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VW「ジェッタハイブリッド」は【プリウス】並み燃費 → 【ゴルフ】にHV展開?

  • 2012-12/12 (Wed)
  • VW
フォルクスワーゲンに大きなニュースが!
それは、新型ハイブリッドの量産。

しかも、売れ筋モデルである中型セダン「ジェッタ」への
ハイブリッドモデル投入です。
そして、既に北米&欧州での発売が決定済み。

日本にも「トゥアレグハイブリッド」が既に投入されているので、
この「ジェッタ・ハイブリッド」も日本で発売される可能性は高いのでは?
ジェッタHVの国内投入はまだ明言されていませんが、
日本での発売を期待しての今回の記事です。
注目のジェッタHVの性能は、以下からご覧ください。

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VW ジェッタ ハイブリッド、欧州投入…燃費は24.4km/リットル

ジェッタHV2

フォルクスワーゲンのドイツ本社は12月6日、『ジェッタ ハイブリッド』を欧州市場へ投入すると発表した。

同車は『ジェッタ』のハイブリッドバージョン。2012年11月に米国で開催されたロサンゼルスモーターショー12において、量産モデルが正式発表された。もともと北米専用車として開発されたジェッタ ハイブリッドだが、フォルクスワーゲンは今回、同車の欧州投入を決めている。

ハイブリッドシステムの核となるエンジンは、フォルクスワーゲン自慢のダウンサイジングユニット、直噴1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」最大出力150ps、最大トルク25.4kgmを引き出す。モーターは最大出力27ps。二次電池は蓄電容量1.1kWhのリチウムイオンバッテリーだ。トランスミッションは、ハイブリッドとの組み合わせとしては世界初となる7速デュアルクラッチ「DSG」

ジェッタ ハイブリッドは、EVモードを装備。ボタンを押せば、最大2kmをゼロエミッション走行できる。フォルクスワーゲンが今回公表した欧州仕様の環境性能は、欧州複合モード燃費24.4km/リットルCO2排出量95g/kmと優れた数値を示す。

同車のドイツベース価格は、3万1300ユーロ(約335万円)2013年4月から、納車が開始される。フォルクスワーゲンはこれまで、欧州市場ではディーゼルエンジンの「ブルーモーション」仕様を、環境車の主軸に位置付けてきた。同社が欧州で、ジェッタのような量販車クラスにガソリンハイブリッドを投入するのは、注目できる。

ちなみに、ロサンゼルスモーターショーで公開された
北米版のジェッタ・ハイブリッドの性能は以下の記事。

【ロサンゼルスモーターショー12】VW ジェッタハイブリッド 公開…ターボ&ハイブリッドで19.1km/リットル

ジェッタHV

フォルクスワーゲンは11月28日より開幕した米国ロサンゼルスモーターショー12で、新型車『ジェッタハイブリッド』を公開した。ハイブリッド車としては『トゥアレグハイブリッド』に次ぐ2台目。公称燃費は45mpg(19.1km/リットル)で、同社最高レベルとなる。

ジェッタハイブリッドは、『ジェッタ』をベースに1.4リットルターボエンジンと1.1kwhのリチウムイオン電池、モーターを組み合わせた米国専用ハイブリッド車。トータル出力は170psで、2.5リットルエンジン車に相当するパワーだという。

モーターのみで最大1.3マイル(約2.1km)の走行が可能。「eモード」ボタンを操作することで、任意にモーター走行に切り替えることができる。バッテリーへの充電はエンジンと、ブレーキによるエネルギー回生によっておこなう。

ジェッタハイブリッドならではの省燃費機能が「セーリング」。これは最大84mph(135km/h)までの高速巡航時にアクセルペダルから足を離すことで、エンジンを停止、さらにクラッチが切り離されることでトルクロスをなくし、燃料を消費することなく滑走できるというもの。高速移動が多い米国ならではの機能といえる。

外観では、専用のフロント&リアスポイラーとリアディフューザーが与えられた。これらにより空力性能が向上、ベース車のジェッタよりCd値を10%改善した。さらに専用アルミホイールには転がり抵抗を最適化したオールシーズンタイヤを装備する。「HYBRID」のロゴが入ったブラックのラジエーターグリルも特徴のひとつだ。

内装にもハイブリッド車ならではの装備が盛り込まれた。メーターパネル左側にはエコメーターを採用。回転計の代わりに、エネルギーの出力、回生状況をリアルタイムに知らせるアナログメーターを配した。また、ナビ画面はエネルギーフローモニター、燃費履歴確認画面に切り替えることもできる。

また年内の発売に先駆け、フォルクスワーゲンはジェッタハイブリッドによるエコドライブ世界選手権『Think Blue. World Championship 2012』を開催した。ロサンゼルスモーターショーのプレスカンファレンスでは、公称燃費を大きく上回る49.9mpg(21.2km/リットル)を記録し優勝したドイツチームのドライバー、フランク・ザウフト氏が紹介された。今回の展示車両はこれを記念したもので、競技車両を模したペイントが施された。

北米版も欧州版も基本的には同じシステムなんでしょうが、
それぞれの特性に合わせて、少しセッティングが違う?

ちなみに、燃費をまとめると、
北米=45mpg(19.1km/L)
欧州=24.4km/L(欧州複合モード)

ちなみに、ジェッタはトヨタでいうとプリウスと同程度のサイズですが、
プリウスの燃費は、
北米=50mpg(21.3km/L)
欧州=25.6km/L(3.9L/100km:欧州複合モード)

どちらでも、少しですがプリウスの方が上。
プリウス燃費

以前ご紹介した、フォードの「C-MAX」もそうですが、トヨタのハイブリッドに迫るハイブリッドが登場したことは、
選ぶ側からすれば喜ばしいことです。

ちなみに、ホンダの新型ハイブリッドもアクア超えを宣言していますから、ハイブリッド市場もトヨタの一人勝ち状態は、そろそろ終わりそう。
逆に、トヨタも次の打ち手を用意している頃でしょうか?
それとも、現状の技術を多車種に拡大するだけなのか?フォルクスワーゲンがジェッタハイブリッドに搭載した、
1.4TSI+モーターのシステムは、他の車種にも展開しやすいはず。
ちなみに、1.4LTSIエンジンは、
7代目ゴルフにも積まれているエンジン
・AUDIのA1やA3に積まれる1.4TFSIエンジンもほぼ同じもの?
ということは、ゴルフやA3など、超主力モデルにも
ハイブリッドが投入される可能性があるということ。

VWは来年辺りには、国内に超高性能ディーゼルを投入してくるでしょう。そして、次はハイブリッドも!となると、
BMWが先に発売した、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの揃い踏みが!各社のハイブリッド開発動向も注目ですね!

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