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スズキ「スペーシアカスタム」は【6月】発表!【ターボ】でも驚異の燃費【26km/L】!

軽最大級の広さを持ち、燃費性能ではライバルを圧倒するスズキ「スペーシア」ただ、そのスペックとは裏腹に販売台数はそれほど伸びていないようです。
要因は色々あるのでしょうが、一つ大きなポイントは、
車種別の販売台数にカウントされる「カスタム」モデルを発売していないこと。NBOXには「NBOXカスタム」が、タントには「タントカスタム」があるのですが、
スペーシアには、まだ「スペーシアカスタム」が発表されていませんでした。

今回は、この期待の「スペーシアカスタム」が6月末にも発表されるとのニュース!
パレットSW
詳細は、以下から(上記は、先代にあたるパレットSW)
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自動車リサーチから

スペーシア カスタムが6月下旬発売の予定、エコカー免税車も用意される見込み

スペーシア カスタム、上級スポーツグレードが間もなく発売

スズキの新型トールワゴン軽自動車、スペーシアに上級グレードのカスタムが登場する。発売日は来月2013年6月の下旬あたりになる見込み。既に発売中の標準モデルとは差別化されたスポーティなフロントデザインが特徴となる。
続報)カタログ画像公開!=デザイン公開!NBOXやタントカスタムと比較!
スペーシアカスタム比較 ※クリックで拡大記事へ!左上がスペーシアカスタム。
新型スペーシアは、軽自動車の中でも最大級の室内広さを持つということから、普通車から乗り換えるユーザーも多い。
スペーシア広さ※クリックで拡大記事へ
スズキ「スペーシア」発表!【燃費・価格・広さ】を【NBOX】&【タント】と徹底比較!

軽自動車ということで維持費の面で十分な節約ができることから、車両本体には安さよりも上質感や充実した装備を求める声が多い。この新型スペーシアにもカスタムモデルの登場が待望されていたというわけだ。
車両価格は従来のカスタムモデルの例に倣うとスペーシア標準モデルよりも20~30万円高になると予想する。装備の充実による重量増を伴うため、JC08モード燃費は多少の悪化が予想されている。ただし、エコカー減税対象の基準は満たすようで、75%減税車だけでなく100%減税(免税)車も用意される見込みだ。

スペーシア カスタムによって販売台数を上積みできるか

スペーシアはパレット後継の新型軽自動車として開発されたモデル。先代パレットは室内広さと走行安定性のバランスの高さでユーザーからの評価は高かったが、ピラーレス構造とより広い室内を持つダイハツ・タントに販売台数では大きく負けていた。その反省を踏まえ新型スペーシアでは、ホイールベースの延長や、ボディサイドとAピラーの傾斜を立てることによって、室内空間が拡大された。
2013年4月の同クラス車種の販売台数を見てみると、ホンダ・N BOXが16382台、タントが9532台、スペーシアが8112台。スペーシアが新型車でありながらも伸び悩んでいる様子だ。来月のスペーシア カスタムの投入により、販売台数を上積みしたいところである。

「スペーシアカスタム」は以前お伝えしたとおり、6月の発売のようですね。
スペーシアカスタム
先代は、「パレット」の派生車である「パレットSW」。「パレット」→「スペーシア」の進化に呼応して、
「パレットSW」→「スペーシアカスタム」は、デザインや装備が異なるようです。

そして、標準車にはない「ターボ」にも注目!
「ターボ」搭載車でも「エネチャージ」の効果か、「26km/L」を達成するとの噂です。

この燃費は、ライバルを大きく突き放すもので、走行性能と燃費を両立した車種といえそうです。
ちなみに、NBOXのターボは「20.8km/L」
NBOXターボ


タントカスタムの「ターボ」は、「22.2km/L」ですから、
タントカスタム ターボ

「スペーシア」自体は、NBOXやタントと比較して、サイズでほぼ変わらない、勝る部分もある車体ですから、
スペーシア広さ※クリックで拡大記事へ
スズキ「スペーシア」発表!【燃費・価格・広さ】を【NBOX】&【タント】と徹底比較!


「スペーシアカスタム・ターボモデル」の「26km/L」はかなり抜けた存在です。

あと、デザインも注目ですが、「女性向け」のイメージが強い「スペーシア」とは異なり、
男性的なデザインで登場するでしょう!(以下は、パレットSW)
パレットSW 

こちらは、続報をお伝えする予定です。
続報)カタログ画像公開!=デザイン公開!NBOXやタントカスタムと比較!
スペーシアカスタム比較 ※クリックで拡大記事へ!

スズキ「スペーシア」の情報一覧は、こちらから
スズキ「スペーシア」発表!【燃費・価格・広さ】を【NBOX】&【タント】と徹底比較!
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