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ホンダ「新型フィットHV」:【グレード&価格】公開!値引き拡大の【アクア】と同等コスト?

ホンダ「新型フィットハイブリッド」の最新情報です。
※新型フィットの記事一覧は、こちらから
今回は、新型フィットHVのグレード設定と、それぞれの装備を一挙に公開。
さらに、各グレードの価格もお伝えします。
新型フィット カタログ流出2
アクアとの比較にも少し触れていますが、
トヨタは対フィットHVを意識してか、アクアの値引き幅も拡大しているとのこと。
詳細は以下から!

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レスポンスの独占記事では、

編集部が入手した価格表によれば、
・ベースグレードとなる「ハイブリッド」=163.5万円
・ハイブリッド「Fパッケージ」=172万円
・ハイブリッド「Lパッケージ」で183万円
・ハイブリッド
「Sパッケージ」で193万円

直接のライバルと目されるトヨタ『アクア』と比較しても、値頃感のある設定

しかも、ベースグレードでも、アクアのような商用車使用ではなく、ある程度実用にも耐えられる設定になっており、

ベースグレードで比較すると、アクアも場合、最の安い「L」は169万円だが、こちらはリアドアのパワーウィンドウすら省かれる“ビジネス仕様”。これを一般ユーザーが選ぶことはまずないだろう。
これに対し、次期型フィットではそれより5万円以上も安い「HYBRID」でもパワーウィンドウが備わり、スマートキーシステムまで標準で付く。

では最量販車となりそうなグレードではどうか。ディーラー関係者が「よく売れている」という「Fパッケージ」と、アクアで一番人気となっているグレード「S」で比較してみよう。
アクアは180万円で、次期型フィットより8万円高。しかも、次期型フィットに標準のスマートキーシステムを追加すれば185万円を超えてしまう。次期型フィットとの差は13万円もある。

少し見にくいのですが、既にご紹介した店頭用の商談資料には、各グレードの装備も公開されており、
新型フィット カタログ流出2 ※クリックで詳細記事へ

各グレードの装備を書き出しますと、
ハイブリッド(ベースモデル)
・VSA+TCS [横滑り抑制装置]
・車両接近通報装置
・エマージェンシーストップシグナル
・ヒルスタートアシスト機能
・エコアシスト
・LEDリヤコンビネーションランプ
・電動リモコンカラードドアミラー
・チルト&テレスコピックステアリング
・オーディオレス[2スピーカー]
・全席シートヘッドレスト&3点式シートベルト
・インフォメーションディスプレイ
・フルオートエアコン
・アレルフリー高性能脱臭フィルター
・ハイブリッド専用デザインメーター
・パワーモードスイッチ
・Hondaスマートキーシステム
・イモビライザー
・175/65R15タイヤ+フルホイールキャップ
Fパッケージ(ベースモデル+)
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・運転席シートハイトアジャスター
・ソフトパッドパネル
・ウルトラシート
・高熱線吸収UVカットフロント&同ドアガラス
・UVカットプライバシーガラス
・アームレスト付コンソールボックス
・ハーフシェイドフロントウインドウ
・ウォッシャー付間欠リヤワイパー
Lパッケージ(Fパッケージ+)
・LEDヘッドライト
・オートライトコントロール
・本革巻ステアリングホイール
・クルーズコントロール
・ファブリック+グランスムースコンビシート表皮
・専用インテリア
・セキュリティアラーム
Sパッケージ(Lパッケージ+)
・フロントフォグライト
・LEDポジョニングランプ[Fバンパー内臓]
・スポーツシート
・ステンレス製スポーツペダル
・7スピードモード+パドルシフト
・専用サイドシルガーニッシュ
・大型テールゲートスポイラー
・専用リヤバンパー
・185/55R16タイヤ+アルミホイール
 
ちなみに、アクアの最廉価グレードの標準装備はこんな感じで・・・まあ、選びにくいですね・・・
アクアL 装備

装備面でも、新型フィットのほうがお得感が強そうですね。
ただ、値引きまで考えると、コスト面では新型フィットとアクアではほぼ変わらないとのことで、、、

しかし、アクアはデビューしてから時間が経っていることもあり、値引き幅は当然ながら大きい。次期型フィットは「正式発表前に注文頂けるお客様には5万円の特別値引き(ディーラー関係者談)」という状況に対し、アクアは「とりあえず値引きは10万円ですが、最終的には20万円程度は仕方がない(首都圏近郊のトヨペット系ディーラー)」とする。

これをもとに概算すると、諸経費はともに15万円強とした場合(いずれも取得税、重量税は免税)、次期型フィットは5万円値引きを考慮しても183万円ほど。対するアクアは180万円前後で買える可能性があり、出費面ではほぼ拮抗する。ただ、装備表を見る限り、全体として次期型フィットの方が充実しているような印象も受けるのは確かだ。

なるほど。ただ、正直「新型フィットHV」と「アクア」の選択で分かれ目となるのは、
価格と燃費は前提として、パッケージングでしょうね。

やっぱり、トヨタがどんなにアクアを「ファミリーコンパクト」として位置づけても
やっぱり、「フィット」の使い勝手は優秀です。
前席や後部座席を含めても、室内の広さや快適さでは、フィットに分があるように思います。
新型フィットHV アクア
ボディ
3,955×1,695×1,525mm全長×全幅×全高3,995×1,695×1,445mm
1,935×1,450×1,260mm室内長×室内幅×室内高2,015×1,395×1,175mm
2,530mmホイールベース2,550mm
1,080kg車両重量1,080kg
4.9m最小回転半径4.8m

数字上でも、フィットの方が余裕がありますが、実際に乗ってみると、数字以上に差を感じる人は多いと思います。
まあ、本当に快適性まで求めると、トヨタでは「カローラハイブリッド」のほうが良いかもしれませんが。
カローラ店では、価格面での前提を横に置けば、アクアよりもカローラHVの方が直接の競合なのかも。

さあ、発売まであと1周間あまり!今週末からはディーラーでの内覧会もあるとの情報もあります。
新ハイブリッド戦争の幕開けを楽しみましょう!

ついでに店頭カタログを何枚か。クリックで拡大できます。
新型FITカタログ新型FITカタログ2新型FITカタログ3新型FITカタログ4 

※新型フィットの記事一覧は、こちらから
※ホンダの新型モデルの記事一覧
は以下から!
ホンダ ロゴ matome.jpg 
【ホンダの新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧【ホンダ】
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No.647 / ○ズキ [#-] No Title

"【悲報】ホンダ「新型フィットHV」:最高燃費は【商用グレード】?"
とか言って、嬉しそうにしていたが、アクアはそれ以下だぞ。残念だな、ブログ主wwwww。

2013-08/31 09:14 (Sat)

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