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トヨタは設備投資の9割を「日本」に!【ハイブリッド】は日本から世界に発信し続ける!

日本のものづくりにとって、非常に明るいニュースです。
日本メーカーの新型車が海外から発表され、
どうも、日本向けとは思えないスペックやデザインのモデルチェンジが増える中、
トヨタは、あくまでも国内を大切にする!という大きなニュースを発表しました。
なんと、設備投資の9割を国内に集中する!というもの。
日本を先端技術の開発、ローンチの場と位置づけ、日本のものづくり技術を守ります。
 詳細は以下から。

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日経新聞の記事から

トヨタ、研究開発費7900億円に拡大 14年3月期

 トヨタ自動車は3日、2014年3月期の研究開発費(単独ベース)が前期比11%増の7900億円になるとの見通しを発表した。うち9割が国内向けハイブリッド車(HV)向けの先端技術や新型車台の開発に資金を集中投入する。設備投資と合わせた国内投資額は1兆円を超える。先端技術については、今後も日本で投資を続けていく姿勢を鮮明にする。

 トヨタが単独ベースの投資額を公表するのは初めて。連結ベースでは今期の研究開発費が8900億円(10%増)で大半が国内向けとなる計算。連結の設備投資額は9100億円(7%増)で、うち日本で4400億円(9%増)を見込む。

 投資額の詳細は明らかにしていないが、HV部品開発のための研究開発投資、子会社のプライムアースEVエナジー(PEVE、静岡県湖西市)を通じたリチウムイオン電池の増産などが含まれるとみられる。

 トヨタはエコカーではHV以外にも、プラグインハイブリッド車(PHV)や燃料電池車(FCV)の開発を進めている。いずれも制御や発電系統での先端技術が不可欠で、研究開発の主体は日本が担う。半面、普及が進んだ通常のエンジンなどは米国や中国などで開発や投資を分担していく方針だ。

もう一つ共同ニュースから

トヨタ、日本中心にエコカー開発 国内投資を増加

 トヨタ自動車は3日、ハイブリッド車などエコカーの開発や設備投資を日本中心に展開する方針をあらためて示した。前期比11%増の7900億円としている2014年3月期単体の研究開発費のうち、9割を国内に振り向けると明らかにした。

 7%増とする連結設備投資9100億円のうち、日本向けは9%増の4400億円とする計画も表明した。

 愛知県豊田市に大規模な新研究開発施設を建設する。エンジンやハイブリッドシステムを手掛けるパワートレーン共同開発棟、時速250キロで走行した際の空気の流れを再現できる風洞実験棟も既に新設しており、そこでの研究開発に費用を投じる。

日本のものづくりにとって、非常に明るいニュースです。
記事にもあったように、トヨタは、国内を先端技術の開発拠点と考えており、
国内で開発し、市場投入した先端技術や車種を、グローバルに展開していく方針。

すでに、新型ハイブリッドモデルの大量展開を含む、新戦略を発表しており、
 matome.jpg 
【トヨタの新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧 

日本が「ものづくり技術」の中心を担える存在として君臨し続けられるのか。
量産ではなく、先端技術に特化したトヨタの戦略は、10年後にどんな結果を生むのか。
応援したいと思います。

奇しくも、ホンダが新型ハイブリッドとして発表した「アコードHV」や
アコード i-MMD2※クリックで拡大記事へ
ホンダ「アコードHV」は【6/21】発売!カタログ公開=燃費【30km/L】・価格【365万円-】
デザインが流出した「新型フィットHV」が、どうも国内向けのデザイン/スペックじゃなく、
新型フィット画像公開!※クリックで拡大記事へ
ちょっと残念・・・という状況。

トヨタだけは、、、
ワクワクするハイブリッドの進化(低燃費化、低価格化、Fun to Drive化)を楽しみにしましょう!
まず、次期プリウスがどんなコンセプトで出てくるのかが、試金石。
燃費特化のままなのか?低価格化は実現できるのか?走行性能は?
こちらは、東京モーターショーで発表される可能性も高そう。
TOYOTOWN.jpg クリックで拡大記事へ
トヨタ「新HV戦略」開始!【ヴォクシー・ポルテ・マークX】&【新型2車種】でハイブリッド発表?
トヨタさん、新たなハイブリッド像を切り開いていってください。

 matome.jpg 
【トヨタの新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧 
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