POLO i-ACTIVSENSE XV発表後 eQ 値引き XV試乗 AWD 成長戦略 コンパクト フィットEV バーソ プリウスα納期 アクシオ フィールダー ワゴンR発表後 SKYACTIV説明 320d kangoo fluence twizy ZOE S-cross PMTS 市販版アテンザ NBOX+発売後 86納期 C-MAX NBOX+カスタム NBOX+納期 BRZ納期 JUKEニスモ JUKE-R BRZ開発物語 アクア納車後 スバル人気記事 日産人気記事 三菱人気記事 記事一覧 i-stop ハイブリッド4 プリウスα試乗 フィットシャトル試乗 フィットシャトルHV ピクシスセダン アルティス RX8 ディーゼル人気記事 アクア人気記事 トヨタ人気記事 マツダ人気記事 ホンダ人気記事 ニューモビリティコンセプト

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