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マツダ「新型アクセラ」:ついに【市販版画像】流出?既に【走行テスト】開始!

先日お伝えした、マツダの「次期アクセラ」に関する最新情報です。夏にも発売が予想されている「新型アクセラ」ですが、注目ポイントは、
・CX-5やアテンザの「鼓動デザイン」が採用されるのか?
・小型ディーゼルエンジンが投入されるのか?
・ハイブリッドモデルは投入されるのか?などなど。

今回は、1つ目にあげた「デザイン」に関する続報です。
すでに、「次期アクセラ」のものと噂される流出画像をお伝えしているのですが、
今回は、そのスパイショットが出てきている!というニュース。

しかも、すでに走行テスト段階で、市販版にかなり近い車両です。
もちろん、モザイクマスクをされていますが、
特徴を比べると、間違いなく、以前紹介した「次期アクセラ」と同じもの!説明が長くなりましたが、まず御覧ください!
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まずは、Autoblog.comから

2015 Mazda3 shows its shape

マツダ新型アクセラ

Mazda's new Kodo design language is set to quickly spread across the automaker's entire lineup, judging by these spy shots of the next-generation Mazda3 that show some very familiar styling cues. No matter, we're impressed with what Mazda has done on the CX-5 crossover and Mazda6 sedan in terms of design, and we're happy to see the C-segment hatchback ditching the smile-for-a-mile Nagare design.

It's unclear what sort of architecture is found below the new Mazda3 – our spy shooters suggest that the car could simply be using a heavily massaged version of the Ford C1 platform found under the current car. Our best guess is that it's actually a reworked version of the platform used in the CX-5 crossover, however, chocked full of weight-saving Skyactiv technologies. After all, the CX-5 plays in the compact CUV segment, and those vehicles are commonly based on C-segment platforms. And besides, there's probably some economic savings at work with the new chassis – both in terms of fuel efficiency and economies of scale. Still, no one is totally certain what lies under all that black-and-white paper at the moment.

The new Mazda3 is targeted to arrive for the 2015 model year, meaning we could see a final production car debut as early as this year. We expect the hatch you see here to debut along with a traditional four-door sedan, and unless we hear otherwise, we don't doubt that a Mazdaspeed version will be far behind.

(以下、Goolge翻訳)
マツダの新鼓動デザイン言語はいくつかの非常に身近なスタイリング手がかりを示し、次世代のMazda3のこれらのスパイショットから判断すると、迅速に自動車メーカーのラインナップ全体に広がるように設定されている。どんなには、我々はマツダCX-5のクロスやデザインの面でアテンザセダンでやってきたことに感銘を受けておらず、私たちは笑顔のために-A-マイルながれのデザインを捨てるCセグメントハッチバックを見て喜んでいる。

これは、新しいマツダ3の下に発見されたアーキテクチャがどんなものなのかは不明だ - 我々のスパイ射手は車は単に現在の車の下にあるフォードC1プラットフォームのマッサージを重くバージョンを使用している可能性があることを示唆している。私たちの最高の推測では、それが実際に、CX-5のクロスで使用されるプラットフォームの手直しバージョンだということです、しかし、軽量化SKYACTIV技術〜がぎっしり詰まっている。結局、コンパクトCUVセグメントにおけるCX-5が再生され、それらの車は、一般的にCセグメントのプラットフォームをベースにしています。それに、新しいシャーシとの仕事でいくつかの経済的な節約は、おそらくそこだ - 燃費向上と規模の経済性の両面で。まだ、誰も、現時点ですべてが黒と白の紙の下に何があるのか​​全く一定ではありません。

新しいマツダ3は、我々は早ければ今年最後の生産車デビューを見ることができる、つまり、2015年モデルのために着くために対象としています。私たちはあなたの伝統的な4ドアのセダンと一緒にデビューするにはここを参照してハッチを期待し、我々はそうでなければ聞こえない限り、我々はマツダスピードバージョンはかなり遅れとなることを疑わない。

なるほど、モザイクマスクでよくわかりませんが、噂通りの鼓動デザインのようですね。
こちらは、leftlanenews.comから。画像の出所は同じようですね。

Spied: 2015 Mazda3

マツダ新型アクセラ5

Following an earlier set of leaked patent images, our spy photographers have sent us the first rearl-world pictures of Mazda's redesigned Mazda3 compact hatchback. The next Mazda3, which will adopt the automaker's new Kodo design language and Skyactiv efficiency philosophy, is expected to launch for the 2015 model year.

The company's so-called Kodo design language that first entered production with the Mazda CX-5 is clearly visible in this car's front fascia and rear end, with some Infiniti-eque design cues present when viewing the car in profile. The next Mazda3 will also ditch the current car's "smiling" front end, which has received mixed reviews.

Though the current Mazda3 was the automaker's first model to receive its much-ballyhooed high-mpg Skyactiv engine and transmission in the United States, the 2012 model year introduction of that powertrain was essentially a stopgap measure. Under the automaker's Skyactiv philosophy, issues such as vehicle weight and aerodynamics are factored into creating an altogether more efficient, yet still performance-oriented package. The CX-5 was the first full-scale application of Skyactiv and the 2015 Mazda3 should follow suit.

We should learn more about the next-generation Mazda3 over the next few months as the current car's production cycle begins to come to a close. As the 3 is Mazda's highest-volume model in many of its largest markets - including North America - it is undeniably a crucial product for the Japanese automaker.

以前リークされた特許のイメージのセットに続いて、我々のスパイカメラマンは、私たちに再設計されたマツダのアクセラコンパクトハッチバックの最初rearl世界の写真を送ってきた。自動車メーカーの新たな鼓動デザイン言語とSKYACTIV効率の哲学を採用するでしょう次のアクセラは、2015年モデルのために起動するように期待されています。

第一マツダCX-5の生産を書き入れた同社のいわゆる鼓動のデザイン言語は、プロファイルに車を見て現在のいくつかのインフィニティ-equeデザイン合図で、この車の前の帯状面および後端にはっきりと見えるようになります。次のアクセラは、混合レビューを受けている現在の車の"笑顔"フロントエンドを、捨てます。

現在マツダは米国で、その前評判が非常に高い高mpgのSKYACTIVエンジンやトランスミッションを受け取るために自動車メーカーの最初のモデルだったが、そのパワートレインの2012年モデルの導入は基本的にその場しのぎの対策であった​​。自動車メーカーのSKYACTIV理念のもと、そのような車両重量と空力特性などの問題は完全に、より効率的な、まだ、まだパフォーマンス指向のパッケージを作成するための要因になります。 CX-5はSKYACTIVの最初の本格的なアプリケーションであり、2015年のMazda3はスーツに従うべきである。

現行車の生産サイクルが終わりに来て始まるように我々は今後数ヶ月にわたって次世代のMazda3についての詳細を学ぶ必要があります。 3は、北米を含む多くの最大規模の市場において、マツダの最高ボリュームモデルであり、紛れもなく日本の自動車メーカーにとって重要な製品です。

まだちょっとわかりにく。ということで、他の写真もどうぞ。
マツダ新型アクセラ2マツダ新型アクセラ3マツダ新型アクセラ4

リアの写真を以前ご紹介した画像と比べると、、、
マツダ新型アクセラrear
!!!!!!!ほぼ一緒!
どうやら、本物の次期アクセラに間違いなさそうですね!
少なくとも、以前に以下の記事でご紹介した「新型アクセラ」と噂される「鼓動デザインのマツダ車」とは、同一のもので、
デザインが忠実に反映された上で、既に公道テスト段階に入っている!と言えそう。
つまり、あくまでも走行テスト用のプロトタイプながらも、かなり市販版に近いものでしょう。

マツダ6(アテンザ)の際も、同様のスパイショットが出まわっており、
次期アテンザワゴン1
マツダ「次期アテンザ」市販版画像公開②ワゴンからデビュー?

上記記事が7月11日。新型アテンザの発売が11月20日ですから、
発売の4ヶ月ちょっと前にスパイショットがリークされたことになります。

これを、今回のマツダ3(アクセラ)に当てはめると、
今回紹介した記事は2月12日のものなので、6月下旬には発売開始???

先日紹介した大手新聞社から出された記事では、今夏にも発表か?というものでしたので、少し早いのですが、
今回のテスト走行の画像を見る限り、その発売時期はかなり近いところまで迫ってきている!
そう見て間違いないでしょうね。もちろん、ディーゼルがメインでしょう!

いやー、ワクワクしてきます。
続報)新たな写真です。なんとチェコから。間違いなく次期アクセラでしょう!

「新型アクセラ」のエントリー一覧は、こちらから
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